greggreg

Моя проблема решилась почти год назад. но неявно. вобщем поехал к официалам менять грм по регламенту, 100 окатал на прошлом. все заменили, отдали машину, поехал и понимаю что как-то машина едет иначе. вроде как-то резвее чтоли. запустил торк смотрю на статус адаптации а там везде уже 1, я аж глазам не поверил. и потом разогнавшись проверил торможение двигателем. никаких перезагрузок уже не было все четко. потом еще какое-то время наблюдал за коррекциями и адаптацией и обнаружил что единицы сменились тройками, а потом и семерками буквально на след. день. вот так вот. я так и не понял что они сделали, не спрашивал тогда , но я на это тогда им не жаловался. а вот недавно был там же у них, но уже по другим вопросам и мне сказали что забыли дать бумаги на подпись потому как прошлый раз сделали обновление прошивки ебу по какой-то там техноте которая у них тогда высветилась в базе как необходимая к проведению.

короче, каждый кто пользовался пиреном наступает на эти грабли, видимо процедура прописывания форс на уровне блока все-таки несколько отличается чем то как было на 636 двигателе (M3) и тут пирен попутно что-то портит что и вызвало такой побочный эффект. проблема пока не решена, и по некоторой инфе перепрописывание клипом ситуацию не исправляет. если кто-то решил - сообщите

Это на 636 можно было прописать новые коды и не сбрасывать адаптации. Здесь же не возможности выбирать. Вел код на форсунку - по ней сбросилась адаптация, если она сбросилась то запускается процедура адаптации автоматически. Кстати сегодня вечером перезагрузки прекратились сами собой. Утром еще были. Я так понимаю ecu прекратил попытки адаптации. По первому цилиндру пройдена (1), по остальным 3м - нет (0).

От 0 до 7 это на м3 636 было. Тут 656 и тут всего либо 0 либо 1 Также на м3 надо было отдельно сбрасывать адаптацию. Сдесь она сама сбрасывается при прописывании кода.

Форсунки были заменены на новые. Соотв были прописаны новые коды с форсунок. Все. больше нигде ничего не прописывалось и не менялось

Дак чего там разбираться. Коды прописались правильно. Вот они

Нет pyren Мог к примеру пирен как-то некорректно прописать форсунки из-за чего эта вся фигня начала происходить? Но они прописались без ошибок. В идентификаторах их значения соответсвуют тем что на форсунках. Те старые успешно были изменены на новые

Та хз по чем. Я ж говорю суммарно пишет количество ошибок по блоку впрыска 2, но если зайти в блок чтобы увидеть эти ошибки то там пусто. Как буд-то их там нет вообще Нет все в стоке

Та в принципе нет кроме того что сейчас присходит то что описал в самом начале. Да еще в момент когда это случается иногда происходит как пинок. Кстати адаптация по первой форсунке стала 1. По остальным 0. И это спустя почти 1000км. Но эти перезагрузки продолжаются. Сегодня так вообще после очередной перезагрузки выскочил чек проверить систему впрыска и пррверить систему старт-стоп. Естественно эбу в аварийном режиме и на 1700 об сраьаиыет отсечка. Остановился. Запускаю сканер читаю ошибки в блоке впрыска показывает 2 ошибки. Захожу смотреть а там их нет. Ну выбираю на всякий случай очистить ошибки. Ответ мол невозможно очистить. Глушу. Перевожу в сервисный режим. Заново сканирую. Тоже показывает 2 ошибки. Захожу смотреть их та нет. Выбираю очистить. Говорит ок все типа чисто. Но чек не пропадает и суммарные 2 ошибки по блоку так и висят. Выхожу из сервисного. Завожу-глушу - чек висит. Захожу на заглушеной. Пробую удалить опять эти фантомы. И хоп чек пропал. Но суммарно по блоку 2 так и висят. Завелся поехал нормально. Вот такой глюк

Да уж и что делать? Как лечить? Реконфигурация єбу? Обновление прошивки?

Да, возможно. Но я то наблюдаю последствия. Явно какой-то блок идет на перезагрузку. Гаснет на полсекунды приборная панель, как перезагрузка, но без логотипа загрузки как при открытии машины, одновременно моргает водительский свет салона, сбрасывается состояние старт-стопа. Мультимедийная система и ее дисплей при этом продолжает работать без перерыва. Такие дела На кенгушной коробке возможно на 5й с 50 как-то и можно разгоняться. Но на этой 50км это 3я при 2000. Соотв 5 примерно 1100. На 4й еще более менее там где-то 1500

Здравия всем. Такой вопрос как проходит тут адаптация форсунок. 656 двигатель.sid 310. Форсунки прописаны. Адаптации по форсункам сбрасываются автоматически при прописывани новых. Теперь самое интересное. По аналогии с м3 и прочими. Адаптации должны проходить на прогретом двигателе 2000+ обороты сбрасываем газ и катимся накатом. Так вот что происходит сейчас. 2000+ сбрасываешь газ оборрты снижаются по мере торможения двигателем и в этот момент, я так понимаю, происходит перегрузка эбу, тк на долю секунды гаснет панель приборов мигает свет салона, если был выключен старт-стоп, то он автоматом включается. Так может за поездку длинной в 40км происходить неск раз в зависимости от того как часто делаешь торможение двигателем на оборотах 2000+. При этом адаптация с 0 на 1 по форсункам не меняется. Ошибок никаких не появляется и не регистрируется. Это так и должно быть? Если да, то сколько таких циклов должно пройти? Уже км 400 накатал и все также. Если не должно, то в чем может быть причина?

Бачить. Бо підгазовує сама.

Втім то і річ що коли воно держе ти пускаеш зчеплення додаєш газу чутно як йде навантаження , а машина як на ручнику стоїть і рушити неможливо і якщо більше відпустити зчеплення то вже тупо глохнеш. Спочатку думав що не розумію як воно робить. А виявляється вона відпускає сама гальма лише по таймауту незважаючи на зчеплення та газ. Тепер треба не забути виявити в який саме момен ці помилки вискакують що пов'язати це

Те получается блок абс не видит или цэбкс не передает в него инфу что снимается сцепление и нужно отпускать тормоза. а он получается сам по таймауту их просто отпускает. В блоке абс ошибок нет. Теперь бы понять кто из них виноват...

Всем доброго вечера. Такой вопрос есть какой-то глюк или может нет с ассистентом старта на подъеме. Останавливаешься на уклоне к примеру и нужно стартовать снимаеш педаль с тормоза машина стоит 3-5сек примерно +-. И потом сама отпускает тормоз. И можно ехать.Так вот должна ли она отпускать тормоз раньше если к примеру ты начинаешь отпускать сцепление, она ж сама подгазовывает или если сам добавляешь газу? Потому как она так не делает. И чего-то мне кажется что по логике должна видеть что добавляется газ отпускается сцепа. Это первый момент и второй, может эта проблема быть связана с такими периодически появляющимися ошибками. Прибиваю. Через неопределенное время выскакивают. И вот только сейчас думаю может оно связано И как лечить.