autodamp

Это дамп, не может не работать..... Проблема, как бы помягче выразится..., наверное - в руках!

Прикрепленных файлов не вижу. В обоих пересчитанных одна и та же проблема. P.S. Программу "carculator", не знаю и знать не хочу, пользуюсь только своими....

Учит элементарное понятие - Swap..... Больше ошибок нет)))

Все понятно было написано, но при попытке поиска данной проблемы другими спецами, будет нулевой результат.... Нужно думать не только о себе...... Все остальное, не здесь....

Почему бы не написать название машины, так, как это принято? Если Вы не можете пользоваться поиском, почему Вы лишаете возможности делать это другим, у кого возникнет подобная проблема? Какой здравомыслящий специалист, сможет набрать такое название в поисковике? P.S. Ваш пробег в приложении? Если остались проблемы - обращайтесь в личку..... Извиняюсь, тут как всегда фото не катит..... засылаю архивом... 11.zip

В маленьком щитке пробега я не вижу, висит там что то типа суточника.... С остальным проблем нет. Новая папка.zip P.S. А кто сказал, что бодик тереть надо? Там пробег надо ставить!!!

Кому как…. Я бы за эти 2 часа ожидания подсказки, давно бы ручками сделал… P.S. В щитке 95080 со старым и простым крипто алгоритмом. Псыыыыы. Хотя год переходной, может быть и закрытый Ренесанс…..

Этот вопрос был задан в личке мне и это был мой ответ! Я вообще не понимаю, как клиент (владелец этого авто) может торчать столько времени у вас, когда рядом есть спецы, которые смогут сделать эту машину без последствий, максимум за час….. Вы же с одного города, как же можно так задемперасить, что клиент даже не дергается уже целую неделю???? P.S. Вопрос не когда не стоял о выгоде….. вопрос стоит о дешевом демпинге.

Проблема в дампе щитка, а не бодика… Катайся, не катайся – не спасет, перезагрузить БСИ то же безполезная затея….. Видно, какой то байтик был модифицирован в процессе чтения/записи….. Еще раз настойчиво, советую бороться только со щитком…. Удачи!

Помаши машине ручкой….. И не вздумай открывать этот ящик Пандоры. (Дружеское предупреждение))))

Какой тип тахографа? Наверное VDO Siemens стоит?

Подправлено чисто и в щите и в бодике, даже история подчищена…. Дампы очень похожи на рабочие, конечно в идеале трудно сказать, может какой то байтик при чтении и недочитался, в целом дампы нормальные….. Может стоит переписать дамп в щитке с аналогичного авто? По результатам и плясать…..

У меня их как то и не было (вопросов)…… было недоумение, как на весь этот абсурд (привел 5 пунктов), можно ответить положительно….. Не хочу жевать ни чего и тем паче вдаваться в полемику…..

Что “ДА” то? Там же все абсолютно наоборот!!! Нафига править 24С04, которая стоит в Тахографе, который он собирается выкидывать!!!!! Какие минусы от каких датчиков, тем более в авто без АБС. В машине вообще один минус, называется МАССА!!! Какие плюсы и от каких датчиков, в машине без АБС??? Тут один датчик на коробке (а не датчики!!!!!э), к нему подходит минус (который, как мы уже выяснили - нафиг тянуть не надо) и один плюс 12 АСС (очень надеюсь, что хоть это не надо расшифровывать!!!), который уже то же присутствует в щитке (гадом буду!!) и еще один проводок, догадайтесь с 3-х раз, как его зовут….. (Тока не Бу – ра – ти…..))))) Привязать Старом можно, но проводок, в случае отсутствия АБС, тянуть все таки нужно, да и пробег в щитке будет 000000 км…… и править его надобно ручками…., впрочем как и ручками можно организовать работу щитка без тахографа, без вмешательства Стара….. Что тянуть от Тахографа? А не проще ли его выдернуть и глянуть на его бочину??? Расписано все для детей…. P.S. Забыл добавить – если удалось раздекодировать очень секретный проводок из пункта №3)) Удачи!!!

Хотелось бы увидеть дампЫ!!! До и после. Особенно щитка….. В бодике изначальном, проблем не было и быть не может!!! 0123.zip

А дампы до и после есть?

Откуда такие выводы, все на месте, если даже мельком глаз положить….0000.zip P.S. Не получается как то впихнуть сюда скрин напрямую…..

Вообщем – да, к любому прогеру, даже самому хорошему, нужно не только железо, но и здравый ум и нормальные руки…. А вообще, раз разговор зашел об этом, то может кому нибудь, стоящему на перепутье с выбором и будет полезна информация…. Требования к хорошему программатору не могут ограничиваться только наличием встроенных кальков и наличием автоматического режима сравнения… Более важные моменты: хорошие буферные каскады на шинах (внутрисхемная работа), всеядность (работа с различными типами ЕЕПРОМ и процессорами, в том числе и закрытыми), возможность программного изменения питания и еще один очень важный момент – возможность записи только той области, которая нам нужна (исключает полностью уничтожение дампа, при ошибках...). Такие прогеры есть, но рекламы тут не будет.

Вопросов много, ответов мало…. Вариантов всего то два (абсолютно без хвостика даже...): Имеем не совсем честную информацию…. Записи не было, как не было и нормального чтения. Кривой прогер, он и в Африке кривой…. Других вариантов, просто быть – не существует...))) (Это не корявый русский, это из души вырванный ответ...)))) И только не надо рассказывать, что это эксклюзив данного прототипа, выпущенный в единичном экземпляре…. НЕТ ДРУГИХ ВАРИАНТОВ И БЫТЬ НЕ МОЖЕТ!!!! P.S. Совсем старый стал, забыл добавить…. Все вышесказанное относиться к Toyota, но не как к новому китайскому проекту “Tayota”…. Как то так)))) P.S.#2 Если тут каким то боком, имела место орфографическая ошибка, то допускаю, что в этом случае и не только орфография….. Я как то больше, склоняюсь к варианту намба ван…… Это по факту…..

Я что то интересное пропустил тут?)))) Дамп кривой, кривее не куда, для того, что бы сделать такое заключение, Я действительно его глянул….. Если для кого то, кривой дамп это туман среди глубокой ночи, то не суетитесь тут зря… Подрастете – поймете. Я не верю, что считанный в режиме х8 дамп и в последующем залитый в MW EEPROM, поддерживающую оба режима работы, может вызвать нормальную работу щитка…. БРЕД!!! P.S. Слово “Я”, я как то не зря написал с большой буквы….. Для инфы: в электронике я уже более 40 лет (не одно образование по этому профилю, в том числе и в очень престижных ВУЗах). С авто (щитки, магнитолы, аэрбеги, и прочая электроника автомобилей), порядка 20 лет. Может открою для кого нибудь небольшой секрет….. когда я начинал заниматься смоткой – не было интернета как то вообще…… не было таких форумов даже (офигеть, я даже не мог написать – “я новичок – разжуйте мне всё!!!!”). Записывался на справочники в библиотеках Московских и в прочих регионах, иногда везло как то – попадались книги, с не полностью вырванными страницами….. прокатывал их на Ротаторе (наверное мало кто знает что вообще это такое), проектировал, делал, испытывал прогеры, читал, катал (машины), анализировал…в последующем, сам делал кальки, которыми сейчас пользуются очень много ваших коллег. Мне пофиг Ваши минусы ребята, я пришел сюда делится опытом, а не пи…… Как то так)))))

А на х...а сравнивать то? Все ведь в шоколаде и все пошли на фиг…..

Чуть выше был совет правильный, в каком режиме обычно читается MW серия (обычно не значит всегда, но все же….). Пока не научитесь разбираться с даташитом или более конкретно с 6-м пином, советую читать в обоих режимах…. Ваше счастье, что не стали писать…., и еще больше повезло, что машинка простая, уедет даже с пустым дампом...

Я просто не обратил сразу внимание, что дамп считан со свапом. Пробег действительно 143772 ml. Кстати, неверный дамп кальки пишут наверное то же потому, что дамп свапнут.

Чужой дамп не советовал бы заливать…. проще на своем нажать нужную кнопочку, типа Как то не получается сюда скрин на прямую кинуть….. Попробую архив.Acura.zip

По номеру не различаю, на практике – редко отмечаю тип коробки. Если актуально, есть несколько дампов с таким же номером, но буквы в конце GG и GF. Если надо – скину...