shandrby

блок от MAN  TGX  18 400   2008 г в          0 281 020 067   нет связи по К линии  .       линия проверена .  сам блок работает на авто  но есть ошибки  и проблемы по топливной   а диагностическими приборами не определяется. только по EOBD есть связь. блок был залит маслом через жгут форсунок . 2 года назад вскрывался и промывался.на данный момент после вскрытия блока имело место окисление переходного отверстия   см ФОТО. К линия т.е. вывод В35 разъема звонится тестером только до защитного стабилитрона  в корпусе sot 23  с  маркировкой 33А , установленного рядом с разъемом.  собственно просьба может быть у кого то есть под руками такая плата или вскрытый блок  или инфа куда идет К линия пришлось снять разъем и плату высоковольтную  что бы промыть основательно . 2 дня работы но дальше переходного отв  рядом с разъемом вывод В35 не  прозванивается не на землю не на питание  НИКУДА.  при  любых пределах в  включенных на мультиметре

извините отвечу сам. все промыв и просушив подключил на столе к  galetto v54 . Подал питание и нагрузочкой оценил входное сопротивление по выв 12 мс  30554 . Это вполне подходит для вывода предназначенного для  К-линии. Далее как обычно подключил к линию программатора . read ecu связь есть . считал файл  где-то 9 мин. Внимательно при работе с открытым блоком на конденсаторах повышающего пробразователя  при питании 12 В   напряжение 50 В.   держит очень приличное время.
считаю связь в переходном нарушена .  перемычка решит проблему.   Попутно накопал  что 30554 функциональный! аналог CY320 это с бошевского сайта.
сделал фото практически всех частей платы  ( потому как снял все кроме разъема А) сейчас не выкладываю может никому не надо и тему не закрываю до проверки на автомобиле после выходных.
 
еще вот на что обратил внимание :
 на плате проц. MPC562MZP56
год авто 2008
наклейку и скрин при идентификации прилагаю
gal v54  китай  
здесь все правильно?

прямо сейчас ковыряю такой блок от MAN tgx18 400 2008г   0 281 020 067  
 BTS 117 , диод  , резистор 10 Om, резистор 316 Om