Stavridas

Я прошу прощения, я это не в ваш адрес высказался по поводу критики. Я работаю как и все, ремонтирую или отключаю что-то как и все и не понимаю к чему вся эта дисскуссия

Но все же отключаете иммо))). И к чему был весь этот маскарад))). Для справки у меня это второе авто за 10 лет с отключением иммо, сами же этим занимаетесь а других критикуете))) Да еще и за такие бабки)))

Для начала не вам судить о моих знаниях, второе – подобные ремонтные работы зависят не от моего бюджет а от бюджета владельца автомобиля и третье вы сами то часто бесплатно ключи привязываете? Много вас тут таких влазить и критиковать только если не по вашему сделано, вам заняться больше нечем?

По вито мне спец не нужен, мне нужно самостоятельно научиться это делать а не бегать по спецам. Такого рода спецы не помогут даже мелким советом из принципа. Вы мне скажите какое нужно оборудование? Вы сами то давно иммо отключали? Ни разу не доводилось? И особенно те кто репутацию добавляет подобного рода высказываниям? Или вы ни разу не встречали клиентов которые выжимают из машины все и чтоб меньше затрат и больше пользы? С кем вы все работаете?))))) Вы сами сколько за такую работу берете? Можно в личку)

Если бы вы видели в каком состоянии провода на этом сарае с проводкой иммо будет слетать раз в неделю и это в лучшем случае. И что мне скажет клиент через пару встреч? Иммо нужно восстанавливать на машинах которые есть смысл восстанавливать , а не на рабочих выжатых водилами как лимон шарпаках. Клиент заплатил чтобы машина работатла и она работает. Я не прав?

Всем спасибо, проблема решена удалением иммо. Машина заводится.

И перевязка поможет? Или может попробовать удалить Иммо?

Да

Виткой еще толком не занимался и номера нет. Знаю что она 2004г 3.0л. Сколько будет стоить ваша помощь, а главное какое оборудование надо или можно попробовать без него?

Вы правы, специально для этого трамвая купил sbb key а он не связывается с ним. Вот и думаю что еще себе купить на подарок от деда мороза))) Кстати вы не поможете с ключем от вито 639 рыбкой? Тоже отвязался один правда, второй работает. Я правильно понял, что на этом авто просто слетел ключ?

Сейчас очень волнует такой вопрос как это случилось? Ключ отвязался почему? Не повторится ли это через пару дней? И нельзя ли отключить иммобилайзер?

Как это узнать? В смысле какое оборудование нужно? Что это даст?

Как это сделать, угадать? Что такое ID чипа?

5p08c3 ducato ecu.rar immo ducato 93lc56.rar

чем считать дамп с моторника? 0281011052 это номер блока. Нужен дамп с 5P08C3 или с управления 29F400?

Помогите убрать ошибку p0487. С егр сам разобрался

Подскажите как побороть автомобиль Fiat Ducato 2004г 2.3d. Номер иммо 01336569080 magn. mar. номер блока пока не списал. Началось с того что машина периодически “вырубалась прямо на ходу” это по словам клиента, были перетерты и возможно коротили четыре провода в одном жгуте и один в другом разъединен. Последний раз подъехал к месту заглушил и через три часа не смог завести. Ошибки P1612 ; P0380 ; P1600 ; P1601 и в параметрах “Запуск двигателя- не разрешен” Из иммо вытащил пин аварийного запуска педальным способом, машина заводится без проблем. Ключ предположительно не родной и в одном экземпляре, но машина работала. Как сделать чтобы блок разрешил запуск? Синхронизация нужна? Или может что-то еще? Помогите завести сей аппарат.

Помогите с удалением егр на мастере 2010г 1037502214 MASTER 2.5 2010.rar

Прошу помощи, star c3 перестала связывать по k линии а по can без проблем.

Установил другой рабочий блок управления без привязанного к нему блока иммо и не крутит стартер. Пишет Start Eror. Не получается привязать его к иммобилайзеру. Как это сделать Starом?

Как проверить блок? почему он перестал работать? Где у него слабые места? И есть ли возможность восстановить?

Блоки абсолютно одинаковые. Блок который выдаёт эти ошибки стоял на этой машине. Его принёс клиент. Если купить новую флешу можно ли будет в неё записать прошивку на столе или нужно будет её прошивать отдельно от блока?

Спасибо всем за советы, но так и не удалось подключиться к этому блоку. Я нашёл ещё два блока управления и поставил на это авто. На одном блоке машина заводится с пол оборота и нет никаких ошибок, а на другом выходит ряд ошибок которые не удаляются это p1354(нет синхронизации между коленвалом и распредвалом) и p1622(клапан elab). Почему они не видны на другом блоке? Как их устранить?

О каких предохранителях именно речь?

Есть ли вариант прописать кодировку подключив блок на столе? Что-то старуха не входит в блок CDI.