В общем спасибо огромное Rustik tj.
Проблемы как таковой и не было( за исключением замены ПСГ) . А по попыткам ввода карпас, типо их 0,то я сам запаниковал просто. Оставил авто по совету Rustik tj на рабочий день, прихожу, ввожу карпас и всё приняло.
ТНВД подвязался.
The end.
Всем спасибо, что отписались. Всё решилось. В очередной раз убеждаюсь что информацию нужно правильно фильтровать.
Если коротко, то проблемы как таковой не было (за исключением поехавшего ПСГ, а это 1632 и 0606 бууу) . Насос признаков о скорой гибели не давал. Произошло всё резко. 1632 (по ошибке транзистора клапана могу ошибаться) полечил заменой транзистора клапана-дозатора, а вот 606 осталась. Проявлялась она так
1 включаешь зажигание
2 видишь 606
3 стираешь и всё норм (хоть сколько стартером маслай)
4 выключаешь - включаешь и о чудо. 606!!!
Валялся контракт тнвд. Менять весь насос не хотел + по механике подозрительный (будто закусывает)
Поотрезал клапана, снял свой мозг, снял контрактный. Почитал и, соответственно,сохранил промы и флэш. Друг в друга не перезаливаются, а то есть при попытке из одного насоса клонировать другой не работает, ни в одну, ни в другую сторону. Но! Контракт свою же прошивку принимает, а мой свою же нет. Чет я разговорился.
Обнуляю эбу контракт. Ставлю на авто. Хочу подвязать, а у меня не принимает сим мой же карпас. Я в акуе. Попыток ввод карпас 0. Причём вводил не я.
Почитал статьи типо если осталось ноль попыток, то выкидывай сим. "Саепца" подумал я. И вот я тут.
Репутации нет. Машину сам запустил (это для самых важных)
