Василий Ветров

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Куплю прошивку блока подготовки воздуха APM knorr.

Подавал напряжение, схожее с напряжением ОУ на входы контроллера, один вход -таки видимо отъехал. Сбросы делали безусловно, спасибо за Ваш совет, результат нулевой. Буду пробовать менять контроллер и перепрошивать. Скорее дело в нем.

Здравствуйте, форумчане. Столкнулся с проблемой, а именно контур стояночного тормоза прицепа не видит давления в магистрали. На сканере показания 6554- ошибка. Была извлечена электронная часть блока, проверены датчики давления ( их 4шт) измерены значения на выходах и проверены ОУ этих датчиков до входа в микроконтроллер. MC9S12DG128CFUE. Значения напряжений как опорных и питающих, так и выходных на ОУ ИДЕНТИЧНЫ. Изменяются синхронно, без замечаний. Была произведена смена местами как датчиков, так и ОУ. Обвязка проверена- результатов нет. Три датчика отображают значения давлений, один 6554 так и висит, без изменений.Имеет ли место выход из строя входа микроконтроллера или же это системное запирание входа. Сканер Делфи. Были ли случаи проблем с этими контроллерами? Спасибо.

Ах да, еще обращайте внимание на тип блока эбу при диагностике. При не верном типе блока например: у вас 17.9.7 а в списке типов выбран 17.9.71 -будут неверные показания параметров.

Здравствуйте. Проблема решилась заменой дроссельной заслонки. Подклинивал привод и эбу отключал управление заслонкой. Тему можно закрывать.

Добрый день, уважаемые форумчане. Автомобиль УАЗ патриот 2015г . При движении отвязывается педаль газа. Диагностика показала, АЦП педали первого резистора 240.015 в, второго 0,452в. Был вскрыт блок: визуально абсолютно целый, прогаров и лопнувших элементов нет. Педаль и проводку проверяли до блока- замечаний нет. При подключении аналогичного эбу параметры приходят в норму. Автомобиль работает без замечаний. Подскажите пожалуйста на что обратить внимание в эбу, на какие элементы. Спасибо

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Для диагностики и сброса ошибок на автомобиле Daf 105 XF решено приобрести бюджетный комплект с ноутбуком и установленным на него ПО DAF Davie и адаптером VAS 5054a. Продавец заявляет, что проблем в работе нет и все корректно работает. Но! Есть один нюанс это не всегда успешное подключение к блокам , диагностика которых производится по средствам k-line. Подскажите пожалуйста есть ли смысл приобретения данного оборудования ( 50к руб.) и есть-ли замечания по работе этого комплекта( если кто работал/работает).Спасибо, всем добра!

Спасибо за помощь. Буду искать диагностику.

Автомобиль разогнали. Ошибки по трансмиссии нет и не проявлялась. По датчику скорости на таху: сигнал соответствует. Колесные датчики : сигнал постоянный, скорость соответствует . Такие дела 🤷‍♂️ Ищу диагноста с davie. Видимо автоком не вариант.

Нет еще. Сейчас поедем. Отпишу

Проверил показания тахографа, спидометра и датчиков АБС. Показания идентичные, скорость совпадает. Датчик скорости тахи исключаем.

Отлично, спасибо. Вещего ничего не приснилось. Нужно сравнить скорости датчиков АБС и скорость в тахе. Да, совсем забыл сказать, что жгут проводки на кпп заменен на новый, мочевина удалена. Кан на коробку идет на прямую от разъема. Проблем с каном на кпп так же нет. Периодически высвечивается и тут же исчезает сообщение transmission warning.

Обязательно отпишусь. 🤝

Спасибо Вам большое. Завтра обязательно проверю. У меня только и остались предположения на датчики коробки. Спасибо. Ну это уже мелочи ) каким и по какому.

Не могу сказать. По поводу тахи кстате: автомобиль не выходил на связь. Ни один блок просто не выходил. Д-кан был подключен к тахе ( это третий разьем С) и только тогда, когда я откинул таху- блоки вышли на связь. Обратно я не подключал этот разьем к тахе. Вот думаю может зря…