Kuzmich3

Нет. Сделали Иммо Офф и все. Машина старая, не стали морочиться

Решилась проблема. дело было в ЭБУ двигателя. автомобиль 2002 года. На нем был заменен ЭБУ от рестайла(2005 г) на рестайле реле свечей накала другое и управление идет по другому. Вывод: надо перед ремонтом полностью расспрашивать клиентов о машине. Если бы он не сказал, что менял эбу, так бы и не решил проблему

Спасибо!!!👍🏻👍🏻👍🏻

К сожалению там нету, того что нужно. Нет возможности в МоторДате глянуть?

Парни, помогите найти схему подключения замка зажигания для Ниссан Кашкай J10. В частности интересует , куда идут 4 провода с мотора разблокировки замка зажигания( на фото)

Если честно, Васей пару раз адаптировал и такого не было , что бы руль вправо влево. Сейчас попробовал- ничего не меняеться. На этом авто адаптация в Блоке АБС, те датчик стоит в подрулевой колонке

Сначало Васей: вхожу в блок АБС, потом Право доступа, пароль, потом в Базовые Установки, 60 канал, включить. То же самое Одис Инженирингом. Так же пробовал Одис Сервис: сначало расширенную диагностику, потом Одис предлагает Адаптацию датчика, выбираю и выполняю что он просит: руль вправо, влево, поездка и подтвердить.

Ребята извините за сотый глупый вопрос: неужели так сильно влияет малейшее отклонение датчика АБС на адаптацию? Я просто всю жизнь Опелями и Киа занимался. Сейчас вот в милтимарочном сервисе работаю и первый раз с таким дурдомом о ВАГа столкнулся. У меня в голове никак не укладывается эта информация 🤦🏻‍♂️ В любом случае спасибо всем за помощь и ответы. Завтра опять плотно займусь датчиками АБС

Вы наверное не обратили внимание, но датчики уже проверялись, как минимум тремя поездками со снятием графиком. Ни на одной из колес расхождений не замечено. На стоячем автомобиле все 4-ре показывают 0 км. На скорости до 10км/ч бегут ровно, на скорости 80-90 км/ч бегут ровно, просто катаясь по двору, тоже расхождений не замечено. Ну не снимать же мне с них показания осциллографом)) вот что заметил. Если отсоединить от подрулевого блока( куда вставляется датчик угла) CAN который идет на датчик угла, в Getwey появляется ошибка: нет связи с датчиком угла. То есть датчик в сети. Но… если физически вынуть датчик из подрулевого блока( не отключая CAN) то никаких ошибок нет. Датчика нет на плате, а в сети CAN он есть. Хотелось бы понять схемотехнику: не в самой ли плате подрулевого микросхемы датчика? А то что вставляется в нее, это обычный блок оптопар. на фото ниже: датчик физически вынут. Но Getway его видит. В дереве он тоже есть. Показания с него 0 гр абс тоже видит

Итак: в наличии три новых датчика. Все без изменений. Питание на нем есть. По как Getway его видит( если как отсоеденить , будет ошибка) Не пойму как он работает. Этот датчик оптический, значит кто то ему свет дает. И этот кто то , это блок шлейфа? Вот только при подключении никакого свечения замечено не было. Может шлейф поменять? Подскажите, принцип работы. Я его понимаю, но в ситуации с этой конструкцией, нет. И еще один момент. На датчик приходит 10 проводов. На 8-ми из них +4.30 в, на 9 негатив, на 10-м пине 10 В. Кто в курсе, 10в это норм?

Он новый . Правда марка говенная. Китай. Спасибо, попробую сказать клиенту что бы новый , марочный заказал. Что там делает для них датчики? Феби?

В усилителя руля ошибка : нет адаптации g85. В АБС ошибка : датчик g85 неисправность

Продолжаем борьбу с Сеатом) прокатился нормально. датчики АБС в норме. Еще раз проверил все Каны и питание. Вот что заметил: если крутить рулем, то меняются показания скорости вращения рулевого колеса. А углы нет. то ли все таки подрулевой чудит, то ли вы парни не хотите делиться секретом адаптации это говноВага🤣 Пробывал уже и Лаунчем и Васей и Одисом. Везде одна ошибка: не верные показания с датчика руля. Корректировка не возможна

Все отлично. Нет расхождений. Правда катался по двору. Но и этого достаточно, что бы понять их исправность. Есть еще мысли?

Там есть возможность запрограммировать блок двигателя? Все в одной программе и диагностика и программирование? и еще подскажите пожалуйста, на Виндовс 7 она встанет? Читал что только на ХР спасибо.

Именно эту процедуру и предлагал Одис. Не успешно. Попробую еще раз завтра внимательно посмотреть. Когда стоит на месте показания у всех 0 км. Во дворе прокатнулся, вроде ровно бегут. Я больше грешу на подрулевой блок, куда вставляется G85. Вообще идиотизм какой то у этих Вагов, что бы датчик адаптировать и кататься надо и датчики АБС проверять и Одис ставить.

Проблема в том, что висит ошибка по нему (неисправность) и не стирается. Били бы ошибки по адаптации, другой вопрос. Но за инфу спасибо. Пробовал Одисом, бесполезно. Не проходит адаптация.

Ребят, подскажите по программам для Пежо-Ситроен. Есть Пежо 307 2004 гв, нужно после чипа вернуть родную прошивку в блок двигателя. Чем можно из родных программ это сделать? Я работаю а основном с БМВ и Мерседес, там для этого существуют WinKpf и Vidiamo. Есть что то подобное у французов, чем можно запрограммировать блоки родными прошивками? Спасибо.

Руль желтый. Ошибка (00778) на фото выше. Руль легкий( датчик стоит не на рейке, а под рулем)

Датчик новый. Питание на плате, питание платы, КАНы проверены. Под подозрением подрулевой блок. Есть пару случаев в интернете: слетел епром и было отпаяно что то на плате. может кто сталкивалась с таким?

В Васе ввожу пароль далее иду в адаптации, выбираю датчик G85 , появляется ошибка что нет с него иныормации, все равно жму адатировать , опять ошибка. с дорожным тестом -это как? Подскажите пожалуйста порядок В любом случае, датчик углы не передает. Всё по нулям. Адаптировать нечего

Парни привет. Приехала машина с ошибкой по датчику поворота руля g85. Стоит он в блоке j527 (рулевая колонка) фишку J прозвонил и проверил. Там два Кана и питание. Посмотрел Каны осциллографом( все норм) Фишку F проверил: на 9 контактах есть питание, на 10-м минус. вывод? Датчик g85 под замену. Поменял датчик, ничего не изменилось. Угол показывает 0. На руль не реагирует. Адаптацию Васей не проходит, тк Вася пишет нет данных с него. Если откинуть Кан то появляется ошибка: нет связи с датчиком. То есть АБС его видит, но не получает с него информацию. Читал, что датчики АБС стоит проверить. Все в норме. Показывают правильно, не скачут. На месте 0. напрашивается вывод, что проблема в самой плате Блока управления рулевой колонки - J527. Подскажите, бывает ли что они выходят из строя? Кто то сталкивался с подобным? Или есть какой еще секрет, по типу датчиков АБС( если не в порядке то g85 работать тоже не будет)

Пришли холода и Пежо перестал заводиться. Нужно все таки разбираться дальше с этой ошибкой. Поэтому опять прошу помощи и ваших мыслей: Появилась доп информация по этой машине. На ней вырезан сажевый фильтр и сделан чип. Хозяин уверяет, что после чипа все отлично работало. Возможно, что чип сделали криво и после что то слетело в мозгах? Померил сигнал на проводе управления от ЭБУ до реле Диамагом: на работающем моторе, постоянные 11.8 вольт. Никаких импульсов или ШИМ даже не наблюдается. Снял фишку с датчика температуры ОЖ, вставил туда сопротивление и вот что заметил, если выставляю 9 градусов, то начинается накал свечей и.. идет постоянно. Даже если, сделать температуру ОЖ 100 гр, накал свечей продолжает. Вот только проблема: на них не идет ШИМ. Идет постоянные 14.3 В. Оставляю вопрос открытым: кто сможет помочь, залить родную прошивку в этом моторник( убрав сажу) удаленно. На моей стороне есть Сканматик. Как писали выше, нужно все сделать через USB Redirect

У офф сервис Бош. У нас нет такого оборудования. Есть личный древний китайматик. моя работа заключается в диагностике автомобилей и обновлениях через офф порталы производителей блоков, через PassTrue

Спасибо!!! Не знал что так можно!!! тогда жду в директ предложений.