По поводу китайского прибора, его серийника и отказа от работы с более высшими версиями все это есть правда. Серийник нужно поменять и будет вам счастье. По поводу откатов с высшей прошивки на низшую все вообще элементарно решается установкой в виртуалку низшей версии и система сама, не то что, предложит, а потребует отката и детально в картинках расскажет, что да как. Хотя есть подозрения, что нынешние клоны уже не такого высокого качества идут, может там свинья и зарыта.
Адаптация заслонки делается из меню двигателя. Но это не адаптация, а скорее сброс к заводскому значению, так называемому нулю(программа подсказывает, что делается это при замене старой заслонки на новую!!!, хотя если у вас было сажи тонна на ней, то смысл есть)
По поводу обновления коробки, то политика форда такая, что если обновишь вверх, то вниз уже нельзя через VCM это сделать, так что почитайте изначально о вашей прошивке коробки, а потом уже думайте стоит ли вверх обновлятся(это касается ДСГшных коробок 450 версии, там крайние прошивки были не совсем удачными)
Вот тут нужно было шить не двигательные мозги на новые(как показывает практика, если автомобиль на старой прошивке ездил без проблем, то лучше не трогать ибо новое это не всегда хорошо). А вот сбрасывать топливную систему к заводским настройками было просто необходимо для того, что бы она заново прошла обучение на почищенных форсунках, а не осталась на тех же значениях, что и прежде.