astana94

Привязал онлайном. Тема закрывается

Клему скидывал. Раньше бывало помогало хотя бы зажигание включить, тут без вариантов. Ну онлайном через адаптацию иммо должны ключи снова подвязаться

Вопрос другой теперь. Кто за деньги может подключиться и сделать онлайном?к сожалению не могу купить доступ пока что, поэтому обращаюсь. Могу оплатить пайпалом

Вы не правы там MQB

Проблема с покупкой доступа. Была ранее возможность переводом им на карту, щас только крипта. Вот сижу в авто думаю может кто поделится доступом… могу оплатить пайпалом

Если подскажете как «руками» включить зажигание буду очень благодарен… тогда можно будет просто аутелом считать пин и CS по идее.

Через розетку уже я так понимаю не вариант что либо сделать?

Приветствую вас товарищи. Авто 2017 года MQB Проблема с иммо. На борту кейлесс нету замка. Имеется два ключа которые были привязанны к авто но какой то горемастер отвязал их. Авто не пускает в сервисный режим чтобы считать иммо PIN CS. На приборке стоит 0/3 как будто пытались третий ключ подвязать но все удалили. Зажигание не включается, пульты на открыть закрыть работают. Пытался вычитать епромку в BCM а ее там нету🤣 ну или я слепой. Буду рад совету

Я перекинул головы. С одной на другую все форсунки. Как будто ничего не поменялось и звук как будто теперь с обеих голов🤣 ну надо пробовать

Отдать на проверку встанет в копеечку в Германии. Я на таком же туре езжу, там мотор один в один. Думал в крайнем случае заказать реставрированные форсунки (500€) и если нет, то поставлю на свой мотор и перекину мотор

То есть так можно попробовать? Я пробовал штекера скидывать, но как показала практика, второй цилиндр изначально не менялся вообще, даже не троил. Потом поставил туда форсунку другую, тоже бу, теперь хоть троит при отключении штекера. Но думаю через даже отключение штекера все равно идёт солярка

Ну обычно у мотора глухой металический стук. Тут звук такой как будто перелив да и звук сверху, из головы идет, только не пойму с какой

Всех приветствую Стучит очень сильно мотор, сторона пасажира. Менял форсунки, нашел пару бушных, толку нету. Кто сталкивался с болячками? Как правильно диагностировать стук? Пытался стетоскопом послушать, ничего не понятно. Вот фото работы форсунок (Вроде показания не критичны)

Я только что провел час в эльзе, но к сожалению не владея такими сильными навыками как dierus и возможно больше половины форума, так и не нашел что надо еще сделать, чтобы заменить АКПП. А по поводу двигателя просто подскажите, проще заменить мотор нежели коробку? Просто за неимением навыков решил обратиться так сказать к более опытным товарищам. Значит могу просто смело перкидывать мотор с эбу и все? все должно запуститься? Изначально проблема была в коробке, пинки удары между 4-5 передачей. Ошибок не было, но со временем появилась. Ошибка по блокировке бублика. Перелопатил форумы, пишут что как бублик так и блок клапанов может давать такой эффект. Так как коробка стоит 1500 евро б/у, принял решение за эту же сумму купить тура. на нем на данный момент стук в правой голове, как будто форсунки. но буду еще разбираться. ну и собственно новую акпп еще не тестировал, так как мотор тарабанит...Вот такая беда у меня

Подскажите пожалуйста где именно. Эльза есть, но не могу найти как проверить совместимость… А мой мотор 2005 года можно переставить в тот кузов который 2006? Просто там даже на топливной рампе уже различия есть. Даже в размерах гаек

Приветствую вас Комрады. Имеется 2 Туарега один 2005 год BKS мотор GVJ акпп. второй 2006 год BKS мотор HXG акпп. второго брал изначально чтобы свой мотор туда перекинуть. Но интересно, взаимозаменяемы ли акпп? Обе стоят на идентичных моторах. Если перекинуть акпп и мозги, как там по шлицам? Как с раздаткой будет? Заранее благодарю за ответы…

Клиент пропал, больше не появлялся

Три варианта только вижу. Либо BCM прищепкой вычитывать, либо по винкоду, если кто имеет доступ к дилеру либо попробовать как говорят через SPS. Ну завтра будет известно. Клиент утром оставит автомобиль

Я его знакомому отправил на месяц в Молдавию, он там себе насобирал клиентов. Теперь сам сижу жду🤣

W0LGM8EM8A1091929 прошу о помощи, нужен пин по вину.

Всех приветствую. Сегодня хотел привязать ключик к сия авто, но ни FVDI ни Xtool Pad 3 не смогли считать Carpas. Кроме того чтобы вытащить его из дампа епрома BCM есть варианты? Заранее благодарю

извиняюсь, забыл написать. Touareg 2005 год мотор 3.0 BKS. Масло заменил фильтр тоже. Все саленоиды прощелкал, все работают. В масле стружки не было, только пыль от фрикционов.

Всех приветствую. Уже как пол года у меня дерганье на 5-6 передаче где то в районе 90-100км/ч. Причем это происходит только при резком разгоне либо по резком сбросе газа, то есть резко убрал ногу с педали. Не было никаких ошибок вообще но сегодня появилась эта ошибка. У кого какие есть догадки, советы? Есть ли тут мастера из Германии или Молдовы, так как там буду скоро. Сколько это может стоить? Заранее всех благодарю

Отправили Блок в Польшу, вроде восстановят. Дам ответ как придет блок

Итак предыстория… Пригнали машину на которой работала сигнализация, орала сирена, не работали поворотники, печка, цз но машина на ходу и заводится. ЦЗ не работает ни с ключа ни с кнопки ни при закрытии авто ключем. После того как снял сидушки и коврики спереди увидел море воды и «присутствие другого мастера» до меня. На боксе где стоит блок бортовой сети (в ногах пасажира) нету ни одного шурупа, так же в ногах водителя где блок Kessy не было гаек его крепления. Оба блока не выходили на связь. Далее заказываем идентичный блок бортсети и о чудо, он снова виден через диагностику но мы видим ошибку по can линии нету связи с блоком Kessy. Достаем блок Kessy и там то же самое, фишки мокрые, сам блок залит водой. Сегодня пришел блок с буквой B в конце, вместо моего с буквой D. Читал в интернете, вроде как можно заменить(но это не точно). После подключения блока авто не заводится, блок вышел на связь и естественно антиугонка. Теперь чтобы привязать этот б/у блок ко мне мне надо считать Pin и CS что я не могу сделать… Пытался ставить снова старый чтобы включить зажигание хотя бы( со старым тоже не запускалась часа 2, приходилось снимать и ставить клему и снова перекидывал блоки туда суда пока не получилось) но с помощью FVDI не удалось считать пин с эбу двигателя, говорит читай на столе. Кто что подскажет, что можно сделать и как его получить кроме как на столе? кстати, еще пытался слить фулл мппсом не получилось разбудить блок. Хотя FVDI считал Configdata но там нету пина вот фото блоков