alex3158

23 часа назад, Веталик сказал:

По поводу вопросов была проблема вот и спрашивал скачал не работающий егр поставил он не заработал думал что я что-то сделал не так а я все сделал как писали только вот сам ресет был не рабочий по поводу прошивки так я ответа и не нашол для себе читал форум все говорят что у асе все зразу роботает 

я делал все одинаково но причина в том почему она не хочет роботать непонятна 

Много 

если б надо было знать кому сколько то при регистрации мы бы указывали 

Тогда тебе помочь невозможно...

1 час назад, Веталик сказал:

В чем разница 

Тебе сколько годиков, вЕталик??

7 часов назад, Веталик сказал:

Подскажите что нужно сделать чтобы его заработал 

обратись к Сергей5556))

2 часа назад, genaauto сказал:

Да не чёй. Просто Китайцы хотят много знать  Дать?

Пора организовывать контрразведку))

5 минут назад, kabanchelo2001 сказал:

Эххх  Сергей, Сергей...  не читали вы или не слушали меня что я вам писал и давал ссылки!!!

Еще раз пишу вам, что с прошивкой 11.57 работают марки декабрь 17 года или может быть январь 18 года, но новые марки работать не будут, нужно прошивку менять, 11.60 про или 11.65....

Вы же я так понял для себя сканер купили или хотите на производство поставить?

Если для себя то работайте декабрем 17 года на 11.57 и не задавайте вопросы такие, а то бывалые (знающие) люди на форуме еще забанят вас, или просто будут все игнорить...   надеюсь вы поняли что я хотел донести вам?

Поверь, он не понял

17 минут назад, Hovv сказал:

не обращайте внимание у меня с этим "товарищем" 90 сообщений в личке дал ему пару проверенных рабочих прошивок 02.24 также пару архивов всё из этой темы и так и этак объяснял а всё как уже даже хотел сам подготовить ему марки всё на блюдечке так он не дал своё еобд22.53 и учетку что бы марки скачать мне самому, не доверяет, устал дал ему ссылку где за небольшие $ помогают видимо жаллко, но хочет самые новые марки прошивки, старые у него работают.

Вопрос - зачем ему это с его интеллектом? Не думал, сколько он беды натворит, если у него что то заработает? Хотя... с его соображалкой он скорее всего просто перепродавать хочет))

9 часов назад, АлекВК сказал:

Парни, выручайте, 

уже 2 раза перепрошиваю желтый свисток, обновления брал на DIAGZONE, МОЖЕТ В НИХ ДЕЛО...

первый раз отказаллся обновить прошивку - начал обновить позже, при установке соединения с авто свисток погас..

второй раз прошил стлинком, заработал свисток, обновил прошивку с 11.57 до 11.60, и опять при установке связи с авто свисток полностью гаснет..

Опять надо прошивать!

что может быть, в чем причина, помогите 

Прошивка Про?

3 минуты назад, Сергей5556 сказал:

Для EasyDiag 2.0 подойдет

Ты невменяемый?

9 часов назад, Ecuador сказал:

Я думал 2.0 уже у всех работает....каждый день одно и то же....и так на протяжении года...

"А если кто родился баобабом, то будет баобабом тыщу лет, пока помрёт..." В. Высоцкий)))

3 часа назад, kvvweb сказал:

сброс Аку сделать. И делай диагностику обучение на заводские параметры.

он имел в виду другое - включить OBD2 мониторы

7 часов назад, VladiUS2018 сказал:

На минивенах Chrysler Dodge (Town@Country\Voyager) пробовал версиями 31.90 31.91 32.00 TCM, в спец функц. отлично адаптируется\калибруется при замене, также есть быстрое обучение, есть проверка сцепления. Свисток новый 11.60 22.53. Но есть вопросик к знающим, - есть пунктик выбора резины 215\60\R16 и 215\70\R16. При его изменении что дальше надо делать, отключать frgg от аккума(прогой) или что, чтоб изменился этот параметр? есть ещё один пунктик в коробке "Break Inl" (Start\Stop)- что это за пунктик?

break in - сброс параметров обучения муфты блокировки конвертера

1 час назад, kvvweb сказал:

Я уже писал про тойотовский робот на актуаторах, на моделях 3-х цылиндровых от тойота клонов, ситроена С1, пежо 107 и BYDA0. скрепкой обучал, закорачивая 2 контакта на EOBD2 разьеме В 13 и 4 контакт!. Лаунч только описание дал читать доку...

видео по обучению робота, уже выложил в ветке пежо 107. 

дока....

Подготовьте автомобиль:
• Остановите автомобиль.
• Переведите рычаг переключения передач в положение N.
• Выключите зажигание.

2 С помощью SST соедините контакты TС (13) и CG (4) разъема DLC3 (находится внизу под рулем справа).
SST — это простая канцелярская скрепка

3 Подождите не менее 10 секунд

4 Включите зажигание

5 Не менее 7 раз в течение 3 секунд нажмите педаль тормоза
— Зуммер издает 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

6 Нажмите опять педаль тормоза

7 Удерживая нажатой педаль тормоза, смещайте рычаг переключения передач в следующей последовательности.

• При инициализации ЭБУ: N → E → M → — → M → — → M → — → M → — → E → N.
 

• При инициализации сцепления: N → E → M → + → M → — → M → + → M → — → E → N.
 

• При инициализации трансмиссии: N → E → M → — → M → — → M → + → M → + → E → N.

8 Отпустите педаль тормоза.

9 Нажмите педаль тормоза еще раз.
— Зуммер издаст звуковые сигналы с интервалом 0,5 секунды указанное ниже количество раз (интервал между циклами составляет 2,5 секунды).
• Дважды при инициализации ЭБУ (1 цикл)
• Три раза при инициализации сцепления (1 цикл)
• Четыре раза при инициализации трансмиссии (1 цикл)

УКАЗАНИЕ:
• Если зуммер не издает звуковые сигналы, как описано выше, выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.
• Если звуковые сигналы зуммера издаются с интервалом 1 секунда (а не 0,5 секунды), выключите зажигание и подождите не менее 15 секунд. Затем повторите действия, начиная с шага 1.

10 Не менее 3 раз в течение 2 секунд нажмите педаль тормоза.
— Зуммер издаст 2 звуковых сигнала с интервалом 0,25 секунды

11 Выключите зажигание и подождите не менее 10 секунд.
— Инициализация завершена.

12 Отсоедините SST от контактов TС (13) и CG(4) разъема DLC3.(EOBD2)

Теперь необходимо все настройки сохранить, делаем так:

УКАЗАНИЕ:
• Выполнение рассмотренной ниже процедуры позволяет гарантировать сохранение в инициализированном TCM отрегулированных положений сцепления и передаточного механизма.
• Если настройка электронной системы механической трансмиссии "multimode" не была успешно завершена, повторите действия, начиная с шага (1), ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ, по истечении более 15 секунд после выключения зажигания.

1 Подготовьте автомобиль следующим образом:
• Остановите автомобиль.
• Переведите рычаг переключения передач в положение N.
• Выключите зажигание.

2 Включите зажигание.
3 Подождите не менее 40 секунд.
4 Выключите зажигание.
5 Подождите не менее 15 секунд.
6 Включите зажигание.
7 Запустите двигатель, обеспечив выполнение следующих условий:
• Рычаг переключения передач находится в положении N.
• Педаль тормоза нажата.
УКАЗАНИЕ:
При запуске двигателя индикатор положения N рычага переключения передач начинает мигать.
8 Подождите не менее 10 секунд.
9 Убедитесь, что индикатор положения N рычага переключения горит непрерывно (прекратил мигать).
10 Настройка завершена.

После всех манипуляций снова радуемся прыткости 68 поней и плавности переключения скоростей!)

только сегодня откалибровал робот Лаунчем на Пежо 107 Тойотой 49.12. Заходишь как в Toyota Aygo

8 часов назад, kotik86 сказал:

Зачем нужны обновления ? Все ведь и так хорошо работает

Подарите кому нибудь свой прибор, для Вас это будет лучшее его применение

Сорри, недосмотрел

6 часов назад, romanov194 сказал:

На видео в интернете видно как заходят в список потока данных и выбирают нужный параметр. В данном случае - пробег. И в блоке АКПП, кстати, нет пробега, но хоть можно открыть список.

Зависит от поколения и года выпуска автомобиля и версии блока управления

1 час назад, VladiUS2018 сказал:

89уе....разве это приемлемая?! приемлема для тех кто не сталкивался с ними в начале 2017г по 38уе. Их узкие лица скоро разворотит от жадности! 

 

Это сладкое слово - халява...

1 час назад, romanov194 сказал:

Друзья, в блоке двигателя на Ауди не видно потока данных. Предлагает выбрать канал 1-255, а варианта выбора из списка нет. Попробовать более старую версию? Ver.28.13

Это норма для VAG-группы, на дилерском то же самое

5 часов назад, MAxx сказал:

вопрос был не про марки, а про прошивки

я читал и первую страницу и много других. а вы один из тех кому не лень писать флуд, вместо того чтобы ответить на конкретный вопрос? ведь у меня вопросов не так много.

1. зачем шить что-то другое, кроме 11.57 (в том числе и прошивку от pro), если и на ней все работает  (проверено лично)

2. с другой стороны, что плохого если обновится в официальном приложении до 11,61 и так и оставить? (тоже все работает. проверено лично) есть реальные примеры окирпичивания? как именно это произошло? тут по поиску "11.61" постов о кирпичах я не нашел

И что конкретно вас так позабавило в моем посте?

 

А Вам не кажется, что это именно Вы развели флуда на две страницы и именно из за таких как Вы люди, которым не лень читать и вникать, не могут найти полезную информацию в потоке и Вашего, в том числе, бессмысленного словоблудия? Все Ваши вопросы отвечены уже минимум раз 100

6 часов назад, KholmS сказал:

Делаем по разным методикам на очень старые тоже делаем. Ломаем все что  можно сломать и т.д.

Что  же это такое? Все ломают и ломают, а чинить кто будет??

1 час назад, Мастак сказал:

Форуму наплевать на всех владельцев всех авто, потому что он не для автолюбителей, а для мастеров.

Кстати отличный выбор темы для обсуждения раздела Ниссан

9 часов назад, KholmS сказал:

Все что есть для 3.0

EasyDiag3_V3_00_002.apk

EasyDiag3_V3_00_003.apk

EasyDiag3_V3_00_005.apk

EOBD2.rar

Configure.rar

VW.rar

3.00.005 - ошибка при синиаксическом анализе пакета

11 минут назад, KholmS сказал:

у меня была стоковая  , вот и полез, всегда лезу во все новое. Да норм. все,  просто прикинь 30 гектар  софта   сейчас переливаю на тел. все иконки подменила  стоковая 006. Америкосовскаяя  оболочка ссу..

а так то ничего, страшного не случилось.

А чего её ссать, америкосовской? В ней только вкладки "китай" нету...

2 минуты назад, KholmS сказал:

Ломаем марки за еду. За деньки не работаем так как деньги это зло.

скоропортящиеся продукты не предлагать))

8 часов назад, Sakesla сказал:

Easy diag 9685901031..оболочка про V1.00 ;Boot 1.03; ПО 10.01; микро 11.54 . Пользовался почти год,нареканий не было,тесты,адаптации и прочее. на выходных при диагностике киа спортейж 2012г. делал тест соленоидов АКПП (машина не ехала при переключении на DиR,ошибок не было,парковку и нейтраль видел) при запросе на тест электроклапана Е давления высветилась команда - "не удалось сбросить адаптер",манипуляции переподключения не помогли  ,Свисток -умер,диоды не светятся.Будте осторожны со спец функциями,как оказалось такая подляна есть не только в киа и не только я сталкнулся с этим!!! Перерыл все темы по реанимации девайса решил вскрыть и перезалить boot,подготовился,но при вскрытии(а как оказалось это сделать не так просто) проткнул одну из плат ножом и оторвал пины с корнем  .....На этом дальнейшая реанимация закончилась...Свисток в помойку. Будте внимательны и осторожны,не повторяйте моих ошибок.

Не вводите людей в заблуждение, это случилось из за прошивки, которая была Easy, а не Pro, тесты тут не при чём, я сам это проходил

2 часа назад, Pti - Cin сказал:

Парни, выручайте! Какая-то падла подрезала у меня из гаража смартбокс от 431-tools и теперь я остался без работы наполовину. Придется в пожарном порядке искать бюджетное решение. Тему читаю, но время идет, нужно срочно покупать - не могу до конца въехать какой версии адаптер брать под отлом. (3.0 будет работать?)

Хочу купить к нему чемодан с адаптерами, у меня большая масса старых авто, особенно интересует, - будет ли мультиплексор 38пин для мерса работать?

По 3.0 пока ещё ничего не известно, а адаптеры под старые авто - да, работают, в том числе и мультиплексор, если он не пустышка (на али стали пустые корпуса попадаться под видом мультиплексора)

51 минуту назад, Djamp сказал:

Спасибо большое, от всей души.

 

Я понимаю, что мое мнение тут никому не уперлось, но я хочу сказать то, что если бы я имел возможность, я купил бы прибор и за 70т.рублей у официалов, не пожалел бы и 1500 за качественный отлом. Они окупятся. Но каждый понимает риски, что некачественная сборка марок может привести к необратимым последствиям. А непонятных барыг с непонятным софтом сотолько развелось, глаза разбегаются. Поэтому я и здесь, и не для того чтобы поживиться халявным софтом, а быть уверенным в качестве продукта, компетенции людей занимающихся отломом, человеческой помощи. И для меня устройство в 5,200р. тоже не малые деньги, которые отнимаешь у семьи. А мне как диагносту время очень дорого, и на поиск информации время ограничено, надо работать и детей кормить.

Я уважаю труды тех кто занимается отломом софта, помогает бескорыстно тем, кто нуждается в помощи. Спасибо Вам, добро всегда вернется!

А таких как я, читая форум понимаю, что очень много. И вопросов возникает у людей не меньше, потому что актуальная информация разбросаза на 1000 листов

Слишком много засоряющих тему букв ни о чём, за это и минус