transit

Привет всем сенгодня снял осц ДПРВ+ДПКВ на другом таком же авто такая самая осц и обороты при прокрутке 175 вычислил с осциллограмы но авто завелся нормально

привет а размеры можеш повписывать там нет диаметра фиксатора КВ и диаметров с шагагом резьб, метки не проверяли по причине неимения размеров в документе которые выложили здесь сделаем приспособления и проверю отпишусь, я вот подумал а может ли насос ТНВД мало по количевству давить и соответственно такая проблема так как на холодную больше должно впрыскиваться

а модель не подскажеш мне на дизеля надо

Всем привет кто работает с клещами APPA 32 хочу купить для диагностики стартеров и генераторов,свечей накала, но не знаю как они по отзывам, нашел в украине саме дешевле 990 грн кому надо в личку скину ссылку отпишитесь кто работает ими как они в работе и много ли выявили с их помощью неисправностей

компресия может и маловата но компресометр может и врет, плюс отсечной клапан у него установлен в самом верху то есть длина шланга 30 см а это паразитный обьем двигатель прошел 20 тыс после капремонта растачивали блок под поршня и ГБЦ также перебиралась есть подозрение на подбитый шатун(подогнутый шатун выкладываю осцилограмму снимал MtPro) ТРАЯН прокрутка стартером ДПКВ+ДПРВ.rar

Привет всем сегодня мерял компресию 20, 18.5, 20, 20, первый бросок по компрессометру 16, давление топлива 340 Бар, зазоры в клапанах впуск 0.25, выпуск 0.3 тоесть зазоры норма согласно автодаты, свечи работают все питание на свечи поступает, заметил что при вращении стартером из выхлопной идет белый дым тоесть соляра поступает, стартер с разборки со слов хозяина крутит веселей чем его родной, форсунки отдавал на стенд сказали что нормальные

Подключаю ВАСЯ-диагност 12.10.1R к автомобилям VAG в измеряемых показывает параметры но без подписи под окошками

Скажите а где можно найти данные по дизельным ДВС VAG группы то есть сколько и чего должно быть в измеряемых величинах в каждом окне а то при подключении отображает но не пишет что и сколько диагностирую ВАСЯ 12.1R

дело в том что у него нет датчика температуры выхлопа завтра будем проверять зазоры в клапанах так как в базе по ремонту пишет что у него регулируются зазоры гидриков нет а по поводу спецприспособлений для ГРМ размеры не подскажите?

не факт что до градуса потому как при износе цепи гнуло бы клапана но этого не происходит, и ДПРВ и ДПКВ ругался бы и запуска не было бы а так этого всего нет так что думать на моториста не имею права так как он очень мощный в своем деле, в завтра мож померяем компрессию хозяин подгонит авто (обещал) занят на этой недели спасибо за поддержание дискусии

давление 380 Бар температура топлива такая же как и на улице по мере прогрева ДВС увеличивается ремень не думаю что моторист ошибся потому как погнулоб клапана

ЕГР заглушен , насчет давления проверю а вот о гидриках поподробней если можно компресию замеряю ну и програмку для записи Логов не подскажите

Всем привет данный авто ездит хорошо но есть проблема с утра при температуре 4 градуса и ниже очень плохо заводиться - проверено: Форсунки на стенде, свечи накала и реле свече1 откапитален ДВС, заменен стартер аклематор отличный 11.2 В при прокрутке стартером, когда крутиш стартером с трубы идет белый выхлопной дым но схватки на запуск начинаються на 12-16 секунде прокрутки стартером, ошибок нет никаких кроме ЕГР и то думаю на холодный запуск она не влеяет, скажите чем можно записать лог прокруки стартером давления в рейке на холодную, потому как программа FIATECUSCAN НЕ ОТОБРАЖАЕТ ЗАПИСАНЫЕ логи - только оборотв 0 а потом 900 об.мин с остальными параметрами такие же грабли

А если не я их менял по тому как они там прикипели снимал-устанавливал моторист, потому как мне не когда тратить время на демонтаж-монтаж форсунок мое дело найти из-за чего нет давления а работы по снятию насоса и форсунок не моя стихия насос (не снимали)

Добрый день всем. предлагаю обсудить цена на комп.диагностику - тоесть потереть ошибки и проверить показания с датчиков я беру 100 грн за такую процедуру, а вот еще вопрос как производить расчет стоимости проверки обратки с форсунок на CDI ( 4 цил.) при том что авто не заводиться и комп показывает что не набивает давление в рампу? обьясните пож как правильно расчитывать стоимость диагностики в данном случае.(причину я нашел две форсунки сбрасывали в обратку)

Привет всем установил SEDRE работать можно но тупая программа тяжело схемы читаються, много проводов вбиваеш в поиск она их не находит а на схеме провода присутствуют с таким же номером как вбивал, датчик бака не работал потому что он разлетелся (видимо был удар бо баку), всем спасибо за участие

пробовал данную прогу ничего не смог найти в ней для своей задачи сожет плохо искал но с данной прогой впервой работаю может что то попроще есть

Привет всем ищу схему подключения блока BSI по причине того что оригинал сперли на штраф-стоянке вместе с разьемами, BSI и разьемы купили другие(но неуверен что от такой же модели), на 90% разьемы по маркировке на проводах, совпали с проводами которые установлены на авто, но есть несколько проводов которые не совпадают не работает стеклоподемники ЦЗ, датчик бака(показывает постоянно полный бак) и вообще то что есть в автодате не могу никак связать с тем что у меня на авто как читать обозначения и сокращения в этих жабоедских машинах!?

спасибо но авто уехал проблема была в подсосе воздуха (лопнувшая гофра после ДМРВ), подклинившый РХХ (пыль из-за трещины в гофре привела к подклиниванию) помыв РХХ и заклеив гофру все встало на свои места, пробовал VAG TOOL не связалась только ВАСЯ-ДИАГНОСТ связался показвает ошибки и 10 параметров в групе 000 двигателе дальше не в какой другой группе не отображает ничего прощелкал вс 255 групп всем спасибо за помощь

спасибо попробую завтра и отпишусь

Здраствуйте уважаемые коллеги, вопрос на данном авто блок Bosch 0261200469 или Vag 021 906 258 кому как угодно, при подключении диагностики соединяеться только с помощью "Вася-диагност", можно посмотреть ошибки и все параметры не отображаются, при этом у машины плавающий холостой от 650 до 900 об\мин массы проверил, ДТОЖ, ЛЗ, ДМРВ, ДДЗаслонки и провода все в норме, давление топлива также проверил, думаю что мож ЭБУ чего не видит но как его заставить отображать данные никто не подскажет, может есть другая программа для этих блоков?. Лямбда работает не шустро но вполне нормально

вот программа попробуй ею соедениться и увидиш почему мигает лампа, да форум хорош что даже не дает сделать вложения

ув.Criptic на данном авто очень ранний угол из-за того что поршень опережением зажигания подклинил в раннем зажигании из-за того что топливная при остановке становиться в самое раннее положение, а мы смело можем предположить что простояла она на разборке минимум полгода а водичка в топливе и плюс природные факторы попадания влаги потому что уверен никто на нее не ставил заглушек, вот поршенек и прикис-закис как вам угодно выражайтесь в итоге жесткая работа из-за очень раннего вот и все, все гениальное - просто!

Скажи пожалуйста а зачем дркгой ЭБУ если там насосы одинаковы ищи как правильно выставить зажигание и расходомер проверь по показаниям согласно Ельзы

Привет всем значит так перепрошив EEPROM проблема не ушла но вылезла еще странная штука засветился индикатор "D" (постоянно включен не зависимо от положения селектора АКПП), индикатор "O/D" также засветился на отключение клавишей "O/D" ни какой реакции, включение передач при нажатой педали тормоза очень жесткое и авто не едет, вернув родной дамп все нормально все стало на свои места кроме ошибки P1607