bereg

Если есть возможность вычитать с донора eeprom 95p08. и я обнулю под авто привязку. или со старого блока (сгоревшего ) пересади флешь и еепром и все будет ОК Это все для того чтобы не менять иммо и транспондер

Добрый день.а что говорит диагностика двигателя.Случайно по инжекторам (по блоку управления ошибки не выскакивают) Если есть ошибки связанные с инжекторами смотри проводку .переход с двигателя на кузов .и до короба где стоит ЭБУ. увидишь протертости до проводов.туда и копай. а еще посмотри подушки двигателя и коробки.

Посмотрите на форсунки как работают на холостом ходу.И проведите калибровку нулевого объема. И может на время все уйти. ну а потом смотреть инжектора. Они у Вас стоят ДЕЛФИ.

Доброго дня. ПОСМОТРИ ПОД НОГАМИ ВОДИТЕЛЯ CAN. Да еще и CAN под пассажиром.наверняка там есть влага. Почистишь промоешь может и будет все ОК

Да с двумя. А ЭБУ под 602 делаю без иммовым

И какое решение этой проблемы.

Такая возможность есть.С родного скопируй и перенеси в донора.а потом сгенери ключи .и будет два комплекта EZS с ключами .а эмуль пойдет.

Не понял именно ключи или синхронизация ?

Добрый день! Я имел честь пару штук переделать 906 спринтеров.Была замена 651 на 602.НО столкнулся с проблемой.Не работает тахометр. Каким способом можно реализовать работу тахометра ?

А при оборотах 1500 -2000 какое заданное давление и какое фактическое? Если большая разница и регулятор заведомо исправен.то помогает перепись Епрома в БУ двигателем.

Смотри подсосы воздуха,и клапана.