Блок удалось прочитать только ктагом, 71 пцм не взял его (неподдерживаемая версия tprot) и соответственно до прошивки не стали его читать. Дамп моторника считанный ктагом после репрога прилагаю, дамп приборки только из епромки считал, его хватит? Желательно, очень желательно поправить еепром приборки до заводского паверкласса, тк эти извращения изначально были не нужны и непонятно зачем такую мину оставили) ktag edc17cp20 t5 24c64 eeprom dash T5.bin Епром приборки видимо битый, прикрепил считанный xgpro, сравнивал с тем что считал айпрог - отличий нет, зануляли иммо дабы по розетке попробовать проц считать и узнать пин, но китайпрог не смог, при этом приборка запускалась и ошибок по иммо не было. Хотел по итогу попробовать считать пин из приборки, и по этому пину зайти в кодирование васей, может там есть эти байты паверкласса... 24LC64 xgpro.BIN

А какое нужно? Приборки редко делаю, и в основном хватало двух прогеров... Желательно наверное поправить дамп в блоке если такое возможно, человек который с этим извращался до меня сказал что просто в мой дамп моторника нужно положить поверкласс. Вот вопрос кто сможет это сделать и посчитать кс под ктаг

Мотор CAAC, собрались поставить турбины от CFCA, до меня кто то под это дело поправил классы в приборке и моторнике не трогая калибровки мощности. Человек уехал, но без изменений динамики естественно, обратился залить какой то его старый тюн на котором он ездил до сие мероприятия. После заливки иммо заблокировался и машина кирпич, дамп считал с блока ктагом, так же имеется vvdi prog, iprog что бы считать приборку. Нужно в дампе с приборки вернуть заводской класс мощности или поправить его в моторнике в считанном фуле