nikita42

нужно изменить пробег и моточасы в епроме 24с64 polaris pro rmk 17года синяя панель монохром пробег стоит сейчас 2356.2 а часов 149.3 новые значения нужны пробег 1100 а часов 75 примерно не могу найти нужный кальк для этой модели. stoc 24c64polaris.hex

Это блок lin control китай технолоджес) стоит проц там spc563, при попытки залить тюн в блок он прилёг. Заказали новый тоже самое, приуныл. Покапавшись с блоками было выяснено что там организован тюнпротэк). Вобщем купили 3 блок, ездит с стоком пердит богатиной и троит на холодную) короче беда с ними пока. Но эксперименты продолжаются)

понял спасибо. буду пробовать покупать модуль 89 и цеплять авто.

Jac t6 sollers 2023г 29 февраля выпуска 2л бензин турбо на мкпп стоит мне не известный блок, может кто в курсе сталкивался, нужно накатить тюн ибо этот аппарат вообще не едет с низов. визуально он похож на bosh edc16 и тому подобных. лаунч выдал инфу по блоку следующую: Active Diag Session: Default Session Vehicle Manufacturer Spare Part Number: Unwritten ECU Supplier Identifier: Lin436F ECU Manufacture Date: 2018-01-01 ECU Serial Number: 0000000000000000 VIN: LJ11PAB58RC086535 Supplier ECU Hardware Version: Unwritten Supplier ECU Software Number: LEC4 System Name Or Engine Type: HFC4GA Programming Date: 2023-02-17 ECU Installation Date: 0000-00-00

по дороге домой вырубил кислый сбросил адаптации и получил вот такие интересные цифры, слишком уж большое время впрыска однозначно какой то косяк по калибровкам. при этом всем за 15 минут примерно километров 9 пролетел ошибка по первой лямде так и не выпала ни по нагреву ни по сигналу)

получается завышено на пол бара

приветствую. пока тачки по записи валят нет и пяти минут позаниматься, позже попробую как вариант отпишусь ну и с прошивками поиграю еще, парни кинули там архивчик правда еще не смотрел что там.

странный вин и в праду странный вот мой если что JMBSRCY2AU005019 100% сам лично пламик варил банка была пуста.

Да может все может я уже нечему не удивлюсь но вот в чем прикол пробовал е2 и с тюном и без тюна кидать от разных калибровщиков результат один и тот же по количеству програмирований блока то что выдал псм 17 раз предполагаю что там 10 специалистов уже побывало до меня. Тачка после ДТП по морде и нечего найти так и не удаётся пока косу тоже проверил всю уже и масы и опорное Питание в том числе и на форсунках все ок. Кто что там намудрил я хз премию Дарвина ему нужно выписать я с тачками в области диагностики 12лет уже но этот случай вобще ни в какие ворота не лезет. Может конечно что и просмотрел, мысли уже кончились но решение найти нужно. Корекций по дк2 не видел в дате вроде их нет. Может и в правду в софте гон какой может сток не с этого блока. Если есть у кого сток на мой авто киньте я завтра закину проверю. Но то что у меня был я пробовал. Может иденты должны быть другие у этого блока а я изю стоки и тюны на другой конфиг и получаю вот такую шляпу?

по вин номеру в этом авто егр нет, а в голове отверстия есть, возможно голова от кольта стоит или тупо головки универсальные я просто хз вот то та и оно самое что бред полный и время впрыска вместо 2.3 стоит 2.6-2.8 а смесь бедная и коррекция в минусе, такое ощущение что блок работает задом на перед)))) пропусков нет все четко, на разгон тупой, ну там просто по факту топлива не хватает) и расход большой естественно. подсосов воздуха тоже нет не по впуску не по выпуску. дымил пол литра глицерина сжог) все ноут сдыхает зарядник на работе остался вернусь через 12 часов.

сразу под скрином лежит 4мин длиной на хх 1500 и на 2500 +- форсы и эбу по вину совпадают дроссель тоже по вину ок вот единственный нюанс это егр в голове заглушка самопал а в коллекторах даже дырок нет ну и клапана с разъемом тоже нет

возможно и в правду есть проблема с высоким разряжением но с чем это связано? фазы ? так проверял уже. лог записан в самом верху выложил его

с этим согласен до нового дк испробовано шт 10 бу с разными номерами одно и тоже по коррекциям. брал с заведомо исправного авто где корекц около 3% были мотор и блок эбу номер в номер совпадает савил его дк разницы нет. да кстати на прошлой недели была тачка на диагностике с 4а91 тоже вроде 2008г но на мт там МАП 28кпа показывал но там и оборотов около 650 было вроде.

ну да написал с учетом погрешности ну у меня 3. 7 без провала

да выше и сток и тюн 3.7 считаю что норм точных цифр по давлению не нашел. рамка тупиковая обратка в баке обычно давление 3.5 до 4.2 на таких системах. при запитке давлением с колбы на 2.6 бара коррекции сваливаются к нулю )))))