Дмитрий пмр

Если ты такой умный чё не подсказал что ошибка р0340 это проскользнул ремень ГРМ а просто так нести пургу все могут . А благодаря этой статьи я нашел точную не исправность что означает ошибка Р0340. Пока я разбирался есть люди что подсказывали им спасибо.

Читай а потом https://autostrong-m.ru/post/nadejnost-i-problemi-dvigatelya-2-2-hdi-dw12/

Блин нет насос возили на проверку . Бумагу потом скину нет к нему вопросов. Снял кожух ремня ГРМ выставил по меткам перескочил ремень на 3-4 зуба а может и 5 . Клапана по любому погнуло . Я знаю компрессию не возможно померять так как свечи накала с зади . Ну с буксира то заводится . Со второй раскручивает движок и компрессия частично восстанавливается. Насчёт АБС была ошибка по ней но ее стираешь и она пропадает . Насчёт сан шины . Слыхал делают контроль ку логическую да или нет . Плю . Чета у меня все склоняется к ЭБУ . Надо вытаскивать код безопасности и подкидывать другой ЭБУ или что хуже так блок бси . Потому что АБС не может мешать запуску машины а кан шину садить может только или блок бси или ЭБУ провода там ещё в клею липком как новые . Коннекторы гавно нахрена их надо было заполнять каким-то Герметиком так там их наверно брызгали спреем для контактов герметик весь раскис мог позабивать контакты как его вычистить . Вот это мне кажется их и болезнь . Он похож как на силикон что для труб . Когда делаешь быстрое сканирование писал две ошибки и машина заводилась с буксира это не видит замок задней двери багажника и нет связи с АБС . По двигателю не одной ошибки . Сейчас пишет эти ошибки пишет что отсутствует плюс на мульт медийный экран но экран светится и работает . Пропало только значок давления масло значок стоп . Пишет нет связи с двигателем . И все ошибки по всем датчиком и клапанам . Проверяю все плюсы и минусы на ЭБУ все есть . Сука полтаргейс . Так у меня у же было что писал все ошибки по двигателю на Мерседес Вито но там сразу написала что не видит чип ключа . Провод был перебит на датчик что сканирует чип . Бля я ее заводил с разобранным кожухом от руля а как поставил все пропало наверно нашел причину . Это всё появилось когда я поставил облицовку руля . Ждём когда пригонят с ремонта клапанов . Там вытащить форсунки это жопа . Это ремонт на месяца три наверно с клапанами. Во во и я также с этим сетроеном уже начинаю разговаривать жаль он водку не пьет .а то нам с ним бало о чем поговорить по душам если бы напились. Он бы мне рассказал какой пид@₽с разработал и выпустил на свет божий . Машины как машины а это только такое чудо мне попалось...... Вопрос саншина идёт через бсм или напрямую муя другие блоки . И причем тут АБС к двигателю спидометр завязан . Хорошо тоскаем на шнурке пищит светится треугольнику но спидометр считает километра . Дольше нет нет как буто какая-то микруха перегревается рас чертачки . Включаешь зажигания включаешь пищит три раза и чертачки . Снял клемму с акума и поставил все работает одометр но все ровно пишет что нет связи с ЭБУ и нет плюса на мульти медийный экран . Дальше вывод . Плюсы все минусы все есть на ЭБУ . Дайте распиновка экрана и блока бси . Как пригонят буду дальше копать .

Я снял бсм последний раз и поставил обратно включил питания как следует . Присоединил после проверки ещё раз проводов на обрыв . Опять одел клемму на аккумулятор и у машины самопроизвольно открылись все окна . И после этого научил гореть этот. Треугольник но горит и решит когда ее пытаешься завести на тросу . Если крутиши стартером загорается . А вот ошибки появляются что писал и место цыфор на табло чертачки при включении зажигания росли трёх звуковых сигналов . Снял клемму поставил все нормально пока не пытаешься ее запустить . Научил читать и нашел что блок бси или отвязывается или теряет связ . Это так пишет чел что их занимается их ремонтом и прошивкой этих блоков . За что купил за то и продал . https://www.drive2.ru/l/487671341143556476/ Просто на этом бсм 11-00 не хотели работать стекло подъемники . И клапана погнутые . Ведь когда я ее сделал и после проверки тнвд установил поставил все по меткам и мы ее с троса ее завели она работала но с ключа не запускалась ну правильно если нет компрессии она и не запустится со стартера . Он должен был ее гнать на ремонт клапанов . Ну я думаю посмотрю может обрыв на стекло подъемники. Посмотрел . Как теперь чтоб этот треугольник больше не загорался. Надо я так понял привязать заново бси блок .

Нет я его не менял . Но прочитал что если не правильно снимешь клемму с аккумулятора не дав машине уйти в эконом режим блок бси блокирует и не включает некоторые питания на бсм . И если блоки меняешь должен соблюдать правила 3 минут и также чтоб на экране написала эконом режим толь тогда его можно снимать .или ЭБУ или бсм . Или блок бси уходит в защиту и горит треугольник с восклицательным знакам и пищит ошибки по всем датчикам и клапанам . И пишет нет связи с калькулятором двиготель и нет плюса на мульти медийный экран .

Бл#ть ебуч@е 3 минуты и чтоб ещё ушло в эконом режим . Су&Ка французы вот как мне теперь из этого черного ящика вытащить код безопасности . Чтоб снять вси с защиты . Бля#₽ ну это не Феррари чтоб ее угоняли не как у она на#уй ненужна . Ну зачем так все усложнять . Оказывается замена блока бсм или какого другого блока это целый ритуал или блок бси уходит в защиту и чтоб снять защиту надо вести код безопасности . . Есть может как на магнитофона программа . Когда забыл или потерял код вводишь серийный номер и тебе он даёт код от магнитофона . Или без спайки флешки и программатора не как . Кто знает .

https://youtu.be/tUPedgkbKmI?si=qeDHPRXUPsJkevxQ https://youtu.be/tUPedgkbKmI?si=qeDHPRXUPsJkevxQ

Купил себе джип с ом 642 двигателем . Надо поставить метан на нем есть датчик B60 датчик машина перестает реагировать на педаль газа . Все вроде норм но одно заслонка стучит . Надо так чтоб форсунки работали на холостых и при нажатии на педаль газа не увеличивали свою пропускную способность . Рассмотрим все неисправности при которых форсунки не будут увеличивать свою пропускную способность. Но при этом заслонка работала . Или может сделать обманку в ЭБУ или прошить ЭБУ . На Мазде мпв если начинает греться реле на инжектор он уходит в аварию но там все перестает работать но машина работает на холостых . Если на ом 642 залипает геометрия машина тоже уходит в аварию но на холостых работает .

У меня было похожее на этот случай с Вито но там двиготель не заводился при диагностике все датчики не исправны писал . Оказался чип ключа не читал . На этой с8 пишет что двиготель не блокирован . Слушайте от экрана что на торпеде я так понял что блок бис там находится ноги на плюсы от куда растут с бсм или есть где-то ещё развязка так не хочется Всю торпеду курочить . Это я наше упрощённую схему как бсм выводит ЭБУ в рабочий режим .

Скиньте кто-то на почту схемы бсм 05-00 если есть [email protected]. обидно но питания все есть попадает связь с одометром и пищит три раза потом только место цифр полоски . Но снимешь клемму поставишь выходит . Пробуешь завести появляется значок как на фото треугольник . Сижу и думаю или бсм или ЭБУ появляются ошибки в блоке bsi .нет связи с калькулятором двигателя . Бси проходит через бсм к ЭБУ а ещё пишет что пропадает плюс на экран дисплей . Может кто сталкивался. И где капать .

Погнал хозяин клапана ремонтировать если не заведется пригонят. И сказал чтоб бсм искали родной . Был один в Беларуси но его уже купили пока он думал . На этом в бсм машина постоянно теряет связ одометром пищит три раза пока не снимешь клемму ,поставишь связ есть пока не начнёшь заводить заводить пищит и загорается треугольник в левом углу с восклицательным знаком с то стекла работают то не работают . Короче все уходит в аварию пока не перезагрузить то есть не снимешь клемму с акума

Схему реальную найти не реально . Распиновка ВСМ не. У самого наверно на гораже такая табличка весит .

Воззил насос на стенд сказали что к нему непридратся . метки выставил.там краска на зубьях и маховике есть метка .все ошибок нет не одной не заводится даже с быстрым стартом. . давайте разберёмся если перескочил ремень на три зуба клапана погнула . и вопрос что может быть в блоке всм 11-00 не то с провалами что он поднимает давление максимум до 65 кг. Стоял бсм 05-00 . стеклопадемники не работают тоже .питание на эбу приходит как положено даже свечи накала заработали .

Да я слыхал что коромысла ломает . Но надо эндоскоп которого у меня нет я уже присмотрел себе. это микрометр осевой . 6d9ef1667524fa66.mp4_1100220204586_mp4_264_hd.mp4 eD9qCFSSls0bojcIgA6_1100202656007_mp4_264_hd.mp4

Нашел почему движок не заводится и не один мастер не проверил ГРМ метки ушли по этому и Бет ошибку по дпрв . Для демонтажа форсунок лучше всего использовать гидравлический инструмент. Если давление превышает 12 тонн и форсунка не сдвинулась с места, скорее всего произойдет ее ра. Поломки мотора, вызванные проворотом звездочек коленвала Наличие влаги на ремне ГРМ также часто встречается на двигателях 2.2 HDI. Влага подтекает на шестерни, попадает под кожух привода в районе опоры. Для некоторых моделей транспортных средств актуально замерзание воды на шкиве или зубьях ремня. При запуске холодного двигателя ремень может проскакивать. Несмотря на продуманную конструкцию мотора, в котором не сталкиваются клапаны и поршни, проблема заключается в слабых рокерах. Данные узлы просто выходят из строя. Восстановить работоспособность двигателя можно только путем их замены. Еще одной проблемой, вызванной замерзанием влаги на ремне, является деградация болта и шпонки ременного шкива. Также встречаются случаи проворота звезды распределительного вала. Если пробег транспортного средства превышает 250 тысяч, звездочки могут проскальзывать без видимой причины. Особенно часто такие ситуации встречаются при запуске мотора в сильный мороз, движении на гибкой сцепке, попытках завести двигатель «с толкача». Рассинхронизация звезды и распределительного вала может быть разной степени. В зависимости от тяжести поломки силовой агрегат может перестать запускаться, или будет работать с перебоями. В первом случае на диагностике мотора выявляется ошибка с кодом Р0340. Последствием подобной поломки является сталкивание поршней и клапанов, выход из строя рокеров. Проворот звезды относительно распредвала влечет за собой соответствующий ремонт. Но даже если вернуть элементы на исконное место, нет гарантии, что звездочки не будут проворачиваться снова. Желательно заменить распределительный вал на аналогичный узел. Я подключаю лаунч сбрасываю ошибки . Проверяю нет ошибок пока не покрутить стартером . И вылазит р0340 . И прерывистая работа датчика давления . Что происходит нет синхронизации и регулятор если реле возле радиатора в наглую включить ошибка пропадает и остаётся распредвал . На манометре за 60 бар . Снимаю кожух ГРМ а там пипец от нижней метки верхняя метка 120 градусов к лобовому стеклу . Чё думаете чё с клапанами на 4hw . Форсы у меня нет чем дёрнуть говорят там жопа с ними . Снять клапанную крышку не могу . Как выставить ГРМ не зная что там не провернуло шестерню . Как угадать . Есть предложения . Есть тут знающие люди . Чудо мастера фломастеры бсм убили коннектора раз....ли еле-еле восстановил . По любому ещё ТНВД нести на стенд . И ещё кто-то не умеет динамиком пользоваться наверно по Ка не снимешь крышку не узнаешь . Через горловину заливную я достану эндоскопа которого у меня нет . А́а́паааааааапааааппппппппаапсуооооооока