Ильдар Татарстан
-
Постов
39 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент Ильдар Татарстан
-
Снял демпфер, повертел его в руках, почистил. На шестерню садиться очень плотно, без каких-либо люфтов. По состоянию резины всё в норме. Так же вращается он без биения, ровно Машина шитая, до меня владелец зачем-то отключал датчик детонации и датчик фаз так же Был мертвый дмрв. Отдал машину прошивальщику он мне поменял датчик фаз, проверил его, так же включил датчик детонации. Позже я поменял дмрв на оригинальный бош, показания 0.996-1.016. Так как прошлый прошивальщик ушёл в тень и возможности спросить не было, предположил что он подкорректировал показания под мертвый дмрв и после замены стоило бы прошить. Поехал на прошивку, тогда уже был этот провал при резком газе, машину прошили и выхлоп стал ощутимо громче. Ну я списал всё это на то что в этой прошивке добавили топлива и это норм. Недавно заезжал к диагносту, он долго затирал за то какие все херовые специалисты и какой он крутой и настраивает прошивки пол машину. В итоге накатил мне 3 прошивки) На которых изменений обнаружено не было. Исходя из этого сделал вывод что дело скорее всего не в прошивке
-
Вот видео работы его. При нажатии на газ провал потом набирает обороты с пропусками не большими и после 2.5-3к оборотов всё гуд VID_20240827_165622.mp4 Да не к кому собственно, я уже в другой республике к парочке заезжал, все в ПОЛНОМ ШОКЕ И НИКОГДА ТАКОГО НЕ ВИДЕЛИ Ещё заметил что на горячую коррекция времени впрыска с 1.02-03 поднимается до 1.1
-
Пропусков нет, диагносты тоже не понимают почему так. А тезке эти Тазы не нужны Могу на видео работу мотора снять, может увидите что-нибудь
-
Тогда я вообще без понятия что это может быть. Вчера катушки свои старые пробовал подкидывать по одной, результата никакого
-
Да Сейчас под подозрением давление топлива 3.4-3.6 при норме 3.8-4
-
Вчера диагност прозвонил все минусы и питание эбу, прозвонил и под нагрузкой посмотрел. Всё в норме
-
Проверял, при совпадении метки на маховике, дпкв смотрит на начало 20 зуба
-
Компрессию замерили по 12 очков во всех цилиндрах. Сделали опрессовку, диагност сказал что всё в допусках. Посмотрели давление топлива, манометр показал 3.4-3.6 но стоит мёртво. Куда искать дальше?
-
У меня гидрокомпенсаторы, 124 мотор. А разница в компрессии точно есть, просто не знаю из-за этого ли проблема? Насколько помню было что-то вроде 12/12/10/12 Столько развалюх ездит по дорогам, уже на ладан дышат но едут, а тут всё в идеале по показаниям и такая ерунда по факту В общем и целом я так понимаю стоит уже лезть в мотор?
-
А как мне их найти? Эбу пропуски не фиксирует. Сколько езжу ни разу ошибок не было. В прошивке ничего не отключено. Январь 7.2
-
Гидрики не стучат на горячую (До 50 один постукивает), звуков посторонних нет, расход у неё отличный. По трассе 5-6
-
Вскрывать мотор тогда?
-
У нас в городе не так много диагностов и только один более менее. Он сказал что это особого смысла не имеет. Но помню пол года назад электронно подключались и 3 цилиндр был на 20% ниже остальных, сказали что не критично и это не из-за этого Машина всегда заводится с пол пинка, вообще в этом плане проблем нет, только вот это троение. Меня смущает эта полка с оборотами, как такое блин может быть? Как будто программно с 3000 что-то переключается и машина едет На Холостых обороты держит хорошо но видно что двигатель потряхивает На видео кстати педаль в одном положении держалась и резкий рывок оборотов слышно ну и видно соответственно
-
Приветствую! Машина ваз 2110 мотор 124. Проблема следующая: Машина троит до 3000 оборотов. Динамики с низов вообще никакой, езжу в городе, очень мешает. При нажатии на газ от рывка двигателя вся машина сотрясается и видно как двигатель троит до тех пор, пока не наберёт 3000 оборотов. Пробовал плавно нажимать на газ с одним усилием и ровно на 3к обороты резко взлетают ну и соо машина начинает ехать. Из того что сделано: Новые свечи, новые катушки (проверили), снятие диагностика и промывка форсунок (всё отлично), заменены все прокладки и устранены подсосы воздуха, фильтра бензиновые тоже новые, метки перепроверил (всё норм), дмрв оригинал состояние нового 0.996-1.016, кислородный датчик оригинал тоже живой. Коррекция времени впрыска показывает 1.07 в среднем, подсосов нет, хрен знает что с ним. Прошу помощи у опытных людей! Могу предоставлять логи и видео как всё это выглядит VID_20240815_194210(0).mp4