Приветствую! Прошу помочь с дампом. Машина приехала в таком виде. Ори файла нет! Ребята отключали EGR и DPF какой-то утилитой. Некорректно. Висят ошибки 2084-2 и 2080-8. Отключается турбина. Прошу корректно отключить экологию, так чтобы блок не уходил в аварию.
mod_edc16c2_DPF_EGR_bad.BIN
Механики скинули верхнюю часть коллектора. Со слов механика: По правой голове выхлопные газы выходят наружу во впуск.
В понедельник скинут голову посмотрим.
Мне там делать нечего.
вскрытие покажет
Я про замер компрессии им говорю почти с самого начала. Но люди упёртые, даже сейчас не хотят мерить. Им проще голову скинуть
Спасибо за мнение. Каких данных не хватает?
Коррекции по форсам один в один как на старых так и на новых. Сейчас механик переставил местами пятую и шестую форсунки - коррекции остаются на месте - шестая 0,7-0,8, пятая -3 -4
2 и 3 цилиндр в +5.
Регуляторы давления топлива механик менял на заведомо рабочие.
Сейчас снимаем коллектор.
Не думаю что шайбы могут дать такой эффект. Ну чтобы прям пол мотора не работает и коррекция так уходит.
Вот данные по положению распредвалов. Я не понимаю почему есть расхождения по проверочным данным, см. Фото с Васи (взято с форума) и реальными данными с моего прибора. Т.е. почему то показания распредвалов перемешаны.
Посадочные места чистые. Шайбы новые. Проблема была как с первым набором форсунок так и с новыми. Да и форсунки уже несколько раз снимали и ставили и всегда одно и тоже
Сегодня разобрался с переносом иммо , клонировал блок по просьбе механиков. Ожидаемо- никаких изменений