Дмитрий пмр

Ошибки сбросил осталась одна . По РДТ 3803 . Проводку проверял на КЗ и обрыв . Рдт на трещит когда продаешь Катманду с х431 . При прокрутки импульсы отрицательные есть на форсунках есть питания нет . На РДТ питания есть импульсы не приходят. При проверке блока средней фишки КЗ при изменения полярности щупами цешки . Ребята ещё пришло новый блок увидел ещё кое что раньше экран нас при включенном зажигании а тепер нет но блок другой стартера не видет . Кто может дописать то есть. ВСМ L05-00 . Или что ещё нужно учитывать при поиске бсм

Лехи нет есть лаунч но суть не в том Леха хорошо работает с блоками комфорта подключает отключает привязывает . Я тоже уверен что питания должно сразу после включения главного реле . Но эти пидагоги сделали что Пит. На ЭБУ а ЭБУ на бсм а бсм на ЭБУ . Это писец . А между ними ещё имибелайзер . Как он связывается тоже через бсм труба . Я лаучь стыковка после как два реле сомкнул контакты . А без этого не конектится . Сначала выбел кучу ошибок и распредвала и коленвала и егр клапана и РДТ . Скинул осталась по РДТ КЗ или обрыв цепи но на него питания приходит а вот на форсунки нет . Фишки скидывал но толку нет распиновка где куда нашел в нет писал выше так есть но я проверяю без нагрузки сейчас паралельно щупов мог бы лампу на 60 ват смотреть посадку напряжения но если что не зная распиновка спалишь чё нибудь . Импульсы снимал с датчика КВ и рас . Стреляются но видет их то блок . Вопрос думаю да так как при прокрутки на волосах отрицательный импульс появляется . На главное это дпкв . Распредвала на запуск не влияет он просто с попарного выводит на заданную то есть 1342 или 1243. Нам питания на форсах и импульс давления высокое он должен идти на старт пердеть скрипеть но работать . Я вот думаю 270 кг видит дтт и может тол потом подаётся питания на форсунки . От этих ЛГБТ все можно ожидать . Бл--я тот блок тот блок этот блок тот блок . Хорошо хоть детей нету .

Я игрался на Пежо 807 с задним дворником хозяин включает зажигание он срабатывает, кочка срабатывает ,закрывает дверь с кнопки ,. Все было иза блока масса была плохая . Ещё если Акум севший запускаешь двиготель авто аварийка срабатывает . Уникальная машина в своем роде иногда кажется живёт своей жизнью . Я сначала подкинул кнопку аварийки . И посмотрел сам блок переключения .

Тоже прочитал так . Пишет человечек в интернете . На разъеме 32V GR на контакте C3 при включении зажигания появляется +12в, на контактах G1 и H1 присутствует "масса" На разъеме 48V MR на контактах L4 и M4 присутствует "масса", на остальных ничего нет. Если сразу после включения зажигания подать на контакт A2 массу от кузова - на контактах L1 и M1 появляется +12в, ЭБУ выходит на связь, машина заводится т.е. все начинает работать штатно. Собственно, вопрос: ЭБУ сдох или я чего-то не учитываю? Я тоже подумал что может чё с ЭБУ . Ноги распайка разные на бсм но контакты ЭБУ распайка одинаковая ищем А2 на ЭБУ бо 13 на бсм не совпадает так я понял . launch x 431 pad2 пишет что РДТ КЗ провода перезванивал нет короткого и обрыва но как коричневый разъем на блок ЭБУ кидаю появляется но только если я их меняю местами то есть делаю на проводах переплюсовку щупами цешкой . Мультиметром в омах . Вопрос там стоит диод штоки . Или пробит мосфет . Где он стоит можно поменять если реальная схема блока была . Если мосфет пробит блок уходит в защиту и на форсунки нет питания . Мой launch x 431 pad2 не умеет работать с блокам . И не умеет делать тест хотя я захожу в эту функцию нажимаю тест треска нет. . Скинь на [email protected] нет 50 балов скачать .

Блок управления двигателем 4hw Citroen C8 2.2 HDI 2004 . Главное реле в бсм кто скажет на какие ноги питания на ЭБУ . Земля и положительный . Сегодня крутил завелась заглушил и все . Едет бсм . Если нет снимаю моторную Косу патрашу . Нет кто знает где флешка на в блоке этом . Прогу слить прогу есть у кого . Что склепать донара . обратку проверял не льют но с фильтра просто насос перекачивае с бака в бак но держит 2.2 кг в фильтре редукцыоник отжимает сколько . Блин РДТ не тестится . Там под рампой ещё один датчик с трубки обратки чё за лайфхак . Питания сразу на форсы как увидеть ДД 220-330. Киньте мануал на ДпР . ДД .

Не когда не просил помощи все машины как машины а эти ёлки палки и только один адах знает куда искра пропадает хоть с ведром в магазине покупать . Расскажите где искать на коричневом среднем А2 чтоб проверить кто болеет бсм или ЭБУ . Спасибо . Вот если помогли со схемой больше току была . Только помогите с этой ёлкой . Думал ёмкость заряжается ждал две минуты не звенит . И что интересно плюс приходит . Лаунч на тест проверка РДТ не трещит . Форсы Т9 +12dc. А на ёлках как на всех сразу питания приходит или в месте с импульсом при прокрутки и достижения определенных оборотов . Управления то ясно отрицательный транзук моп . И импульс есть то я проверял при прокрутки но на f5 предохранителе нет питания . Схему дайте кто нибудь . Да диагностика только если замкнуть контакты на реле в ВСМ. С права второй с низу а та на связь ни как не конектится . Эти дед морозы серьезно обкурились при изобретения этой ёлки. Блин весь упор на неисправность бсм надо понять где у этого электроника кнопка урий А2 + земля и только тогда ее вывести ЭБУ на рабочий режим .

Блок ЭБУ нет не фамилии . Не отчества не имени . Какой бег его знает . Слушайте эти дед мороз с ёлкой начудили но как так ключ зж. ЭБУ на бсм а бсм на ЭБУ только патом блок входит на рабочий режим .

Пригнали ёлку с8 дизель. Не могли запустить . Взяли на шнурок запустилась сразу же подозрения на РДТ. Доехала своим ходом . И тут закон полости заводится . Уже хотел звонить чтоб забирал. Начала глушить заводить так раз 30 . Раз и все мертвы пчелы не гудят . Крутил крутил нет и все . Тут настало время вспамагатора Фиксика . Питания на насос нет сразу ВСМ . Контроль ку за миллион . Нет питания на форсы . Лаунч уверяет мне что РДТ в коротком ,короткое на землю и так далия . Снимаю РДТ пришло дело мультика измеряю 2,5 оМ колечка как новое . Так коннекторы ЭБУ и ВСМ прозвон опа нет короткого нет все 00 оМ . Но кидаю коричневый коннектор на ЭБУ 😭 измеряю меняю местами шупики так не звонит на оборот КЗ . Варианты плиз . Снимал ДК 400 оМ . Распредвала 35 КоМ . На новом 6 МоМ . Так точно какое нет доку. Так . Быстро семы от насоса на фильтр с манометром . Срезаю крышу у реле низ правое контакты прижал . Насос 2.2 кг/м . Но должно 4кг/м . Вопросик где искать контакт А2 на ЭБУ . Питания на форсы с ВСМ или ЭБУ . Насчёт КЗ при перемены мест слагаемых не должен быть на РДТ. Дайте схему блока всм и ЭБУ распиновка контактов .