rrkotyara

как всегда что колечит(тепло) то и лечит фен - прогрел блок ,кондеры проверил - идеальные в отличии от тех что в ширпотребе идут ....работает все 

хорошо ,через пару недель доберусь до программатора и выложу скрины с обоих блоков где и как и вопросов больше не будет по ним

Так что не диагностируется ?,после данной программы в данном блоке ...

коммерция ...210:) ....они сгнили уже давно ,электроника представляет интерес лишь для свапа и творчества

человек просил решение ,я ему ответил и проверил это не на пяти блоках 2232 и 2632 и там киллер не работает ,да и не в том суть блоки все диагностируются ,кому скучно может проверить ...( это кодировки ,вин,актуальные значения и иммобилайзер ....

ну ка покажи что там не диагногностируется !

байт поменять проблема нет ,и себе минусы ставь

если никто не ответит ,то качаешь иммокиллер ,он бош берет ,я себе первый раз им делал

столкнулся я тут с косяком при поездке на юг ...при движении больше двух трех часов блок отрубает топливоподачу ,в моторном висит 104 ...в блоке tpm 182,176

фуел кат вольтаже виснет 0.07 вольта

косы живые,питания проверены и моторные блоки разные подкидывал

чтобы ехать дальше взял подкинул через резистор туда плюс ,сразу же все ровно стало

я к чему пишу попадалось ли у кого подобное ,может там внутри что то отжарилось и чуть отдохнув отходит ,я его даже под кондиционер положил :-)

еще один важный момент ,перед тем как начинать работать с датчиками проверяем люфт ступичных подшипников ,многие вопросы по ошибкам датчиков отпадут ,ну и гребенки само собой

В ‎02‎.‎08‎.‎2018 в 23:52, vasinys сказал:

добрый вечер. может есть у кого еппром от такого блока?

Мерс 210, 2.9тд 1997г. вроде    WDB2100251A451350

нашел на плате B58330 пробовал читать как 24с04, пустая 

авто ключ принимает, защелка работает но старта нет,

хочу сдалать блок под привязку.  

еще при вкл. зажигания крутятся вентиляторы как будто блок не работает но на диагностику выходит

ошибка в моторнике P1630

ezs B1053

если читаешь ее карпрогом то обязательно надо внешнее питание подать ,и да как 2402 ..но у этой токи видать чуть больше,я тоже в свое время мучился

вообщем то взяли нормальную защелку и привязали к замку(те кто умеет ) ,в топку китайскую ерунду ...а магнитолка и замок причем даже ,она не простая тем что засыпать и просыпатся умеет не умеет по клемме 15 ...

ну плюс то да постоянный сделал ,замок на столе лежит ,что то может пропустил ,все читается ,единственно что не работает это обмен между замком и защёлкой

вот потому и спрашиваю чем можно эмулятор отдельно проверить ,друзей ключников к сожалению нету

купил еще один ,с виду чуть другой ...тоже самое тишина ...стар ее не видит ,фото не выложить почему,то .опять проблемма загрузки

скажите чем диагностировать эти иммуляторы можно ,контролькой если к к л цепляешься ,то в момент засовывания ключа явно код проходит на защелку ,а в ответ тишина

подключил ,но не работает до конца ,ключ не провернуть ,по схеме от замка до защелки два сигнала к линии ,на эмуляторе нарисовано как перемычка

фото не дает грузить ...стар кажет что первый процессор защелки не виден ,второй unlocked

подключил ,но не работает до конца ,ключ не провернуть ,по схеме от замка до защелки два сигнала к линии ,на эмуляторе нарисовано как перемычка

фото не дает грузить ...стар кажет что первый процессор защелки не виден ,второй unlocked

что там за перемычка между ногами нарисована?

посмотри есть оборудование Simon Touch .у них неплохое оборудование  и консультации есть .возможно в СПБ кто то научит 

любой компрессор особенно б/у должен при хранении быть загерметизирован ,это особенность масел ,они влагу набирают ,потом все вплоть до клина ,а вообще компрессора свежих условно машин с клапаном переменной производительности чаще выходят из строя чем древние с муфтами

ну и еще один момент если масло грязное с остатками разрушения ,то обязательно мыть систему ,менять фильтр осушитель ,ну и масла не забыть добавить

спасибо ,заказал с али...

ну колхоза у меня немало ,захотел просто бекер 3306 с телефоном родным и мультирулем поставить в 124 ,но оно за собой потащило очень немало

Добрый день !

собственно вопрос ставил ли кто и если можно ссылку и какие подводные камни есть

нужно для колхоза

а вот если просто не включая зажигание запитать стартер ? крутит или нет ?

В ‎11‎.‎04‎.‎2018 в 13:47, ginkuls сказал:

Всем привет

Мерс W210 1995 г.в. ключ выкидушка только ИК. Родной ключ утерян. Купили б/у, привязать не получается. Считали дамп с моторолы 0D53J. По дампу через программу сгенерировали дамп епром 93С46 ключа. Не работает. Моргают попеременно зеленая и красная лампочки. Кто подскажет в чем проблема?

0D53J ORI eeprom.bin

20FD9D97_key1.bin

Синхронизировать после записи тоже пробовали разными вариантами. Не помогает. До утери ключа штатная система работала в норме.

ну а процедуру привязки ключа делали ?

зажигание вкл ,выкл ,потом дважды на кнопку ключа и включить ?

часть блоков после залива водой ,особенно в 124 удается отмыть в ультразвуке ,потом воздух и тепло ...80% оживают ,ну а там где старая коса сделала свое дело уже сложнее

w210 с пневмой ,если можно напиши вин ,не разу не встречал на пневме ,интересно изучить хотя бы по епц

ну вообще даже для себя этого не надо делать ,это же тормоза

ну как правило при слете магнита заведется ,но уже чуть дольше ,он по распредвплы это сделает ...

реле перегрузки не зацвело случаем ?

спасибо ,я возможно не смотрел вниз ,но раньше работало ,от того и вопрос

привет !

а магнит не слетел случаем ?

а что касается намагничивания ,были такие случаи ,но там стреляет ,нужно снять шкив ,снять магнит и размагнитить все переменным полем ,магнит же если есть более мошный намагнитить ,потом собрать обратно все

да еще чуть не забыл ,если датчик не оригинал ,может вообще не работать