Demon75

Citroen C5, 2005г, 2.0HPI (бензин). Старого ЭБУ нет вообще. Достаточно ли затереть eeprom в ЭБУ и привязать при помощи PIN?

В BCI 95640 в каких адресах PIN? Дамп вроде как крипто.

а почему не перелить прошивку со старого збу?

да нет всё чисто и сухо, по моему на переключателе поворотов нет подтяжки на проводах запроса на общем висит масса при включении появляется и на проводах запроса, но когда выключатель выключен должно быть хоть 5 вольт а там 0.04

спасибо я знаю этот сайт там редка что хорошее по електрике найдёшь...

Сбрасываются но потом сново появляются, по этому и нужна схема...

Доброго всем дня, нужна помощь колег пришла данная машина с моргающими поворотниками работающими дворниками и горящей лампочкой акб (это всё при включонном зажигании) и постоянно горящими габаритами. По блку бортовой электроники куча ошибок ( в оновном по сигналам датчиков тормоза, з.х., перекл. поворотов, пер. дворников и т.д.) предпологаю что проблемма где-то в питании или массе. Может кто встречелся с такой болячкой или поделится схемой подключения блока бортовой электроники...

А метки ГРМ проверяли, было что-то похожее тоже на опеле правда не 1.3 была разбита шпонка на шестерне колена...

Донгл-ключ защиты,вставляется в юсби,по цвету его и определяют)

Спасибо за ответ. Я в принципе так и думал но у меня его нет просто программатор и прога, я так понимаю что он у меня без донгла...?

извиняюсь за глупый вопрос, а где посмотреть какой донгл стоит?

Я думаю что проблема в авто, так как силовая дорожка просто так не выгорает, так что если не занимаешься авто электрикой то за затрачинное время больше заработаешь на том чем занимаешься (диагностика, схема, и контролька в помощь...)

пин в приборке в епроме????

там должен быть 93с86

Сними регулятор для начала просто продуй, и обрати внимание на состояние бывает что насос начинает гнать стружку с втулок

Я очень редко пользуюсь Икс-Прогом, читаю в основном все УПА, так при чтении моть, на плату подавал питание считаные разы, всегда было достаточно питания от прогера, иногда подавл внешнее питание на прогер.В твоем случае думаю скорее всего нужно перепроверить подключение. В 95% не читались камн и при косяках в подключениях

Да я ещё не подключался хочу сразу разобратся как это правельней сделать..., просто когда первый раз читал мотю этим прогером (после MotorCrack) то пдвесил ещё и цепь кварца, а оказалось что она не нужна, вот и спрашиваю не будет ли родная обвязка мешать...

ЭБУ украден. Судя по VIN - код мотора LZB,  а следовательно 2.0 HPI. Но это и так понятно. Нужен номер ЭБУ.

ну судя по vin-код мотора RLZ...

Проблема решена и ТС отписался на одном из форумов об этом, а тут не посчитал нужным. Я считаю, что это неуважение к коллегам. Минус от меня

Ну может в силу обстоятельств не успел, время то прошло не много ...

я так понимаю что нужно подовать питание на сам блок аирбаг? просто внутрисхемно читал только FIS

Мотя с маской 2L52H это AZ32, кроме того там еще нужен секбит

У меня х-прог в нём заявлен данный камень но панельки под него я не нашол есть только для 05 моти может есть у кого печатка...

Доброго всем дня пришло авто с крашем, блок 1С0 909 605к 5WK43125 по поиску следует что там моторола, но я моторолы не нашёл подскажите в какой микросхеме находится краш...

ошибки по датчику скорости и датчику оборотов коробки, попробуй посмотреть что показывает в фактических...

Да кроме таго что пежо 307 2002 года ни какой инфы автор не дал а мы должны сидеть и гадать..., аможет у вас такой блок стоит тогда у меня помнится было такое и т.д..., ведь понятно же что чем больше инфы тем проще давать какие-то совет, а если это не надо автору зачем нам гадать...

Так-же присоединяюсь к поздравлениям. Счастья! Здоровья! И МИРНОГО НЕБА НАД ГОЛОВОЙ!!!

Батарейку в брелке посмотри.

батарейка это чисто на брелок а у человека даже после закрытия с внутренней кнопки машина сразу открывается обратно, к стати попробуй как ведёт себя если закрывать ключом через личинку...

Доброе утро. Подскажите, может кто сталкивался.

В общем было все нормально, пока в один момент машина перестала закрываться с брелка. Вообще не реагирует на него.

В салоне на водительской двери при нажатии на кнопку закрытия дверей все шпиньки опускаются вниз и отходят обратно.

Что могло случиться?

Пассат б5, 98г.

смотри микрики в приводах замков в первую очередь передние двери и багажник, блок ц.з. получает сигнал что какаето дверь (багажник) открыта и открывает остальные

Ну если это произошло при замене генератора то вполне возможно что либо не тот генератор либо накосячили в подключении, для начала попробуй отключить генератор, а вобще контролька и схема в правельных руках делают чудеса

http://www.rcscomponents.kiev.ua/product/MC33912BACR2.html

По даташиту вроде ничем не отличаются ?

Судя по этой ссылке их нет в наличии...

Я не меньше сделал. Разные иммо  были и на TMC  и 24с04, все от года зависит. Вот чего я не  видал ,так  так это 77014 в моторном.

77014 это фордовская маска микросхем, типо как моторолы