anurb

Привезли эбу Mazda 3 2015 не заводится ошибка p0606 не удаляется , есть кто встречался с этим ? Вскрыл эбу заниженных сопротивлении и прогоревших элементов не обнаружил, потребление 170мА

Да повелся на слова клиента что дело в блоке согласен ) Никогда не верь клиентам правило номер 1 У них что угодно только не механическая половка и износ)

так он и так полутруп))

Приехала KIA Lotze у человека пинала коробка он поехал в сервис по ремонту коробок после их диагностики они приговорили ЭБУ, заменили пинки пропали но теперь нет показании на спидометре

Притащили машинку KIA Lotze 2008 LPI заводское ГБО для корейского рынка ,долго стояла где то украли ЭБУ, теперь купили блок от бензинки хотим залить LPG прошивку от нее. Никто не поделится стоком MAGENTIS, OPtima не важно главное LPG? Нигде не мог найти

Все понял спасибо))

Притащили вместе с машиной, предположительно вода попала через коричневый разьем в него уже через лобовое стекло, хозяин авто сам открыл блок чтоб просушить, но снес пару элементов на плате. Когда блок оказался у меня на столе то высушил и почистил от окислов все разобрав, соединил проводником сгнившие переходные отверстия потом подал питание на блок. на кондерах проца все необходимые напруги поднимаются 1.5 3.3 и 5в потребление блока 285мА, но каншина молчит и кварц тоже. Подозрения на то что под MPC556 немного подгнило Все таки реболл или все таки есть куда копать?

Привезли комп от киа Рио 2019 года, говорят не запускается нет импульсы на форсунках, отключаю иммо и подключаю на стенд блок завелся все импульсы выдает, но смущает ток потребления порядка 0.6 А

Это точно😂

Если не затруднит тех кто работал с этими блоками хотелось бы увидеть компонентную базу чтоб затарится микрухами, в городе машин с этими блоками просто тьма, да и другим форумчаном будет думаю полезно

Снёс при снятии микрухи сфоткал но забыл замерить Сам отвечу подкинул 4.7 к.ом заработало

А 5 вольт на датчики проверял с эбу что с ними происходит во время запуска ?

как окалось клиент приврал сказав что фишки снимались в одном месте, были перепутаны местами селектор и фишка парковки. Вывод: Клиент всегда врет

Притащили данный аппарат после того как хозяйн авто решил убрать монетку которая каталась под торпедо, по его словам снимали только фишки в районе нижней части передне стойки пасажира(посмотрел перепутать нереально), при нажатии на кнопку старт зажигание включается и на табло приборки выходит ошибка якобы иммобилайзер не пройден, все преды целы. Прогнал сканером нету связи со всеми блоками что под капотом(ECM, TCM, ABS ) и ЭУРом, их кан-шина приходит на блок BCM он же походу гейт, сопротивление кан шины 55 ом, вынул BCM и PEPS подключил на столе все ровно. Куда копать кто сталкивался?

Нет не смог

Подключил блок на столе, в сканматике в дате выставив скорость авто, и начал гонять меандром с помощью генератора сигналов по всем пинам маленького разъема. И как оказалось канал для ДС не G1, а G3. перепиновал разъем эбу и все заработало.

Решение есть и оно до боли смешное)

Присоединяюсь такая же трабла

,Короче тачка по комплектации со смарт ключом, а по факту у хозяйна авто его нет, заводил с обычного ключа, блока иммо по лаунчу там нет

c Лаунчем пробывал пишет не поддерживается на данном авто, И Eeprom перекинул пофиг

Хорошо завтра попробую машина в другом конце города. Там просто электрик с лаунчем не думаю что они не пытались , не псм не ктаг не берет блок защита какая то стоит судя по гуглу

Ну это наверно если у тебя новый эбу

Все спасибо бро

Приветствую дорогие форумчане, привезли блок keihin 37820-rfe-912 с япона Одиссея 2005 года, необходимо заменить эбу, донор полностью идентичен , сообственно вопрос нужно Ли полностью клонировать эбу или достаточно перекинуть eeprom чтоб завелась?

Вообщем виновник найден драйвер низкоомных форсунок L9707