dom19

сейчас машину в бокс затолкаю и видео сниму как щиток себя ведёт ключи щитке добавил ключ.bmp

сейчас всё родное, лампа поморгает и гаснет совсем. не пишет он ключи ни новые ни старые про чипы: ключи 2 шт родные, сам один вытаскивал из обходчика сигналки

Авто долго стояло на стоянке автосалона на улице, продавцы с дохлой аккумой и зарядником пытались запустить. безрезультатно, моргает лампа иммо, стартер не крутит. Притащили ко мне, на диагностику не выходит, преды целы. Почистили все окислы в разьёмах, результата 0, нашёл сигналку подключенную по кану, отключил, пошло подключение, все блоки видим. в эбу ошибки p1260, в щитке B1602 неправильном формате принятый иммобилайзером код транспондера ключа .1 Щиток пропаял, 2.кан шину прозвонил, 3. сканером смотрел, щиток все связи с блоками по кану видит 3.оба ключа читаются в IPROG, считал еепром щитка ключи лежат родные, 4.накачка на антенне есть( проверял и катушкой и vvdi определил как генерацию для ключей 4d пробовал писать ключи заново скандоком и фордсканом,процедура заканчивается без записи ключей , пишет что 2 ключа уже прописано. Стёр все ключи, пробую записать заново, пропроцедура также закачивается, пишет ключей 0. инициализация щитка и эбу тоже не прходит, видимо эбу надо делать новым. а да, забыл, делал новый чип ключа на базе xt27, закинул через скрипт айпрога третьим ключом, по диагнозе видит что 3 ключа , результат такой же, много раз прописывал ключи на фордах и маздах, с таким столкнулся впервые , голова уже кругом моет есть у кого идеи?толкните в нужном направлении, щиток сток еепром.bin ecu-131 сток_All

пока клиент не приехал вот фото блока на авто

Вызову клиента, попробую,отпишусь, спасибо

ЭБУ моторного может быть тоже не родной, по этому и прошу у кого есть доступ к дилерской базе подобрать по вину Авто без д. скорости с АБС , без кондея

Здравствуйте, нужна заводская прошивка на это авто, ford fiusion 1,4 sim210 WF0UXXGAJU5P09772, нужно подобрать именно по вину, сейчас залито чёрте-что, шиночиповщики постарались.

Все авто починил, разъем внутри рулевой колонки был кем то снят.

у меня три замка и не с одним нет поворотников, конечно я не знаю что делали до меня с этими замками, машину притянули уже в таком состоянии. шарился по функциям кодирования, но так и не нашёл где кодировка поворотников, дворников и света

В общем на буржуйском форуме почистили защёлку ключ заработал как положено, но запуска нет, сделал virgin моторного и привязал с кодированием и авто запускается и работает, теперь другая проблема не включаются поворотники, дворники и фары. видать кодировки в замке надо править, мож кто подскажет конкретно по этому поводу.

ещё обратил внимание родной замок 203 545 06 08, а доноры 203 545 03 08, взаимозаменяемые ли они?

клемма 50 меняется на вкл. Просьба, может кто защёлку обнулить 100% правильно а то у меня сомнения по этому поводу, почему даёт ключ повернуть один раз сток(0G72G)EEPROM.BIN

да это при повёрнутом ключе, на втором комплекте тоже самое, а что не так со статусами?

коробка в положении P, вот статусы клемм замка ключ опять стал приниматься один раз пока не снимешь разьем питания с замка

можно по подробней что за датчик? про скрепку понял, попробую вдвоём

Из под капота, вы имеете ввиду скрепкой реле стартера перемкнуть, то пробовал- запускается и глохнет. Второй комплект пробовал, также песня, один в один. Может моторнику сделать вирджин и старом привязать, кодировку я считал Да, вот статусы клем не посмотрел, уже голова в первом часу ночи не соображала. Посмотрю сегодня.

вот скрины, машина не заводится( стартер не крутит,), на последнем скрине моторного в строке "блок управления двигателем: допущен " до поворота ключа на стартер значится значение ДА, после НЕТ

в общем поставил на авто, замок срабатывает каждый раз как подносишь ключ, ключ поворачивается, зажигание включается, но запуска не происходит, старом пока нет возможности посмотреть, бокс занят. на столе соединил второй комплект замок -ключ, прогой эмулировал защёлку и тоже самое ключ принимает один раз пока не передёрнешь питание, видимо так и должно х.з. спасибо конечно за желание помочь, но такие советы лишние в этой теме, а вот потраченное время это бесценный опыт, вот его то ни за какие бабки не купишь и дорогими приборами не заменишь.

сегодня поновой залил сток в защёлку и сделал reset прогой mb esl tool, соединил на столе всё заработало, только срабатывает один раз, потом надо перевключить питание , может так и должно на столе без моторного. побежал ставить на авто, позже отпишусь и выложу скрины авторизаций

скажи мне зачем ты эту статью напечатал здесь, что и где купить проблем нет сейчас даже если ты на на первый снег ...., а вот отбить затраченное в маленьком городке проблема, хозяин авто знакомый попросил помочь , чем могу тем и помогаю на сколько оборудование позволяет, а прогеров флешеров и прочей дребедени гора лежит и то не всё себя окупила. до этого мерс w210 с такой проблемой приезжал лет пять назад, но там ключи были на моте и всё срослось, человек с форума помогал не смотря на то что у меня даже стара не было тогда.

только что подключал всё на авто, жаль скриншот не сделал, в общем теперь не видит ключ вообще, а защёлка работает нормально управлял ей через прогу

кодировки старом перенесу, думаю проблем не будет, вот ключ пока нечем считать

а из старого замка ключ при переносе кодировки тоже перебежит?

осталось только ключ рабочий найти, что наверное совсем непросто

а нельзя к этому замку ключ на мотороле прикрутить?, оранж то у меня имеется