Yura000

Всех поздравляю С Новым Годом ! Проблему еще не решил ,машина уехала но после праздников должен появится. Извените что долго не отвечал .

Перешил Самару с контроллером на борту М74 11183-1411020-02 (электродросель) прошивкой I414DЕ07 была I414DС03 Проблема была и на старой прошивке такая-же но чуть по меньше.На холостых нету стабильнисти плавают обороты как бут-то плихие свечи но свечи новые провода проверенные.Есть на ней ГАЗ на ГАЗу стабильней работает.Что-то с вприском ,пробех 59000км ,форсунки не смотрел ошибок нету.

Может кто скачивал и обновился положить и мне в личку обновления 5.51

продают авто в американских деньгах а омолодить хотят за копейки в ГРИВНАХ , за девственницу опять приплюсуют американских деньгах.

Может у них железо другое и попробуй поставить версию 2013,3 . А какой у тебя прибор?

Вас интересует 2012,3 или 2013,3 каждые версии работают по своему,это я заметил что 2011,3 что с какимто авто была связь а после обновления не было связи машина одна и таже.И вероятность по моим предположениям что версия 2012,3 более глючная чем даже 2013,3.

Наверное легче другой подствить чем заморачиватся с этим,я понимаю что надо ремонтами эбу заниматся.Это наверное DIGIFANT/ http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=6681

Часто бывает что ошибка не выскакивает по датчику коленвала при прокручивании стартером,а если и выскочит то несразу за нескольких попыток заводки.А иммо OFF некоторые БЛОКИ неплохо справляется КОМАНДЕР 1.4

С подменой питания ничего не дало,ремня под копирки еще не ставили.

Был случай приехало авто своим ходом КЕНГО и плавали обороты,подменил регулятора давления топлива и начелись проблемы.Родимый вернул на место но стала очень плохозаводится как будьто на 2 цилиндрах и нереагировала на педаль газа.Диагностика АВТОКОМ показывала педаль все внорме ошибок небыло,датчики подменивал, ГРМ норме, проверялкомпресия есть.Хотел сделать сброс адаптаций неполучилось.Решил подменить ЭБУ с иммо и ключом , сделал адаптацию и машина завелась как прежне,вернул родимый ЭБУ на место сделал АДАПТАЦИЮ и завелась как небывало,хотя перед этим невозможно было сделать адаптацию на родимом КОМПЕ.

Для того чтобы удостоверится виноваты свечи или топливная то на свечи принудительно подать напряжение ,вместо реле поставить перемычку и выдержать 8 секунд примерно.

Смотрю параметры по фоткам вероятность проблемы только в ЭБУ.А что-бы себя перепроверить,произвести диагностику и дркгими сканерами КТС или лаунч что они покажут.Я не раз стыкался в РЕНО АВТОКОМ показывает в 2 раза выше обороты и неправдоподобные параметры.Решал проблему , выбирал другие модели и разные ЭБУ двигателя.

Вчера подбросил паралельно массу и питание 5 вольт через кренук до датчика и авто уехало, сегодня должны проверить ГРМ под копирки. (Может капризничить по низкому напряжению) Аккумулятор год в эксплуатации.

ДА. он самый IAW5NF

Р0340 -одна? иногда ошибка еще проскакивает по дросельной заслонке это когда подольше поездит авто , дроссель електрический никаких изменений незамечается.

Вопрос,было ли у кого проблема с ЭБУ и что делать?Мои предположения что он может виноват.

Если неправильно распредвал стоит то ЧЕК постоянно горел бы.А получается он засветится и потухнет.

Подскажите где искать проблему,периодически выскакивает ошибка P0340-Неисправность датчика распределительного вала. Проводку просматрел до самого ЭБУ,датчик заменили. Проявляется на доли секунд иногда при утренней заводке иногда при стабильной езде на трассе. Хозяин говорит (проблем по езде не ощущает)

При наступлении холодов получается нехватает топлива,а это значит : 1_насос (давление топлива) 2_форсунки призабитые 3_свечи,провода 4_датчик темпиратуры охлаждающей жидкости (это маловероятно) 5_компресия двигателя (на старых авто)

Можна мне в личку положить?

Может кто нибуть мне кинуть в личку прошивку, имею Xprog-M 5.0. Хочу обновить.

Извеняюсь не догледел.

Интересует схема самого блока Январь 5.1 2111-1411020-61, и могу ли я заменить на BOSCH M1.5.4 2112 16V 1411020 - 40 с прошивкой от BOSCH M1.5.4 2111 8V 1411020 - 60 выводы одинаковые

Притенули ВАЗ-2109 незаводится.Причина возникшая после заварки глушителя, клему сняли только (+).Проверил питания ,есть все .При включении зажигания бензонасос работает ,на диагностику невышел.Датчик коленвала проверил исправный и подменивал с другово авто,проводка цела до ЭБУ.Нету сигнала на форсунки и модуль зажигания.