Приветствую. Ниссаны редко приезжают. Может кто подскажет по проблеме. До меня никто не решил проблему и я бьюсь с этим Кашкаем. Проблема в том, что не работает кондиционер. Не включается компрессор.
Давление в системе норм, в дате моторника ~5.0-6.0 бар, в зависимости от температуры. Если принудительно подать питание на муфту, видно, что комрессор давление в системе нагнетает. Выяснилось, что полгода назад при прошивке DPF OFF завалили EEPROM моторника, машину запустили. Вроде как после этого кондишка не работает, но это не точно. Ошибок, естественно, нигде нет. По питаниям, массам, проводке проблем не вижу.
Вобщем, опишу то, что я вижу -
1.бодик запрос от климата(A/C - ON, Blower FAN - ON) видит;
2. статусы моторного A/C APPLD - всегда ON(независимо от вкл./выкл кнопки кондишки на климате), A/C relay - NODONE всегда, FAN LOW - OFF, FAN HIGH - OFF.
3. подкапотный блок(IPDM) - A/C REQ - OFF всегда, при любых условиях; MOTOR FAN mode - 2, после запуска мотора, (т.е. первая скорость LOW) - вентилятор охлаждения после запуска мотора ВСЕГДА сразу включается на первой скорости, на холодную, на горячую, без разницы.
Названия статусов пишу по памяти, но смысл правильный.
Так вот, я не вкуриваю, где проблема. По логике, BCM в адеквате и правильно транслирует запрос на включение компрессора. Я думаю, что моторник с подкапотным друг друга не понимают по какой-то причине.. Подкапотный всегда, после запуска мотора, показывает, что моторник запрашивает низкую скорость вентилятора, он и включает вентилятор на низкой(LOW) скорости, причем в это время в статусах моторного вентилятор выключен(LOW и HIGH - OFF), т.е. моторник не запрашивает включение вентилятора.
Может такая фигня происходить из-за неправильной конфигурации в каком-то модуле(например в моторном в ЕЕПРОМе какой-то неправильный конфиг после восстановления)? Какие- то кодировки? Или подкапотный модуль косячит?
Вроде вкратце обрисовал и вроде ничего не забыл.
Пы.Сы.: в моторник сейчас на всякий случай залит стоковый софт.