elmrz
-
Постов
15 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент elmrz
-
Приветствую! А есть точки подключения к процу для апельсина?
-
Хотя может быть! Давно это было, почти 2 года назад! ))
-
Судя по этому, 2004 год
-
Что за кругляш?
-
Народ, киньте ссылочку в личку! Пжалста!
-
Подниму тему! Может кому нужен!
-
Блок дочистил! Всем спасибо за помощь!
-
Спасибо! Прокатило
-
Не видно тех, что под логикой СПАСИБО!!! Только архив поврежден
-
нужны номиналы резисторов
-
Доброго времени суток всем! Скиньте пожалуйста в личку файл с лайаута? Нет возможности скачивать.
-
Пытался сначала Карпрогом 9.31, но он его не видел, хотя заявлен! Нашел на форуме, что этот блок КАН, и карпрог его не читает, читает только К-лайн! Читал Комбиком
-
Вроде С! Уверен! подключался по CAN чтобы вытащить CARPASS! Мне нечем ее вытащить!
-
Коллеги, не могу почистить краш! Мало того при обратной записи в блок выдает P1620 Что не так, можете подсказать или помочь? SantaFe XC2361A-72 Flash3 CRASH.bin Читал X-PROG'ом 5.55 Читал X-PROG'ом 5.55 И почищенный дамп прилагаю Solaris 959101r000 25320 Crash_OK1.bin На имя внимание не обращайте! Перепутал при сохранении
-
Спасибо, уже разобрался! Это модуль контроля напряжения и он стоит только если есть система Старт-Стоп!
-
Вот логически не могу понять как туда попадает омывайка! Есть какое нибудь логическое объяснение?
-
Все решил! На самом деле на авто с ключем(без системы Старт-Стоп) НЕТ блока VQM(блок контроля напряжения для Старт-Стоп), а провод питания(пред F11) идет в BCM на разъем С6 8-ой пин, который находится рядом с С6 9-ый пин, который отвечает за подтверждение включения реле зажигания с блока предов под капотом Позвонил я своим коллегам, которые работают на ОФФЕ Ford и они мне рассказали: "Плохо почистил разъем! На разъеме между С6-8 и С6-9 появляется окалина и она является сопротивлением(появляется подтяжка питания на С6-9 и BCM думает, что реле включено), в следствии чего BCM по CAN рассылает всем блокам, что KL15(зажигание) все еще включено" Разобрал разъем, вытащил пины, почистил все от окалины и о чудо, все помогло! ВСЕМ СПАСИБО ЗА ПОДДЕРЖКУ И УМНЫЕ МЫСЛИ!!!
-
Была такая мысль, но вот только вопрос какая?! В тупую менять все релюшки в блоке, не вариант, прозванивать(разбирать BCM, половинить)? (((
-
На нем нету системы старт-стоп и он с ключем! Единственное что я нашел по схеме, что он идет вот в этот блок: X9FKXXEEBKES66749 На разъеме С6 BCM были окислы! Все почистил, проверил, не помогло!
-
Ford Focus 3 2011г. PowerShift, КЛЮЧ комплектация ДНО, из допа только СИГНАЛКА(Отключал)! Проблема с FF3, потребление через час стоит на отметке 2,40А, ко всему если завести машину и попробовать заглушить, то такое ощущение, что блоки остались включены, а питание на насос нету(все погасло, а машина работает, но плавно глохнет)! Если после 10 мин вытащить под капотом предохранитель F11, то потребление падает до 0,02А! По схеме этот пред идет на блок VQM(Что за блок и где он стоит?), по при установке преда обратно, потребление поднимается до 1,30А и дергается коробка и дросель!
-
Продам блок от OPEL CORSA Z12XEP 10000р. Отправлю в другой город, после предоплаты! Снят с рабочей машины, отвязан и проверен, не вскрывался и не ремонтировался!
-
Коллеги, может кто знает где находится и что за модуль VQM? По схемам он на 23 странице!
