DimonLeshko

можно поправить? стоимость?

Immo 3 и Bosch ME7.0 (ошибка imm-321). кто в теме посмотрите синхру.

volvo ecm 95p08.bin volvo immo 93c66.bin

W2211571A528803 В блоке nsa ночного видения висит активная ошибка 5010 "калибровка не проведена". Далее DAS предлагает сделать калибровку., Но в последующем пункте просит scn либо онлайн, либо файл полученный офлайн. Это у меня Das такой, что не хватает какого-то разрешения(функции), проблема в автомобиле или я что то не так делаю? При том в блоке самой камеры ошибок нет и калибровку проходит.

KIA Cerato 2019

95910-M6350

RH850; 95512

R7F7010423_DFLASH crash.bin 95512 crash.bin 95512.BIN R7F7010423_DFLASH.bin

Лаунчем не получилось. Может лаунч старенький и несколько лет не обновлялся.

Получилось G-scan ом на ура. Без проблем. И датчик ускорения тоже им адаптировал.

Только что, maksimus_dm сказал:

Да

Попробую.

1 минуту назад, maksimus_dm сказал:

Вы представляете и прокатило и бушный блок от другой машины прописался.

Лаунч тоже просит ACU?

5 часов назад, PPN сказал:

По теме как совет, ищи кто имеет доступ, закажет пин, и дальше дело техники.

Вот Acu код, который запрашивает GDS при кодировании оффлайн. Точно такой же в старом блоке. Об этом написал в начале темы. Ну не принимает он его.

2 часа назад, maksimus_dm сказал:

Непонятная тема какая-то, впрос стоит в замене блока нарена нужны дампы и типы памяти?

При установке абсолютно нового блока буква в букву, цифра в цифру даже не нужно знание русского языка и грамматики!

Я такое делал лаунчем причем достаточно наличие старого блока чтобы в нем увидеть кодирование для нового.

В том то и дело что клиент не хочет ковыряться в блоке в дампе. Заказал новый привёз. Блок не принимает кодировку. В этом вопрос. В этом тема.

17 минут назад, opel555 сказал:

Вам бы Русский преподавать))) 

Жаль что это форум не по грамматике, Вы бы имели большой авторитет 

Так вот как Вы кончаете предложение, мне абсолютно пох,  а вот неполное цитирование меняет смысл моего ответа, по Вашей цитате можно подумать что я спрашиваю что в блоке, хотя я спрашивал какой дамп Вы можете выложить... Потому как если Вы можете вычитать rh850 там вообще делов на час, оба блока сделать

Да. Дамп с rh850.

2 часа назад, DimonLeshko сказал:

18 часов назад, opel555 сказал:

Rh850? 

да.

Могу тоже обвести кружочком чтобы понятнее было, что точка означает конец предложения

15 минут назад, opel555 сказал:

Для Обмена опытом, так вот по опыту могу ответственно заявить, кроилово ведёт к паподалову

Так вот ни кто и не кроит.

Есть новый блок и его надо привязать к автомобилю без внутреннего вмешательства.

Об этом то и тема. 

2 минуты назад, DimonLeshko сказал:

Могу тоже обвести кружочком чтобы понятнее было, что точка означает конец предложения

 

Так вот ни кто и не кроит.

Есть новый блок и его надо привязать к автомобилю без внутреннего вмешательства.

Об этом то и тема. 

Блок от слова новый. совсем новый. НЕ бывший в употреблении.

7 минут назад, PPN сказал:

Если память не изменяет, для привязки блока нужен PIN. Нового блока..

Пин не блока, пин авто, но для нового блока))

ACU код?

Вроде только он нужен

17 часов назад, opel555 сказал:

С Rh850? 

Знак вопроса не означает ли вопрос?

47 минут назад, opel555 сказал:

Что в блоке 95910-М6350 я не спрашивал, это Вы так процитировали.....

 

Эта тема яркий пример того что не все можно купить. У ТС и GDS и программаторы и блок с крашем и виржин и пишет все правильно, но он сидит на форуме в надежде получить ответ, 

 

Изолента есть? 

А вы какую предпочитаете?))))

Сижу на форуме. да! В надежде что может у людей были такие же проблемы и они смогут подсказать. 

А по вашему для чего ещё форум?

16 часов назад, opel555 сказал:

Rh850? 

да.

номер блока 95910-М6350

37 минут назад, tarchudiki сказал:

А почистить старый блок от craha. 

Хозяин решил менять. 

Старый блок есть, могу дамп скинуть.

2 часа назад, isani4d сказал:

Kab это подушка под рулём защита коленей 

 

Была мысль посмотреть распиновочку на основном разъёме да подкинуть сопротивление для проверки. Буду искать электросхему. На машине 200 процентов нетбыло этой подушки.

3 часа назад, anisimov83 сказал:

.И электросхему посмотрите на предмет КАВ

GDS тоже не первой свежести. На этот автомобиль схемы не показывает (.

16 минут назад, anisimov83 сказал:

Не коленная случайно?описание вечером попробую поискать

Старый блок если поставить,ошибка только по удару или еще есть?

Фронтальный удар 1 ой ступени. 

Ещё был датчик удара передний. Его заменили. На ремни, что интересно не жаловался. Хотя они сработали.

20 минут назад, anisimov83 сказал:

Не коленная случайно?

Была такая мысль. Но коленной подушки в этом автомобиле отродясь не было.

52 минуты назад, ehlektronshchik сказал:

Проблема в софте блока. Подбирайте с подходящим ACU.

Блок купили новый по винкоду. Номера один в один. В старом блоке ACU M6DA. На сайте kia по винкоду выдаёт такой же ACU.

Знаю что блок не пропишется если не будут присутствовать всё подушки и датчики. Так вот вопрос что за подушка КАВ водителя? По текущим она в обрыве.

32 минуты назад, anisimov83 сказал:

В GDS описание ошибки же есть,изучайте

У меня нету описания

Здравствуйте. KNAF3416BK5855247 ACU в старом блоке и взятый с сайта : M6DA. Меняем модуль SRS после аварии на новый. Сработали водительская подушка и преднатежители ремней. Всё поменяно на новые. Не принимает ACU код. По текущим данным падает подозрение на "сопротивление КАВ водителя". может кто подскажет что это за пиропотрон? Или подскажет куда обратить внимание.

Решилось заменой блока. Спасибо ivanovbg!

Проблема с эбу SIM2K-142, был весь залит эпоксидкой. Пока отмочил  смыл несколько сопротивлений. У кого есть возможность сделать читаемое фото или просто посмотреть номиналы, подсобите пожалуйста. 

Посоветую не просто прозвонить соленоиды на омах, а прозвонить на мегаомах не запаралеленные соленоиды на предмет замыкания между собой. жгут с разъёмом на коробку идет в обрезиненном кожухе и очень часто туда попадает вода.

WDB2030611A027283. Блок ESP A2035451632. Спонтанно загорается ABS, ESP, BAS, тут же перезаводишь - гаснет. Выдает ошибку "С1000-016 Проверить блок управления N47-5 (блок управления ESP и BAS). Проверить электропитание конструктивного узла N47-5 (блок управления ESP и BAS)". Блок разобран контакты пропаяны, питание проверялось непосредственно внутри блока, щетки на насосе заменены. Не могу уловить суть, такое ощущение, что неисправность появляется на доли секунды. Может есть у кого опыт или мысли в эту сторону.

Ну хочешь залезть в инженерку -  залезь.  Воспользуйся переводчиком, там по смыслу уже додумаешься. Главное запоминай что меняешь (фотографируй), чтоб потом назад вернуть