Frenzen

Ну в фбс4 я не полезу явно) Хотя бы какие-то банальные вещи, фару ту же прописать,у товарища парк этих машин,думал,что сможем помочь друг другу ) Спасибо за ответы

Никаких гарантий,только опыт использования ) Помогите разобраться,то что я смешал прибор по ключам с диагностикой-это правда,но а нем заявлен функционал 908 сканера Подскажите,есть ли потребность в приобретении sgw пакетов?для фиат/крайслер понятно А что по поводу работы с мерседес свежими и тд? Или же sfd ваговские,будь они не ладны

Просто в 608 на сайте заявлено,что может,а по факту болт Запрещен доступ и все,только ошибки потереть могёт) Почему это для меня важно, чтоб я не купил тот же функционал что и в 608про2 и отдал при этом столько денег) Спасибо вам за ответы

У меня 608 работает на уровне 908про,много делает,но до 2020 года,примерно,дальше капут А сможет например закодировать на 223 мерседес что-то ?или один фиг ксентри +онлайн

Нужны сертификаты zenzefi Дешевле сильно купить сертификат и адаптер с DoIp

Благодарю за ответы,а есть разница между 919 и ультра?кроме железа Понятно,что в ультра больше памяти,больше планшет,но насколько мне удалось разобраться,функции одни и те же

Всех с новым годом! Не кидайте в меня помидорами,пытаюсь разобраться Имеется желание купить себе ms919/ultra для работы,сейчас пользуюсь IM608pro2,хочу в добавление к нему приобрести сие девайс Но информации по этим приборам как таковой нет,то что есть в ютубе,как ребята привязывают б/у рейку на бмв F серии,умеет и 906 аутель,имхо Интересует работа с новыми авто,онлайн кодирование и тд Есть ли смысл докупать себе в пару к 608 аутелю такой дорогой прибор?(около 500т.р.) Если есть,кто пользуется,поделитесь пожалуйста опытом Спасибо за внимание

Сталкивался с схожей ситуацией БМВ 3 b48 правда мотор был,но не суть Затроил мотор,погибла катушка,хоз решил поменять сразу все 4шт,и после этого начались пропуски по всем 4 цилиндрам искали до тех пор,пока не поставил обратно 3 старые катушки(4-ая мертвая) и все прошло То ли брак,то ли неподходящие катушки