Checkengine

2003 год, бразильский 2.8 на коммон рейле, код мотора BCQ Авто заводится, едет, тянет, все ОК, но только если держать обороты двигателя выше 1000, только стоит отпустить педаль на ХХ, глохнет через 2-3 сек. В моторном 2 ошибки, одна по тормозу, а вот вторая похоже и есть суть проблемы: 16955 - Выключатель стоп-сигналов P0571 - 35-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно 16705 - Датчик числа оборотов двигателя P0321 - 35-00 - недостоверный сигнал ДПКВ менялся - проблема та же, проводку от ДПКВ до ЭБУ звонил - норм, навсякий случай прокинул провода мимо заводских от ДПКВ до ЭБУ - проблема не ушла. Снял осциллограмму сигнала ДПКВ, запуск, работает пару сек и глохнет, т.е. не подгазовывал. Может кто проанализировать осциллограмму? LT_ДПКВ.mwf

Да

Подскажите, у меня стоит версия 222 + J2534, читает только кановые авто. Пробовал подключаться к старым до 2000 года, кидает ошибку. Это кривая установка? Или Clip c PassThru старье не берет?

Подскажите проверенного продавца, где в РБ такой купить можно. На сайтах они по 650$ продаются

Через подрулевой блок идет от катушки иммо, потом в bsi

Может кому интересно будет. Проблема была в просадке напряжения на одном из пинов питания эбу. На вид всё было чисто и пины блока и фишки. Проблема ушла только после тщательной чистки пинов, фактически до блеска

Помогите активировать, пожалуйста W49Y.G6P5.T7J6.YJAF 2013 версия

2002 год, 3.2 дизель, cr2.15. Не запускается, на форсах максимум 8 вольт импульсы. Давление в рейле при прокрутке 300 бар, осциллом смотрел синхру дпкв и дпрв, в норме. Проводку от форс до моторника прозвонил под нагрузкой-все норм. По ошибкам рандомно ругается на обрыв цепи то 3, то 5, то 4 цилиндра. Сопротивление обмотки всех форсунок одинаково 0,4 Ом. Чистил и поджимал контакты на фишках всех форс, подкидывал другой моторник с разборки- запуска нет. Идеи кончились, может кто сталкивался с таким?