asio15

Доброго дня. Поделитесь пожалуйста активацией. За раннее спасибо. R137504283 7CA7-EEEE-B825-7B14-625A-955E-F86D-4D8C-7169-9EC7-511D-045E-D775-0098-E117-A2F2

Прежде чем пробовать нужно активировать данный софт. А везде как-то игнорируют на мои просьбы . Я не против и оплатить, но тоже в небытие. Или я делаю что-то не так. Хз.

Простите если я вас обидел. Но так как раздувают данную версию , весьма подозрительно. Я готов заплатить 10$, если заявленное действительно! А пишу, как вы говорите бред потому, что на многих сайтах просят денег, и сто процентно утверждают, как всё исправлено. Вам конечно большое уважение, что всем помогаете, просто хочется верить в правдивость выше описанного. Спасибо за понимание.

В общем понятно, очередной фэйк, реклама, заработать денег. На сайтах с активации 5eu или 10$ , за рекламу. Всем удачи. 60$ за keygen,а дальше зарабатывание денег. За не работающий софт. Благо SD4 есть. Повёлся из-за корейцев. Отстой.В топку.

Приветствую, активируйте пжст. Спасибоasio15.rar

Блок в запасе есть. Но если после вскрытия проблема всплывёт, то можно и с экономить время. Клиент пока думаю не готов платить за блок. Пока смотрим

Но проблема то с завода. А прошивки на потоке вряд-ли будут сбои при заливке. Но в субботу буду полноценно перепроверять.

Друзья, всех приветствую. История такая. Пожаловал клиент на данном авто VW Jetta 2014г. 1.4 TSI CAXA МКПП с блоком управления на борту МЕ17.5.5 . Авто российской сборки. Машину приобрёл недавно у первого хозяина. Дефект такой, висят такие ошибки 4149 P1387 (блок управления не исправен) и ещё две -пропуски воспламенения по 3 цилиндру. При этом когда висят эти ошибки кондиционер климата не запускается. Как только ошибки скидываешь , кондей работает, до последующего перезапуска двигателя. Систему зажигания проверил осциллографом вдоль и поперёк пропусков не наблюдается (свечи новые). В действительных данных по третьему цилиндру монотонный набор ( как по секундомеру) пропусков, хотя и по ощущениям помимо замеров, троения не чувствуется, двигатель работает ровненько. У меня сложилось такое впечатление , что неправильная обратная связь к ЭБУ от 3 цилиндра. У меня на практике пару раз были случаи с sondero и golf (также нашей сборки) дефекты произвольного, без ошибок, отключения двигателя, и не правильными показаниями ДАД, в итоге косяки завода не пропай в ЭБУ ( по ходу у китая заказывают) . При чём эта проблема с момента покупки авто из салона. Официалы так и проехали эту тему ни с чем. Вопрос кто в теме, может ли быть такой же косяк по железу и тут, прошивка думаю не причём? Были ли у кого похожие случаи с ваговской группой. Спасибо за внимание. Следующая встреча с клиентской машиной планируется на субботу.

Буду с недели шерудить всю проводку, может всплывет. Или тестить , скорее, при езде. Так хоть будет видно, гемор, но блин постоянный клиент со своим парком. А в общем пока спасибо за внимание и свежие мысли. Чудес не бывает есть ресурс авто и человеческий фактор. Но всё равно отпишусь

Я физически это понимаю. Может не успевает ошибку за фиксировать. Почему зациклился на АБС, было на трёх vw lt коротыши по стоп сигналу и машина так же глохла!!! Понятно , что это MB, но исключать не стоит. А ещё, на MB я сначала смотрю сохранённые ошибки, для изначального понимания как и что могло быть причиной. Чет мне кажется что где-то КЗ. Там проводка полный аут.

Подскажите, а при таких же ошибках P2203-032 и P0500-001 (читал старом) на спринтере,плюс к этому в действительных данных по ABS концевая группа лягушки стопов на ECU то работает то нет, может ли авто глохнуть на ходу при торможении? По двигателю всё в принципе в параметрах (коррекцию форсунок, правда на холостых не особый показатель, проверял в пределах, тесты по тнвд проходит, давление в рейке в норме, синхра стабильная...) Других ошибок больше нет. Хотя странно почему по датчику стопов не фиксирует!!!

похожая ситуация, как вариант, была на KIA Sorento, но выдавало периодично ошибку под нагрузкой выход за пределы по наддуву. Утечек не было,всё в норме,егр полностью заглушен,турбина на стенде в норме. В итоге осциллографом выявил проблему по MAF. Да кстати на газ также тупила. Коррекция по форсам на месте?

Решение не было найдено. Клиент решил у дилера заменить коробку. Тема закрыта.

Всех приветствую. Выручайте. Нужен pin out bosch M3.8.1

Приветствую, подскажите кодировки для 638 без егр, кондиционера, АБС, темпомата. Номер блока могу приложить. По epc ничего не нашел, через ведьму vbf не катит, чтобы посмотреть кодировки. Буду благодарен, спасибо.