Тонкой настройкой не занимаюсь, но видел не раз последствия езды на бедной смеси. Клапан прогорел- это пол беды, но когда клапан проседает в седле - это замена седла или замена ГБЦ. Если на бензине нет таких проблем, то и на газу должно быть всё ок. Задача настройщика/установщика ГБО - это установить оборудование так, что бы бенз. ЭБУ даже не догадывался об этом.
Если по картам у вас смесь наоборот выходит в богатую(если верить настройщикам), я бы задумался о состоянии железа газа( в первую очередь форсунок).
Кстати, правильно настраивать ГБО не по картам времени впрыска( те которые вам показали), а по лямбда зонду. Вначале по лямбде отстраиваешь ХХ, потом в движении на разных режимах.