Us_Raf

Да вскрывал, не хотел, тк забыл что 17 в герметике а 16 тупо на винтах ) вычитал бдмом ну и посмотрел исн. Потом взял евс3 закинул инфу по машине, пароль от имеющегося ключа, завалил роллинги фками. После синхры истой машина завелась с первой попытки. Я в общем то в теории так и представлял по сути повезло что все железо которое есть подошло под задачи. Ак вообще покупал себе сделать радио ключи в свое 36е ведро ) И еще раз огромное спасибо что подтвердил мои мысли по плану действий, жаль более простых вариантов нет в открытом доступе ) Вообще все нежелание было возится тк я не настоящий сварщик а последнюю машину шил больше года назад... но как обычно больше не кому было....

машина завелась, все в порядке. спасибо огромное за помощ! да кстати завел на европейском евс3 без проблем (родной был 3+ сша) если кому то вдруг придется 3+ на 3 менять. все работает без переделок, кидаем исн в евс и все работает.

Нет. Но у меня валялся евс с ключем на опыты. Из него сделаю рабочий. Собрал в кучу мозги евс и бдм с ак. Завтра надеюсь дойдут руки и заведем ведро. Спасибо огромное за то что откликнулся.

Ага. А можно разжевать? Чуть хотя бы. То что пишет kbn мне очень понятно и я так же понимаю порядок действий. А вот что вы написали мне совсем не понятно.

Это я знаю... но помоему в бмв со времен 42 сименсов исны не кладут в калибровки

Бдм есть. Не хотелось блок вскрывать но видимо придется....

9.2 моторный. Делал айкомом истад последняя. Истой п после. Затем уже расчехлил дис и инпу с китайшнуром. С 9.2 только с разбором исн вынимать? Сори за глупости с телефона ща из машины.. поискать почитать нет возможности

А првильный это какой? Влил чистый закинул ключ. Стартер крутит но синхра не идет

история - после замены двигателя или что то в этом духе машина не завелась (то ли с предохранителями то ли со стартером проблема была) , но обратились к какому то диагносту, тот поковырял ключи и евс, но машину не завел, после этого обратились ко мне, но я не занимаюсь евсами, только мозгами... и имею только общее представление... лучше в городе никого не нашли но это лирика... в общем сначала мне сказали что слетела синхра, я приехал с истой, синхру мозга с евс провел хотя она была в порядке, а вот ключи евсом не опознавались, статус ключа - посылает неверные сигналы. нашли второй родной ключ которым не пользовались - та же история. на след. день я приехал с ак90 и снял дамп с евса в котором была лишь половина инфы, все ключи кроме второго затерты, пароль ключа ffки и тд и тп... видимо залили что то не то или на защиту нарвались если она там есть (повторюсь в теме плаваю, не мой профиль) из своих запасов достал евс3, сделал прошиву с синхрой пробегом и вином, залил в евс, с моим ключем работает нормально, но с дме не подружился, говорит не правильная версия евса... отсюда пара вопросов 1. можно ли заставить дме работать с евс3 вместо евс3+ 2. можно ли вычитать пароль из ключа, чтобы вписать в родной евс3+ 3. что минимально нужно записать в евс (новую прошиву) чтобы он подружился с авто пока я не у машины, леплю прошивы для евса, остановился на 3х вариантах: 1. евс3 с ключами синхронизации дме от родного 3+ 2. родно 2. родной евс3+ с вытянутой инфой и с паролем ключей от евс3 (моего и ключем от него же) 3. родной чистый евс с ффками и паролем ключей от евс3. сорри рука дрогнула и растянул на 2 поста. Буду очень признателен за указание на направление в котором копать. Спасибо заранее