Перейти к содержанию

buerikson

Начинающий
  • Постов

    4
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент buerikson

  1. В моем случае скорее всего слетела прошивка, "детальки" проверил на два круга, транзисторы вроде все целые, есть пара чиповских подпзрительных, но как я посчитал они составные. а вот епром читается два байта а остальное FFFFF. кукпил на http://cardamp.ru прошивку за 500р но, что то пока не могу ни старую инфу с нее стереть ни новую записать. Может подскажете что. где собака порылась?
  2. Спасибо конечно, но у меня НОВЫЙ аккумулятор и напряжение на нем не просаживается, а релюжи щелкают потому, что остались без управления от ЭБУ. Первый признак сдохшего ЭБУ-щелкающие релюшки. Вот цитата с форума terrachanovod.ru Дело было так. Две с лишним недели назад приехал я домой. Примерно через час собрался ехать дальше, а вместо включения обычных символов на панели, частое моргание "ЧЕК" и бравый треск из-под капота. Попытка завести ни к чему не привела. Стал смотреть, что трещит. Трещали реле вкл. свечей и клапана ЕГР. Проходя по схеме, понял, что дело, скорее всего в ЭБУ. Следовательно, сам я ничего не починю. Вечером Клоп подтвердил мою догадку и еще: Хочу добавить до кучи. Всякие там трески реле и прочей лабуды - это всё глюки: 1. Плохой аккум; 2. Дефекты Гены; 3. Выключение массы с аккума на ночь; 4. Плохой контакт на массу; ЭБУ должен постоянно подпитываться аккумом! Олег! Ну опять ты со своим мнением! Говорят тебе, ЭБУ сгорает. У Клопа так было, у меня, да и ещё кто-то писал. У всех одинаковая картина. При включении зажигания, лампы нагрева свечей и ЧЕК, не горят, как положено, а, скорее, мерцают в такт треску под капотом. А там трещат реле свечей и ЕГР. И чинили мне не аккум, а ЭБУ. После починки заводился и ехал, как раньше. и еще: Сашка, прости, что не отвечал - потерял топик. Никаких признаков смерти ЭБУ не наблюдал. Дело было в феврале. Я как раз в отпуске был. Жену ан работу отвез, машину возле дома оставил. К обеду - заводить, забирать жену, а вместо привычного урчания дизеля поимел треск реле свечей и интеркуллера (а не ЕР). Вывод в итоге один - сдох мой ЭБУ. и еще: А почему он умирает от старости или на это есть какие-либо ещё причины? Вот этого не знает никто. Кто-то грешит на скачок напряжения, кто-то на влагу. Причина не найдена до сих пор.У тебя есть шанс стать первооткрывателем! Ничего подозрительного небыло. Приехал поставил через через час собрался ехать а там всё мигает, под капотом трещит, авто незапускается. Поэтому прошу помощи с ремонтом или с приобретением этой коробки. ссылка на тему, если интересно: http://terracanovod.ru/topic/2843-судьба-эбу/
  3. Сергей, можно узнать зачем? Аккумулятору 2 недели от роду АКОМ реактор 100ач 1000А.
  4. Здравствуй, дорогой друг! Нуждаюсь в Вашей помощи. По всем признакам сдох мой ЭБУ. двигателем Hyundai Terracan D4BH 2.5TCI АКПП 2001г. OEM: 39100-H1100. Были проблемы с зарядкой аккумулятора, проблему устранил(был окислившийся вывод генератора) зачистил его при отсоединенной клемме ак. батареи, завел, проверил напряжение на клеммах было 13,6в, радостный заглушил машину и больше уже не завел. При попытке завести трещат реле свечей накала и клапана EGR и соответственно пепелац не заводится. Проверил все транзисторы в ЭБУ вроде все целые, наверное слетела прошива в епром, но такими вещами заниматься не приходилось. Есть у нас в городке один чудо мастер, обещал помочь, но прошло уже 3 недели и глухо как в танке. Проблема в том, что городок мой находится в Казахстане, внятного сервиса не сыщешь. напиши в личку, что будет стоить ремонт, и что будет стоить покупка девайса. А там буду думать как быть дальше. С уважением Владимир Бугаенко. Казахстан, г .Кокшетау. мыло [email protected]
×
×
  • Создать...