Дмитрий лхс

Заказал новый топливный модуль и регулятор давления в рампе.(я его просто клапаном назвал). Топливный фильтр менял примерно 15 000 км назад, МАН. Просто я с собой манометр не вожу, и не могу померить давление в тот момент когда машина умирает. А пока доезжаю до бокса с манометром, машина ведет себя отлично.

Распечатал ванну пассажира, там все в масле .... все вычислил, заизолировал, все как полагается. Сегодня делал (тестовый заезд) всего проехал около 400 км, проблема проявилась примерно после 130 км пробега, отключал разъёмы маф, абсорбера... все четно... машина умирает постепенно..... чем дальше еду, тем меньше тяга... остановился, коробка в паркинге, дал газу, она почти глохнет... полез под капот, нажал на нипель в топлевной рампе, от туда еле брызнуло.. пришел к выводу, коробка не причем, скорее всего что-то либо с насосом либо с клапаном сброса давления в рампе. Буду разбираться дальше...

Да хрен их знает, я вечером машину оставил на сто, на следу.щий день вечером забрал... щупа у меня нет. Доверился... Пробег 280 000, мурзик ездит.. но что-то пошло не так... может реально нехватает уровня масла, не знаю, а может коробас приехал.. буду думать

Тестил сегодня все что мог. Пришел к выводу что ищу я слона не там где нужно. Скорее всего у меня Что-то с акпп, там масло нагревается (вычитал на форуме что в D масло нагревается быстрее чем по трассе, машина стояла на месте работала около 2вух часов, потом выехал и о чудо, машина сново не разгоняется, только плавно), теперь буду копать в этом направлении, что там накрылось. И еще, вся эта проблема проявилась после частичной замены масла, прокладки поддона и фильтра на сто. Может кто-то, что-то посоветует в этом направлении ?

Какой из этих контактов информационный? И мне так замерять или колодка должна быть подключена ? У меня сейчас закрадывается подозрение на катик. Может ли нагретмя катализатор и дать такой результат ?

Накурил машину дымогенератором, подсосов не обнаружил. Насос давит 7 На рампе строго 3.5

Вчера дернулся и выдал ошибки : Вакума в баке не обнаружил. Буду сегодня вечером мерять давление насоса и в рампе

Буду пробовать.. я не могу впоймать момент что б оно себя проявило и я оказался рядом с манометром. Спасибо Давление проверять лучше в рампе или от самого насоса ?

Федя есть, но к нему попасть.... у него же все по живой очереди... а поломка не проявляется когда мне нужно, она проявляется когда рядом никого из диагностов нет.

Дорогие знатоки, требуется ваша помощь. У меня мерседес w 203, 2000 г.в с200 компрессор 2.0 Нарисовалась такая проблема: авто работает хорошо, все было ок, ехал по трассе проехал 70 км, все отлично, потом пропадает ускорение, тоесть если легонько давлю на педаль газа, машина медленно ускоряется, если давлю педаль в пол - душиться, как будто прекращается подача топлива. Отпускаю педаль и плавно двигаюсь. Заглушил, завел и все опять в норме, но не долго, хватает на 15- 30 км хода и сново все повторяется. Была эта проблема прошлым летом, снимал заслонки(там все выглядит отлично) ездил по сервисам, но толковых диагностов не нашел. В большинстве сервисов просто отмахиваются от мерса. Проблема ушла сама по себе осенью. Осень, зиму, весну, все было отлично, сейчас лето, и все повторяется. Не знаю что делать, куда копать ...?