в поддержке описал способ решения проблемы и предложил ряд доработок, посмотрим, прислушаются ли:
* add checksum verification and correction for TC
* calculating the password immediately after reading the contents of the control unit in BENCH mode
* in Boot mode, it is possible to enter a password
поведаю историю про увал EDC17C50.
После записи прошивки с не верной CRC по бенч блок озяб.
Мультипрог никак не связался, пробовал и бенч, и бут.
В итоге добрый человек по предварительно вычитанным данным нашел пароль.
И уже псмфлешер 53 модулем поднял.
В поддержке программатора так и не помогли ни чем.
BMW E84 EDC17C50 после записи прошивки в бенч блок признаки жизни перестал подавать.
Подключение не менялось, просто после записи попробовал вычитать записанное.
Стоковые прошивки есть.
Для БСЛ нужен пароль, где из дампа его вытянуть?
VAG_BOSCH_MED17.5.5_TC1766
SW: 03C 906 027 DF HW: 03C 907 309 J
1.4l R4/4V TS H04 1687
подключка по первому варианту с 1 бутом (без перемычек).
пароль считала долго (около 7 минут).
Далее все быстро и четко.
Тип 1: VVDI Super программатор второго поколения SK408
Тип 2: XHARSE XDMPO4GL VH24 SOP44 и адаптер TSOP48 SO751
Тип 3: XHARSE XDMPO5GL VH29 EEPROM и адаптер для вспышки SO752
Тип 4: адаптер XHARSE XDMPO6GL VH30 SOP44 SO753
Тип 5: адаптер XHARSE XDMPO7GL VH31 TSOP48 SO754
Chevrolet Aveo MT80.
Пришлось менять проц TC1766 на новый.
В бут все прошло - ОК.
Предлагает пересчитать КС, после проверки сообщил, что правка не требуется.
На диагностику блок вышел после замены. Осталось убедиться, что на авто заработает.
мультипрог в крипте читает
для работы с дампом надо синхронизировать ввди 2 с лицензией mqb48
тогда прога сможет работать с дампом.
DQ500 по бенч отработал
update online - combine device
так полагаю