_Ivan_

Компаунд никто не ковырял. Там все микросхемы безкорпусные и без маркировок. Ремонтировать там особо нечего, разве что банально волосок какой то отлетел. Пардон, поздно заметил что вопрос не мне. Удалить не могу.

Здравствуйте. Пробовали отдавать ЭБУ в ремонт, как и писали здесь, там все безкорпусное и залито компаундом. От ремонта отказались. Привязали новый, дросель заработал, машина поехала. Привязывал не я. Всем спасибо за советы.

Ошибки скидывал, они само собой снова вылезают. При чем тут тормоз? Я жму педаль газа, дроссель на месте. Нажатия газа ЭБУ видит. Если руко крутить дроссель, ЭБУ тоже видит Преды не смотрел если честно. Там что разве есть отдельный пред только на дросель? Какое реле дроселя тоже не понятно, провода на дроссель идут прямо с ЭБУ.

У меня просто читалка thikdiag Провода на двигатель целые Себе полез бы ковырять этот компаунд, кому то не очень есть желание. Понял, спасибо

Здравствуйте. Не работает дроссель на этой машине. Выкидывет ошибки P1523-2, P1526-1, P1500-8. Машина заводится, но не развивает оборотов, 1500 от силы. Если дроссель вручную открывать откритие по диагностике видно. Дивгатель рабочий, при подаче 12в открывается. Проводка (2 провода) двигателя заслонки к ЭБУ целая, на массу или +12не замкнутая Прикрепляю фото ЭБУ. Я так подозреваю, что в нем сгорел драйвер двигателя заслонки. Если не прав и можно еще что то предпринять, поправьте. Вопрос. Возможно в нем малой кровью перепаять драйвер/транзистор/или что там отвечает за двигатель заслонки, или замена ЭБУ?

Это вроде резистивный. Там точность так себе... Да и в этом случае надо еще делители какие то делать, чтоб напряжение снимать.

Приветствую. Нужен аналоговый датчик давления масла с выходным напряжением 0 - 5 В, предел желательно до 5 бар, резьба желательно м14х1,5. У китайцев на али есть такие, но говорят что у них значения сильно плывут при нагреве. Нужно для самодельного показометра давления масла в машине. Может кто подскажет от какой машины можно такой взять.

Приветствую. Новый итог такой. Где то там на местном сто клиента вскрыли эбу, оказался мокрый. Просушили, завелась, поехала. Но говорит что то там еще светит лишнее после этого всего. На этом сто как я понял не хотели с этим разбиратся.

По итогу владелец решил везти эвакуатором в свой город и там что то думать. Если когда то узнаю что было, напишу.

Машина не моя, і я не у самому Львові. До моєї машини в мене є схеми, распіновки і все що треба. Я сам можна сказати в деякій мірі один із гаражних спеців. Машина приїхала здалека, і тут несподівано стала. Експресом глянув, дуже схоже що ебу крякнув. Побачу що там далі власник надумає. Якщо потяне або повезе в свої краї то нехай, а як нічого не придумає то напевне будем вскривати, може щось найдем.

Не сфоткал, сейчас нет под рукой. Если будет актуально, завтра скину.

Не пускает, денег хочет

В открытом доступе есть? Я не нашел

Меня больше интересует, не должно ли там быть еще что то, без чего он не может выйти на связь. Обидно будет, если купят новый блок, а там какой нибудь провод в обрыве. Может моя распиновка не совсем полная. Да, еще вентилятор постоянно крутит если включить зажигание. Но это из за того что блока не видит я так полагаю.

Пока что вскрывать не желательно

Здравствуйте. Такая проблема. Со слов клиента, завел, несколько метров проехал, заглох. Больше не заводиться. Диагностика показывает, что эбу двигателя не выходит на связь. В списке обнаруженных его нет, и в блоке абс прямо так и пишет что нет связи с блоком двигателя. Блок там BOSCH 03L906018. Распиновки именно под него не нашел, смотрел по такой как на скрине. Все плюсы и минусы есть, can high и can low импульсы тоже есть. Что еще можно сделать, кроме как приговаривать или вскрывать эбу? Может есть нюансы, или моя распиновка не полная?

У меня такое на диске с ренолинком алишным пришло, ставил как есть, вроде ничего не угробило. Правда антивирусы ругаются на это все. Но я ставил на виртуалке. Потом правда какое то окошко постоянно выскакивало что чего то не хватает, не помню чего, но позже вроде перестало. Пробовал еще другой софт 1,99 , там на вирусы не ругалось, но адаптера не обнаруживало. Не знаю связано это с софтом, или еще с чем то еще.

Здравствуйте. Имется Renolink 1.99, куплен на алиэкспрессе. Установлен на виртуалке. Время от времени эксперементирую, виртуалку могу переустанавливать, и эту прогу ренолинк тоже. Вопрос. Нет ли в этом ренолинке какого то ограничения на установку, активацию или еще чего то? Не заблокируется ли он после несколькох установок/переустановок? Я так понял софт привязан к адаптеру, так как пробовал другой скачаный софт 1.99, и адаптер там не был виден.

Здравствуйте. Я тут новенький, не могу понять как ставить "спасибо", "+" или что то еще, если тебе ответили/помогли. Или здесь такого нет?

Спасибо, учту что есть такая беда в этих машинах. Загуглив этот драйвер и поняв что его так просто не купить, я уже сказал владельцу что там скорее всего проблема в эбу, и мне нечем его починить. Сказал повезет диллерам. Если потом узнаю чем закончилось, напишу.

Сигналки нет, секретки тоже. Дома бы сделал больше проверок, осиллограф тоже есть. А так был у владельца этой машины дома, в глубь не очень хотелось лезть. Экспрессом глянул, не получилось так просто ее победить. Но интересно для себя бы узнать что это может быть. Уж очень часто пишут про этот драйвер катушек.

Всем добра. Можно как то с помощью ренолинка или пирена сделать возможным штатное включение передних птф без фар или габаритов,? Меган 2 фаза 2, 2006г.

Если проще, на исправной машине при включении зажигания (но не стартера), искра должна проскакивать или нет?

На двигатель масса есть, проверял. Да и стартер нормально крутит. Она у него раньше и была оборвана. При пробое драйвера в этой машине возможно постоянное управление на катушки?

Здравствуйте. Проблема с ниссан кашкай, бензин 2,0 , автомат, 2008 год. Ехал, заглох, больше не завелся. Машина знакомого. Попробовали разобратся. Стартер крутит, обороты видит. Ошибок нет, температуры ож и воздуха адекватные. Бензонасос качает при включении зажигания и прокрутке. Но искра есть только при включении зажигания, при прокрутке нет. Выкрутил свечу со стороны кпп (единственная к которой можно подлезть без снятия впускного коллектора), она в бензине, значит форсунки работают. По идее не хватет только искры. По запаре не проверил что приходит на катушку, но думаю что там постоянно есть управление, так как при включенном зажигании подключил катушку и проскочила искра. Смущает то, что эсть искра при включении зажигания. Не уверен, но вряд ли она должна быть, это не сенс ) Провод массы на двигатель, про который все пишут, у него к стати тоже раньше был отгнил. Но потом что то там сделали (он очень далек от этих дел, не может внятно сказать что), и машина ездила... Это скорее известная проблема пробоя драйвера катушек в эбу, или может быть что то другое?