astana94

Итак предыстория… Пригнали машину на которой работала сигнализация, орала сирена, не работали поворотники, печка, цз но машина на ходу и заводится. ЦЗ не работает ни с ключа ни с кнопки ни при закрытии авто ключем. После того как снял сидушки и коврики спереди увидел море воды и «присутствие другого мастера» до меня. На боксе где стоит блок бортовой сети (в ногах пасажира) нету ни одного шурупа, так же в ногах водителя где блок Kessy не было гаек его крепления. Оба блока не выходили на связь. Далее заказываем идентичный блок бортсети и о чудо, он снова виден через диагностику но мы видим ошибку по can линии нету связи с блоком Kessy. Достаем блок Kessy и там то же самое, фишки мокрые, сам блок залит водой. Сегодня пришел блок с буквой B в конце, вместо моего с буквой D. Читал в интернете, вроде как можно заменить(но это не точно). После подключения блока авто не заводится, блок вышел на связь и естественно антиугонка. Теперь чтобы привязать этот б/у блок ко мне мне надо считать Pin и CS что я не могу сделать… Пытался ставить снова старый чтобы включить зажигание хотя бы( со старым тоже не запускалась часа 2, приходилось снимать и ставить клему и снова перекидывал блоки туда суда пока не получилось) но с помощью FVDI не удалось считать пин с эбу двигателя, говорит читай на столе. Кто что подскажет, что можно сделать и как его получить кроме как на столе? кстати, еще пытался слить фулл мппсом не получилось разбудить блок. Хотя FVDI считал Configdata но там нету пина вот фото блоков

Ну или же это помер старый замок. Поставил новый и с первого положения снова кнопка открывает не знаю с чем это связано, заменил замок задней двери за водителем, так как тоже не открывал после закрытия цз, только изнутри потом и откодировал комфортное открытие с ключа(два нажатия для открытия всего авто, одно только вод.дверь) и проблема ушла

Ошибочка. Вот сейчас закрыл первую защелку. Она оказалась пред защелкой Только что благодаря вам узнал, что теперь тоже не всегда открывает. Несмотря на то что микрик кнопки работает(видно в васе) с первого положения не открывает Ну или же это помер старый замок. Поставил новый и с первого положения снова кнопка открывает

Главная защелка это первый щелчок. Я же говорю, если я плавно закрываю багажник по щелчку, то тогда кнопка работает. Как только хлопну либо же с открытой крышкой замок отверткой быстро защелкну, то кнопка не работает. Причем на первом щелчке могу снова открыть всегда. И на втором если плавно закрывать.

Все микрики отрабатывают Неуджели блок комфорта на замену?

При закрытом багажнике это плюс, при открытом это масса Все микрики отрабатывают

Смогу только завтра посмотреть, так как уже уехал А что должно быть не этом проводе чтобы знать?

В гофре все чисто. Под панелью достал все фишки из блока комфорта, не могу понять откуда идет питание🤣 блок видит кнопку и то что замок закрыт

Забыл сразу сказать, что у меня в наличии два замка. Один старый и один новый купленный в магазине. Из тем и с тем замком одинаковые истории

Имеется 4 контакта. Два плюса постоянных и два минуса. Когда багажник закрыт, вася показывает что он закрыт. Даже замком когда защелкиваешь тухнет свет в багажнике. На счёт поведения могу лишь сказать что при подключении васи и нажатии на кнопку, он показывает что она активна. Переключается с выкл на вкл

Всех приветствую. Сегодня пришла машина Seat Leon 2007 года с проблемой в открытии крышки багажника. Разобрав и применяв замок проблема не ушла. Кнопка отрабатывает шикарно(видно через Васю) Так же пришел к тому, что если защелкивать замок постепенно, то есть не сразу на два щелчка, то замок открывается, а если сразу то не открывается. Получается открыть лишь при нажатии открытия на пульте и зажав кнопку на багажнике. На замок почему то приходит постоянные 11.3 вольта которые звонятся на аккумуляторном плюсе. Блок комфорта выходит на связь, все нормально. Пытался вылечить перекодировав, но ничего не получилось. Кто то сталкивался? Заранее благодарю

Спасибо

Это сток?

Будем ждать более опытных тюнеров. В данной ситуации я ничего не могу сделать…

Тут калибровщик объявился и вот его объяснение по софту.

Тему можно закрыть. Чиптюнер пропал, не берет трубки, контакты калибровщика отказывается давать.

То что софт разный, это я знаю. Интересует анализ файла, что там накручено

Никто вроде не хочет за это браться, как написали ранее…

Спасибо большое за идею.

Что это значит если не секрет? Что то типа, чтобы не считали софт по розетке?

Есть идеи?

Факт с софтом на лицо. Разные иденты, значит просто взят откуда нибудь со складчины. А кто и как там делал этот софт, непонятно.

После того как залили софт, сделали круг где то метров 300-400 и машина затроила и закипела. После чего решили открутить свечи, а там такие дела…

Я попробую сказать брату, чтобы тот узнал у тюнера, что за калибровщик делал этот софт, дабы люди знали «Мастеров» в лицо

Так вот я этому и обратился за помощью, так как не владею навыками как более опытные коллеги на форуме. Я просто лишь словами брата передал суть проблемы и он скинул два файла. Причем когда он просил у того кто чиповал, чтобы тот дал ему тюн файл, тот якобы сказал, что надо узнать у калибровщика, можно ли дать файл другому человеку. Короче нес какой то бред