_Ivan_

Компаунд никто не ковырял. Там все микросхемы безкорпусные и без маркировок. Ремонтировать там особо нечего, разве что банально волосок какой то отлетел. Пардон, поздно заметил что вопрос не мне. Удалить не могу.

Здравствуйте. Пробовали отдавать ЭБУ в ремонт, как и писали здесь, там все безкорпусное и залито компаундом. От ремонта отказались. Привязали новый, дросель заработал, машина поехала. Привязывал не я. Всем спасибо за советы.

Ошибки скидывал, они само собой снова вылезают. При чем тут тормоз? Я жму педаль газа, дроссель на месте. Нажатия газа ЭБУ видит. Если руко крутить дроссель, ЭБУ тоже видит Преды не смотрел если честно. Там что разве есть отдельный пред только на дросель? Какое реле дроселя тоже не понятно, провода на дроссель идут прямо с ЭБУ.

У меня просто читалка thikdiag Провода на двигатель целые Себе полез бы ковырять этот компаунд, кому то не очень есть желание. Понял, спасибо

Здравствуйте. Не работает дроссель на этой машине. Выкидывет ошибки P1523-2, P1526-1, P1500-8. Машина заводится, но не развивает оборотов, 1500 от силы. Если дроссель вручную открывать откритие по диагностике видно. Дивгатель рабочий, при подаче 12в открывается. Проводка (2 провода) двигателя заслонки к ЭБУ целая, на массу или +12не замкнутая Прикрепляю фото ЭБУ. Я так подозреваю, что в нем сгорел драйвер двигателя заслонки. Если не прав и можно еще что то предпринять, поправьте. Вопрос. Возможно в нем малой кровью перепаять драйвер/транзистор/или что там отвечает за двигатель заслонки, или замена ЭБУ?

Это вроде резистивный. Там точность так себе... Да и в этом случае надо еще делители какие то делать, чтоб напряжение снимать.

Приветствую. Нужен аналоговый датчик давления масла с выходным напряжением 0 - 5 В, предел желательно до 5 бар, резьба желательно м14х1,5. У китайцев на али есть такие, но говорят что у них значения сильно плывут при нагреве. Нужно для самодельного показометра давления масла в машине. Может кто подскажет от какой машины можно такой взять.

Приветствую. Новый итог такой. Где то там на местном сто клиента вскрыли эбу, оказался мокрый. Просушили, завелась, поехала. Но говорит что то там еще светит лишнее после этого всего. На этом сто как я понял не хотели с этим разбиратся.

По итогу владелец решил везти эвакуатором в свой город и там что то думать. Если когда то узнаю что было, напишу.

Машина не моя, і я не у самому Львові. До моєї машини в мене є схеми, распіновки і все що треба. Я сам можна сказати в деякій мірі один із гаражних спеців. Машина приїхала здалека, і тут несподівано стала. Експресом глянув, дуже схоже що ебу крякнув. Побачу що там далі власник надумає. Якщо потяне або повезе в свої краї то нехай, а як нічого не придумає то напевне будем вскривати, може щось найдем.

Не сфоткал, сейчас нет под рукой. Если будет актуально, завтра скину.

Не пускает, денег хочет

В открытом доступе есть? Я не нашел

Меня больше интересует, не должно ли там быть еще что то, без чего он не может выйти на связь. Обидно будет, если купят новый блок, а там какой нибудь провод в обрыве. Может моя распиновка не совсем полная. Да, еще вентилятор постоянно крутит если включить зажигание. Но это из за того что блока не видит я так полагаю.

Пока что вскрывать не желательно