DmytroTD

Возможно не спорю. Спасибо за ответ, поменяю аккумулятор надеюсь ошибка уйдет.

Окей. Спасибо. Та как би понимаю что нужен акумолятор и я собираюсь купить. Вопрос почему этот сдох, этому в районе года, я подумал что что из за того что прописан простой а стоит agm. Для того что бы зарядить AGM нужна даже зарядка другая которая поддерживает AGM вот и подумал. То нужно прописать но не смог сделать это лаунчом по ходу что то делал не так потому что опыт в этом не большой

Ну да недозаряжен акумолятор, при коротких поездках иногда может не завестись. Если длительные поездки то в принципе ок. Генератор выдает нормальное напряжение в момент когда я проверял, сейчас поставил на зарядку, завтра проверю тестером что он покажет. Думаю что буду менять аккумулятор на новый хотя этому в районе года меняли до меня. Но факт остается фактом что прописан другой аккумулятор простой не AGM, а стоит на машине AGM

Висит ошибка 03041 energy management active, ощущение что аккумулятор не дозаряжаться. Много информации что ребята меняют данные в блоке управления при замене акумолятора но делают это одисом. У меня одиса нету только лаунч

Здравствуйте. Audi q7 2008 года по факту стоит 92 Ah AGM акумолятор, а прописан 110Ah простой свинцово-кислотный. Я так понимаю у AGM другоя логика зарядки. Вопрос как прописать акумолятор с помощью Launch pad 7. Пытался сделать через battery matching пишет что не поддерживает, питался через quide functions там есть функция кодирование замены акумолятора но когда выбираешь нужной акумолятор в конце кодирование не проходит выскакивает ошибка . Спасибо

Audi q7 2009 год американка была ошибка по неисправности блока 3c line change assistance, номер ошибки 16365. Перепрограмировал с помощью launch pad7 ошибка ушла все работает отлично. Так как живу в Канаде сначала попробовал без VPN но не получилось,когда подключился через vpn все вышло.

Здравствуйте. А почему продаете если не секрет? Xtool лучше?

Спасибо за информацию!

Вы писали в предыдущих постах, что на вашем SmartLink сгорали реле. Я не совсем понял, по какой причине это произошло с вашим прибором. В этих адаптерах, которые продаёт Launch, нет никакой защиты?

Всем привет. Живу в Канаде, работаю в автосервисе (легковые авто). Есть оригинальный Launch X-431 PAD 7. Иногда нужно делать диагностику грузовиков/коммерческой техники (North America). Подскажите, есть ли смысл докупать Heavy Duty подписку + адаптеры? Интересует реальный опыт именно по североамериканскому рынку: какие марки/модели нормально берёт (Freightliner, International, Kenworth/Peterbilt, Volvo/Mack, и т.д.) что по двигателю/трансмиссии/ABS/BCM: чтение ошибок, live data, тесты, адаптации, регенерация DPF (если есть), сервисные функции насколько стабильная связь Буду благодарен за любые живые отзывы, желательно с примерами конкретных машин и функций.