astana94

Имеется 4 контакта. Два плюса постоянных и два минуса. Когда багажник закрыт, вася показывает что он закрыт. Даже замком когда защелкиваешь тухнет свет в багажнике. На счёт поведения могу лишь сказать что при подключении васи и нажатии на кнопку, он показывает что она активна. Переключается с выкл на вкл

Всех приветствую. Сегодня пришла машина Seat Leon 2007 года с проблемой в открытии крышки багажника. Разобрав и применяв замок проблема не ушла. Кнопка отрабатывает шикарно(видно через Васю) Так же пришел к тому, что если защелкивать замок постепенно, то есть не сразу на два щелчка, то замок открывается, а если сразу то не открывается. Получается открыть лишь при нажатии открытия на пульте и зажав кнопку на багажнике. На замок почему то приходит постоянные 11.3 вольта которые звонятся на аккумуляторном плюсе. Блок комфорта выходит на связь, все нормально. Пытался вылечить перекодировав, но ничего не получилось. Кто то сталкивался? Заранее благодарю

Спасибо

Это сток?

Будем ждать более опытных тюнеров. В данной ситуации я ничего не могу сделать…

Тут калибровщик объявился и вот его объяснение по софту.

Тему можно закрыть. Чиптюнер пропал, не берет трубки, контакты калибровщика отказывается давать.

То что софт разный, это я знаю. Интересует анализ файла, что там накручено

Никто вроде не хочет за это браться, как написали ранее…

Спасибо большое за идею.

Что это значит если не секрет? Что то типа, чтобы не считали софт по розетке?

Есть идеи?

Факт с софтом на лицо. Разные иденты, значит просто взят откуда нибудь со складчины. А кто и как там делал этот софт, непонятно.

После того как залили софт, сделали круг где то метров 300-400 и машина затроила и закипела. После чего решили открутить свечи, а там такие дела…

Я попробую сказать брату, чтобы тот узнал у тюнера, что за калибровщик делал этот софт, дабы люди знали «Мастеров» в лицо

Так вот я этому и обратился за помощью, так как не владею навыками как более опытные коллеги на форуме. Я просто лишь словами брата передал суть проблемы и он скинул два файла. Причем когда он просил у того кто чиповал, чтобы тот дал ему тюн файл, тот якобы сказал, что надо узнать у калибровщика, можно ли дать файл другому человеку. Короче нес какой то бред

Ранее я просто хотел поделиться с форумчанами тем, что сам приобретал за деньги. А с братом так и есть, сегодня утром созвонились. Это произошло у него неделю назад. Он уже поставил новый мотор, и когда спросил у чиптюнера, запускать ли на чипованном софте, тот сказал нет. И раза с 30 кто то залил ему снова сток, так как на 50% где то, блок уходил в ошибку. Сам не видел не могу более точно рассказать. После чего он нашел блок за 40т рублей, и на этот блок уже залили его сток Все взято с его слов. Мне смысла нету что то выдумывать. Вы читаете??? Это в подмосковье у брата. Я проживаю в Германии. Здесь форум автомастеров где можно попросить помощи или форум унижений?

Z20leh 2.0 turbo. Opel Astra h opc 2007 Сегодня мне позвонил мой двоюродный брат, который живёт в подмосковье. Был у него значит чиптюнер, который делал ему софт совместно с калибровщиком. После 2 перезалитий софта авто троило. На третий раз калибровщик скинул ему файл, они залили софт и тут мотор капутнулся (развалились свечи, керамика провалилась в цилиндры). Хотелось бы анализ софта, если есть такая возможность. Желательно сразу от нескольких мастеров, так как «сколько людей столько и мнений». Tune.bin Stok.bin

Нет, но эти дерганья происходили и на небольшой скорости. Щас попробую на автобане

Понял. Спасибо за информацию. Сделаю по другому Понял. Найду пред от абса

Ну я впринципе уже все открыл, блок абс в доступе. Завтра попробую записать логи в ходу с блоком. И потом ради интереса скину фишку с абс и поеду. Если не будет дергаться, то блок помер либо механика в абсе

Это все делалось при отключенной стабилизации. Так почему тогда если это абс он срабатывает лишь на 1 из 20-30 нажатий на тормоз и в этот момент блок не выходит на связь? В остальные разы останавливаются все четыре колеса. И лишь после 20-30 нажатий появляется это. Сразу как отпускаю педаль блок выходит на связь. В остальных же случаях, он всегда доступен. Так же появилась ошибка 01435. не может же быть так, что при езде на скорости 50+ машину как будто кто то дергает за заднюю часть и это нормальная работа абс? Я тоже думаю что нет. Если кто то хочет меня пытаться унизить за отсутствие знания в данном случае, скажу так что, я созвонился с 4 людьми у которых свои сервисы уже на протяжении 20 лет и ни у кого такого не было. Единственное предположение было с самого начала о том, что возможно помирает насос, который стоит в абс. Это решается в основном заменой щеток. Но в данный момент пока кроме того, чтобы пробовать заменить блок абс я ничего не надумал. Датчики все работают, по раздатке нету ошибок. Бывает еще клапан раздатки, но это не он

Я такое первый раз встречаю. Даже не знаю как объяснить. Вот представьте, машина висит, колеса крутятся и передние и задние. После нажатия на педаль тормоза, она как будто не дожимается, передние колеса стают колом, а задние все еще крутятся и в это время, такое ощущение, как будто под ногой не педаль тормоза, а колесо и я пытаюсь его остановить подошвой. То есть я ощущаю ногой через педаль кручение колес. В этот момент пропадает связь с блоком.

.