transit

Добрый день проблема авто такова после 60 градусов начинает гулять обороты от 700 до 910 и то не сразу а спустя секунд 10 после запуска, погуляли и потом становятся на 750, при этом всем Лямда новая работает хорошо. подсосов нет, клапан вентиляции бака откидывал, давление топлива 3.2 на ХХ при перегаз 3.8, температура не гуляет(смотрел старом), дроссельная чистая подкидывал хозяин от другой машины проблема не ушла, проводка на впрыск поменяна на другую (меняли до меня на каком-то сервисе спецыализурующемся по МЕРСАМ), ошибок нет никаких кроме как "010 Hot-film air mass sensor B2/5 -//-", и то она вылазит после тех десяти секунд работы на ХХ удаляешь и опять тоже 10 секунд и она опять, если удалить на работающем моторе то сразу вылазит, провода проверял и питание на ДМРВ все четко даже другие подбрасывал паралельно ничего не меняет , а еще когда гуляют обороты Расход воздуха 16 кГ импульс впрыска 4.2 мс, после того как перестают гулять расход воздуха 12 кГ импульс 3.2-3.5 мс, снял осциллограмму ДМРВ(но не знаю какая она должна быть) при включении зажигания какие-то импульсы идут и пока не заведешь они не пропадают, потом завел они еще присутствуют но меняются по скважности(при этом обороты начинают гулять), потом они пропадают становиться волна амплитудой 0.5в и все вилазит ошибка подкинуть другой ДМРВ пока нет возможности он такой хитрый что только на таких авто установлен, в моем городишке он один такой вот выкладываю картинки и файл может кто-то сможет помочь, у меня подозрение что это мозги, ЭБУ VDO 412.229/001/012 по мерсу номер 014 545 03 32 (02) кстати может у кого есть схема из тех програм что у меня есть Автодата, Толеранс, БОШ, WIS ничего я не нашел не совпадают по нумерации выводы в колодках ЭБУ ДМРВ MERCEDES W202 111.961 при вкл и потом ХХ плавающий китайский.rar

я его не снимал и идентификацию не смотрел потому как хозяин спешил, сказал заедет на днях хочу вооружиться да бы не терять время и не выглядеть тупым

вот что имею разбогатею еще выложу Синхронизация ДПКВ+ДПРВ.rar

после удаления загорается сразу! а что ее можно электронную часть отдельно купить?

Добрый день скажите пожалуйста по данной ошибке DF017 1.DEF -неисправность ЭБУ так она трактуеться, питания все в норме что на блок приходят массы тоже отлично все загорелось после того как авто хорошенько побуксовал в грязи, но причем задние колеса были в болоте а не передние вот так можно ли его вскрывать данный блок и как его снять никогда не снимал ЭБУ с данного авто канго 2007 abs dff.rtf канго 2007 abs .rtf

я и без тебя знаю что мне делать азбуку читал читаю и буду читать потому как нельзя все знать за один раз повторение-мать учения

слушай ты никого не обзывай а то так не далеко и по шапке получить, а за шапку сухарей никто не собирается работать у меня цены не дешевые во вторых я даже когда везде делали диагностику по 5-6 у.е у меня диагностика с 2006 года как была 12 долларов так и осталась до 2015 года сейчас немного скинул до 8 у.е потому как кризис в нашей стране не нравиться цена езжай дальше все равно потом ко мне едут, никого не надо обзывать, сам никогда цену нисбрасывал и не собираюсь я свою работу ценю и знаю что она трудная это не колесо снять

дело в том что все когда-то были нулями, вычитать и прописать прошивку это не так то трудно мне, хотелось бы еще и понять что в ней не так. Один человек сказал:"Американский форум ты спросил-тебе ответили, Израильский форум ты спросил-тебе задали вопрос, и только у нас ты спросил-тебе потом две недели говорят какой ты мудак"

блок на машине а ту прошивку что я скачал с просторов интернета как узнать паспорт

так мне теперь придеться заливать прошивку с интернета сток в блок чтоб увидеть паспорта простите за много вопросов но я только начинаю и не охотно напороть косяков

а как посмотреть иденты у меня при подключении программой OpenDiagFree 1.4 выдает: "Внимание версия прошивки не совпадает с номером блока!"

как понять железо лечить прошивкой Имеете ввиду ДВС? двс в норме я никогда не прошивал вот на этой машине первый раз вычитал прошивку и сохранил ее для сравнения с той которую я нашел в интернете сравнивал в программе ARAXIS увидел различия что показывает программа ARAXIS а к чему они относяться я не бум-бум, еще вопрос а если я залью ту прошивку что с интернета скачал - сток, иммо не заблокируется? насколько я понял мне надо флеш залить а еепром не трогатьправильно

а редактор прошывок посоветуйте для bosch 7.9.7+ приора

я тюнингом не занимаюсь у авто проблема холодного пуска и само по себе плавают обороты когда ей захочется, со слов хозяйки ей что-то перепрошивали в компе вот и выдал версию о изминении прошивки

Всем привет требуется помощь в чем различие двух стоковых прошивок я сравнил в Araxis увидел много различий но к чему они относятся я не понимаю подскажитеВАЗ.rar

Всем привет требуется помощь в чем различие двух стоковых прошивок я сравнил в Araxis увидел много различий но к чему они относятся я не понимаю подскажитеВАЗ.rar

давление 150 бар не хватит надо хотя бы 220 бар, по поводу форсунок все проверялось до меня, я начал свои действия с ГРМ переустановка, и проверка с помощью КТС по поводу замеров компресии я не моторист и компресометра для дизеля у меня нет да его и найти в нашем городе проблема

читай пост №15 данной темы и давайте не флудить в теме

Привет всем после перепайки транзюков что на фото авто заводиться сажу отключили все нормально читал Галето 2 через разьем всем благодарочка за помощь

Всем привет поехали к парню у которого KTS 340 он показывает коррекцию по форсункам 1ц минус 0.4 2ц плюс 0.8 3ц плюс 2.9 4ц минус 0.8 далее установили шприцы на обратку и при работе на ХХ в течении 10 секунд ВНИМАНИЕ!!! на 2 форсунке 20 кубовый шприц полный, на 3 форсунке 11 куб, 1 и 4 форсунка 5 куб, решение снять форсунки 2 и 3 и на стенд, после стенда по тестплану она в обратку слила (2 форсунка 24куб при положенных 16куб), (3 форсунка в обратку налила 20 куб при пол. 16 куб) он потом отреставрировал там какие-то грибки, распылители не трогал, после того все по тест-плану сходится машина стала хорошо заводиться как-то быстрее чем раньше, на холодную заводиться 2 или 4 секунде ну и на улице у нас минуса нет ждем минуса синоптики обещают на этой недели минус, плюс переустановили ГРМ по приспособе на запуск ГРМ ни повлиял а вот тяга улучшилась на пол-зуба КВ несовпадал по приспособе, зафиксировав КВ по приспособе распредвалом подогнали под ремень, ГРМ переустанавливали до реставрации форсунок, вот так проверил один топливщик нам ранее форсунки и сказал что они в порядке а к другой определи что 2 не в порядке все это было сделано в субботу 28 февраля так что извините за задержку после минуса отпишусь еще СПАСИБО ВСЕМ

так вот проверял который целый странно звониться похож как составной сегодня отправил коллеге у него есть такой блок утопленый попробует с него перепаять потом отпишусь

добрый день хочу поделиться опытом по ремонту данного блока что в заголовке описан. Значит трабл следующий начинали мигать индикаторы указателей поворотов на щитке приборов и появлялась надпись "ELECTRONIC FAULT" и включались дворники на первой скорости и все вот это не выключить никак проходило само по себе это когда включено зажигание, а бывало так что с утра открываеш авто вставляеш карту а реакции ни какой (чаще в морозы) потом раз и все зажигание включилось и все нормально проблема решылась демонтажом блока UCH с последующей пропайкой 3-х разьемов 40-ножек и при повторной установке не надо затягивать блок центральным болтом до посинения нужно тянуть до малейшего ощутимого натяга, после проделанных процедур трабл не появлялся и карта всегда определялась с первого раза может кому-то поможет данная статья всем удачи

я его не вскрывал мне притащили авто сказали не заводиться после того как его вскрывали до меня потому как авто не выходило на диагностику диагностировали не CLIP-om потом предложили что может в блок вода попала вскрыли ничего не обнаружили кроме того что взорван элемент который на фото при подключении клипа я соединился с блоком но не через автоматическое соединение, а через vin 11111111111111111 потому как через автомат определение пишет что блок впрыска не соединяется а остальные все блоки в норме, линии кан и К-Лин я прозвонил ничего плохо не обнаружил я его не вскрывал теперь ищу элемент может и они его отломали когда вскрывали но это не важно главное найти что за данный элемент там был

Привет Всем проблема в том что ЭБУ мотора пишет ошибки DF026, DF027, DF028, DF029 CO цепь управления инжекторами разомкнута при вскрытии обнаружен взорваный елемент на плате нашел что есть один похожий, корпус SOT-23 надпись 67W и перпендикулярно написано 71 фото прилагаю только за качество извените лучше нечем снять чем можно его заменить BOSCH.rar