Anton_D
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Достижения Anton_D
Продвинутый пользователь (3/3)
18
Репутация
-
Изначально да, два блока были на одном датчике, на это и грешил. Установил сплитер дал на штатный ЭБУ аналоговый сигнал с датчика на впрысковый цифровой сигнал. Никак не повлияло на проблему.
-
Ошибки прибил абсолютно все, помогло только подключение одной катушки, хотя по асциллографу импульсов на ней нет.
-
Очень интересно получается, достаточно одну катушку от форсунки подключить и все работает нормально, блок не засыпает.
-
Стало интереснее и все больше непонятно, плюс на Q4 и D1 на месте минус тоже, решил проверить подключение датчика коленвала, поменял полярность после этого обороты не показывает даже при пуске но связь с ЭБУ не пропадает температуру показывает. Может есть еще у кого идеи куда копать. 0138_A3.pdf Что еще заметил, как видно из картинки, после запуска часть посылок CAN пропадает.
-
Anton_D отреагировал на сообщение в теме:
Renault Master 100% Метан
-
Проверить питание D3-T3 после запуска?
-
Спасибо за наводку, все гениальное просто, после пуска пропадает связь с ЭБУ. Скорее всего пропадает питание после запуска. Осталось найти куда. Может есть у кого схема Renault Master 3, 2014, M9T, 150 л.с.?
-
Anton_D отреагировал на сообщение в теме:
Renault Master 100% Метан
-
Датчик коленвала подключен, после запуска несколько секунд обороты и температуру показывает, даже если газовать, после отключается, спидометр остается работать все время.
-
380volt отреагировал на сообщение в теме:
Китайский SM2Pro с PCM проверка осциллографом
-
Anton_D отреагировал на сообщение в теме:
Renault Master 100% Метан
-
Я бы рассмотрел вариант эмуляции форсунок, необходимо оставить штатную приборку. Дело в том что раза с 50го она остается работать.
-
А программно отшить возможно?
-
Переоборудование дизельного двигателя, поэтому степень сжатия была снижена до 12,5:1. Какие параметры интересуют?
-
Всем привет, уважаемые форумчане! Переоборудовал Renault Master с двигателем M9T для работы на метане: снизил степень сжатия, установил отдельную систему управления впрыском и зажиганием, штатный ЭБУ оставил на месте. Помогите, пожалуйста, разобраться со следующей проблемой: как видно на видео, после запуска двигателя через какое-то время панель приборов перестаёт показывать обороты и температуру двигателя. Уже всю голову сломал — не знаю, в какую сторону копать. Буду признателен за любые подсказки или направление, куда копать. Спасибо. video-2025-08-27-09-48-45_AcAlqbZC (online-video-cutter.com).mp4
-
inkoga отреагировал на сообщение в теме:
Завалил EDC17CP14 (с почином, первый блок)
-
ivan34 отреагировал на сообщение в теме:
Завалил EDC17CP14 (с почином, первый блок)
-
Anton_D отреагировал на сообщение в теме:
Завалил EDC17CP14 (с почином, первый блок)
-
Dmitriy79 отреагировал на сообщение в теме:
Завалил EDC17CP14 (с почином, первый блок)
-
Блок восстановлен, всем спасибо. Был залит фулл 36м оригинальным модулем с TPROT11.
-
Понятно, как туда засунуть флеш?
-
36й модуль оригинал, 53й нет. BSL при чтении пароля выдает завершено с ошибкой. Процессор infineon.
-
Блок живой, на связь выходит, прошивка заливается но пишет завершено с ошибкой. Может есть шанс? А если попробовать найти full и записать 36м модулем с TPROT11?
