Михалыч 51.

Спасибо! Будем проверять всё заново. На днях приедет другой специалист, может он сможет решить. Приветствую. Как вариант. Надо посмотреть контакты разъема. Спасибо.

Я вас понял, спасибо. Там в принципе, невозможно одеть по другому, только если сломать совсем.))

Спасибо гляну. Но там провода на фишку генератора идут из косы которая от акума идёт. У меня так и стоит. Сам в командировке, приеду ещё раз проверю. Мотор ставил не я, может быть всё, что угодно.

Приветствую всех! Проблема такая: Капиталил мотор, после установки и запуска, стали загораться значки стор и батарея, на приборке. Сняли генератор, отвезли на стенд. Под нагрузкой и без неё, стабильно держит 14.6 вольт. При этом , на машине он выдаёт 13.9 вольт, а уже на клеем прикурки 13.7., в салоне тоже 13.7., но иногда проседает до 13.3. Меняли реле регулятор напряжения, ничего не изменилось.Загнал к электрикам, но видимо они не очень сильны в наших болячках. Просил их перебрать жгут от АКБ до генератора - сказали, что позвонили и там всё чётко. Внятного ответа не дали, что ещё делали. Говорят, возможно блок предохранителей подкапотный. Подскажите пожалуйста, где в этой коробке под капотом, стоит пятиамперный предохранитель? Может есть фото его местонахождения? Я его найти не смог. Стоят внизу два, на 15 и 25А., и ещё два пустых гнезда рядом. Это под самим блоком, на выдвижной колодке. Машина Renault Master 3, 2011 года, передний привод, ЦМФ.