andreyb
-
Постов
54 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
2
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные andreyb
-
-
Смотри патрубки, интеркуллер, по активируй турбину на месте, там сразу видно, как она отрабатывает в действительных значениях, от задонного
-
Востанавливай, без подогрева, вентиляция может замерзнуть, и клиент потеряет все масло через щуп, а бывает это чаще всего по трассе, не успеет остановится, а масла и нету, кстати ошибка по подогреву чек не загорает.
-
Поставили дешевый картридж, не повезло с качеством, на хорошей турбине, осевого нет
-
Y3/6s1(контакт блокировки пуска двигателя) ЗАКРЫТО --- Может в этом дело? Верно
-
Было из за кулисы, тоже спидометр не показывал.
-
Интересно, как будет работать есп, если она при пробуксовке, так же поддушивает двигатель, запросом к ЭБУ двигателя, а тут будет пробуксовка, а водила будет тапочку поджимать, там походу колодки просто как в топку будут лететь. У кого уже сделан такой свап, поделитесь информацией, как все на практике.
-
-
Ты себе, на свою машину будешь менять, или клиенту?
-
-
Попробуй обнуленный дамп залить в епромку и заново привязать, только дамп лучше поискать нормальный, ну или сразу другие мозги подкинуть, у нас такие мозги от тысячи рублей стоят
-
Похоже в мозги лазили, клиент не признается?
-
2 часа назад, mrsvm1972 сказал:
Прочитал все коменты и отвечаю :
подушки под двигатель одну поменял - ноль, подушку под коробкой поменял -ноль, вывешивал колёса по очереди - никакого результата. За метил что вибрация появляется на скорости 55 км максимальная на нейтральной передаче , внатяг практически не ощущается . Заметил ,когда положить руку на панель и на руль , то вибрация больше в руле.
Проверял тормозные диски на биение помтавив гвоздь на деревяшку и прокручивал диск. Врезельтата два диска идеальные , ещё на одном быения около 1мм а на правом заднем до двух мм . Может кто подскажет какие величины биений допустимы ?
Диски меняй все, это расходник, нет ни каких допусков, должны быть ровными, меняются парами, и колодки новые к ним.
-
- Насосы лукас, что на разборках, уже почти все мертвые, где гарантия, что вы все это поставите на машину, а она один фиг будет в аварии. Клиент, три насоса с разборок ставил, в принципе все те же симптомы.
-
Сначало удали которая стоит, потом новую вбивай
-
Старую удалил?
-
Смотрю в блоках есть ошибки по связью с замком и приборкой, а в замке с приборкой, судя по короткому тесту нет ошибк
-
Если расходомер в допуске, значит лямды видят бедную смесь, что с катами? Может для эксперимента попробовать отключить лямдорегулирование?
А ещё в идеале выкладывай сюда скрины действительных значений, как писали выше, вместе посмотрим
-
Сколько расходомер в действительных показывает, больше или меньше задоного. Вроде как можно сдвинуть его показания, сам правда не пробывал
-
В 01.01.2019 в 16:58, LEO_NEED сказал:
В приборке всё выставляется и проходит успешно ..об этом писал в первом посте...сервисное меню работает и отображает даты корректно ...если меняю всё проходит и меняется ,но эффект при этом нулевой
Я чуть чуть другое имел ввиду, у меня было две машины, где кнопками с руля, в обычном меню, не было даже пункта по настройке часов и даты. У меня сложилось впечатление будто приборка просто не знала какой год, и по умолчанию, какой бы год проверки я не ставил, все равно напоминала о ней
-
Посмотри, можно ли выставить дату в приборе, уже две машины с проверкой в далёком будущем, жалуются на инспекцию, а в приборке нет даже меню выставить время и дату
-
Снимай поддон, в шестой серии есть механический плунжер, жестко связанный с кулисой, она в перед и назад, должна без всякой электроники ехать, хоть ты штекер с нее сними. Посмотри внимательно, может он соскочил, если все ок, снимай гидроблок, смотри пружинки, может плунжерок где завис.
-
Поддон снимал?
-
Может механика, пружины клапанов, нагар на клапанах и тп
-
Попробуй на заведенной подключиться, именно к sbc клон легче так подключается
Срывает вкладыши на OM651
в W906 (Sprinter)
Опубликовано
Это с новыми масляными насосами?