Перейти к содержанию

Us_Raf

Начинающий
  • Постов

    9
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные Us_Raf

  1. 33 минуты назад, KBN сказал:

    Как ИСН нашли, вскрывали моторный?

    Да вскрывал, не хотел, тк забыл что 17 в герметике а 16 тупо на винтах ) вычитал бдмом ну и посмотрел исн.

    Потом взял евс3 закинул инфу по машине, пароль от имеющегося ключа, завалил роллинги фками. После синхры истой машина завелась с первой попытки. Я в общем то в теории так и представлял по сути повезло что все железо которое есть подошло под задачи. Ак вообще покупал себе сделать радио ключи в свое 36е ведро )

    И еще раз огромное спасибо что подтвердил мои мысли по плану действий, жаль более простых вариантов нет в открытом доступе )

    Вообще все нежелание было возится тк я не настоящий сварщик а последнюю машину шил больше года назад... но как обычно больше не кому было....

  2. машина завелась, все в порядке. спасибо огромное за помощ!

    да кстати завел на европейском евс3 без проблем (родной был 3+ сша) если кому то вдруг придется 3+ на 3 менять. все работает без переделок, кидаем исн в евс и все работает.

  3. 8 минут назад, KBN сказал:

    А пароль к чипу есть? 

    Нет. Но у меня валялся евс с ключем на опыты. Из него сделаю рабочий. Собрал в кучу мозги евс и бдм с ак. Завтра надеюсь дойдут руки и заведем ведро. Спасибо огромное за то что откликнулся.

  4. 7 часов назад, diagtula сказал:

    Надо купить у китайцев шнурок Дкан за 1000 рублей

    прошить евс и положить в него ключи

    конец истории

    Ага. А можно разжевать? Чуть хотя бы. То что пишет kbn мне очень понятно и я так же понимаю порядок действий. А вот что вы написали мне совсем не понятно.

  5. 1 час назад, KBN сказал:

    Какой моторный и чем пробовали синхру делать? Можно попробовать вычитать DME и вписать ISN в EWS ручками.

    9.2 моторный. Делал айкомом истад последняя. Истой п после. Затем уже расчехлил дис и инпу с китайшнуром. 

    С 9.2 только с разбором исн вынимать? Сори за глупости с телефона ща из машины.. поискать почитать нет возможности

  6. история - после замены двигателя или что то в этом духе машина не завелась (то ли с предохранителями то ли со стартером проблема была) , но обратились к какому то диагносту, тот поковырял ключи и евс, но машину не завел, после этого обратились ко мне, но я не занимаюсь евсами, только мозгами... и имею только общее представление... лучше в городе никого не нашли но это лирика...

    в общем сначала мне сказали что слетела синхра, я приехал с истой, синхру мозга с евс провел хотя она была в порядке, а вот ключи евсом не опознавались, статус ключа - посылает неверные сигналы. нашли второй родной ключ которым не пользовались - та же история.

    на след. день я приехал с ак90 и снял дамп с евса в котором была лишь половина инфы, все ключи кроме второго затерты, пароль ключа ffки и тд и тп... видимо залили что то не то или на защиту нарвались если она там есть (повторюсь в теме плаваю, не мой профиль)

    из своих запасов достал евс3, сделал прошиву с синхрой пробегом и вином, залил в евс, с моим ключем работает нормально, но с дме не подружился, говорит не правильная версия евса...

    отсюда пара вопросов

    1. можно ли заставить дме работать с евс3 вместо евс3+

    2. можно ли вычитать пароль из ключа, чтобы вписать в родной евс3+

    3. что минимально нужно записать в евс (новую прошиву) чтобы он подружился с авто

    пока я не у машины, леплю прошивы для евса, остановился на 3х вариантах:

    1. евс3 с ключами синхронизации дме от родного 3+

    2. родно

    2. родной евс3+ с вытянутой инфой и с паролем ключей от евс3 (моего и ключем от него же)

    3. родной чистый евс с ффками и паролем ключей от евс3.

    сорри рука дрогнула и растянул на 2 поста.

    Буду очень признателен за указание на направление в котором копать. Спасибо заранее

×
×
  • Создать...