seryoga88

Диагпрог 4 как бы дороговат для начала,а Xtool + iprog+пару прогеров я думаю будет достаточно

52 минуты назад, Mechanik сказал:

а как изменить оказания которие записаны в сажевом?
или чем можно их коректировать
и вобщем дига , как прибор нужна(много можно с её помощью коректировать)?или чем лучше её заменить 
спасибо

Вы имеете ввиду Дигипрог3?за свои деньги аппарат нормальный тоже начинал с него по иномаркам,а так нужно много чего, например неплохой вариант польский Xtool стоит конечно не дёшево,но многое делает по обд в том числе и не которые эбу,а так одним прибором не отделаться 

22 минуты назад, Mechanik сказал:

извините 2 форума было открыто перепутал
Renault kangoo 2

 

Ну на кенго есть не активный дубль в эбу ,но дига сдесь не поможет

14 минут назад, Mechanik сказал:

ваз 21099 блок 21114-1411020-11 a317db04

А от куда на 99 дубль пробега это же жигуль,дубль есть например на сенсах 

8 часов назад, vldp сказал:

Должен стоять 116, как вариант можно и 037.
Если ставить 037 тогда в прошивку i317da02 (желательно)
записать его тарировку. Хотя и так будет всё работать...

А температура впускного воздуха

В 19.03.2019 в 20:24, Max Payne сказал:

На вазиках два типа дмрв сейчас используются. Был третий тип, но он не ставится сейчас. Точно правильный дмрв стоит на этот мотор? 

Были 037 без датчика температуры воздуха и 116 с датчиком температуры воздуха

А вообще-то нужно параметры дмрв т.е.канал Ацп и параметр при 2500 оборотов должно быть не более 28 кг

Всех с новым годом!!! Удачи в работе и платежеспособных клиентов!!!

12 минут назад, Tehnoman сказал:

Выгорает микросхема. Дворники не выключаются,  поворотники постоянно горят. 

Есть

управляется кнопка минусами?если это так то подключись к кнопке

Только что, Tehnoman сказал:

Просто я не виду другой причины постоянного выгорания ETACS,  а сегодня третий сгорел. (

Выходы то силовые все с сигналки на активаторы. 

Пойду поищу его схему/распиновка,  а там дальше думать как быть. 

что именно выгорает в ETACS?скажите кнопка ц.з на водительской двери есть?

Только что, seryoga88 сказал:

что именно выгорает в ETACS?скажите кнопка ц.з на водительской двери есть?

Сколько ставил сигнализаций на Киа Хюндай ни когда не было проблем,даже со свежими авто

7 минут назад, Tehnoman сказал:

Или просто поставить по диоду,  чтоб на блок не шло

если по логике ,то зачем что то выдумывать.есть штатный центральный замок подключиться к нему слаботочными выходами с сигналки можно через диоды можно без.зачем отрезать силовые выходы с ETACS 

1 час назад, Tehnoman сказал:

Вот я и думаю,  попробовать от ETACS обрезать эти провода. (А ETACS ли управляет ЦЗ?) 

Вроде ничего другого быть не может. 

а зачем резать , кнопка ц.з есть в салоне?ETACS-блок бортовой электроники.подключиться можно к проводам идущим в дверь водителя должны быть минусовые сигналы

25 минут назад, bortnikov_a_v сказал:

Если ты имеешь ввиду этот

То я его отсоединял когда вентилятор вращался. Без эффекта.

z я думаю что датчик давления фреона здесь ни причем,а по поводу сканера стоит подключиться и посмотреть температуру двигателя

глянул есть сток только eh2152-f0

А по датчикам температуры не смотрели,какая температура по диагностике, может где-то окислились контакты

6 часов назад, pas-sever сказал:

Можно и так если есть чем сделать.

Просто я так всегда делаю и не замарачиваюсь

1 час назад, mk1985 сказал:

Пересчитывается пробег одинаково, не зависимо от микросхемы. Прочитай дамп из BCM и если есть кальк от cruze, то сам все поймешь

Я Вас понял,но сейчас нет такой возможности,я просто сравнил дампы и увидел что дампы разные

Если ещё актуально завтра утром буду на работе посмотрю,должно быть

5 часов назад, pas-sever сказал:

Для открытия всех дверей сразу со штатного брелка включить зажигание им же и нажать вместе кнопки открыть и закрыть до сигнала зумера. Вроде так. А там дальше смотреть как вы подключали ц.з.

Либо можно через сканматик зайти в электропакет и поставить запрет на раздельную блокировку

В 02.08.2018 в 13:13, rosomaha сказал:

За пластиковой крышкой в районе левой ноги пассажира, там массы ЭБУ, протяни их и катушки зажикания ставь Москва или СОАТЭ.

по поводу катушек поддерживаю

только что сравнил дампы авео и круза в hexe дампы разные

кстати глянул в digiprog3 v4.94 там есть авео через диагностику

В нем есть еепром 24c16 и 25160. 

В 29.06.2018 в 00:36, serg186 сказал:

Мне думается, дело не в компрессии. Даже если в одном цилиндре будет 0 все равно поедет. Будет тупая, но поедет. А вот начинающаяся дерготня после длительной поездки очень похожа на помирающий насос. Тут вариант один - манометр на лобовое и в путь.

Если будет 0,как вы говорите,да она поедет,но это будет видно и подиагностике и по динамике авто

57 минут назад, с а н я сказал:

3 и 14 пин колодки диагностики соедини, либо 14 на массу и оставь на 30 мин, после этого должна завестись.

и что помогло,самому интерестно

4 часа назад, СергейШарон сказал:

Интересно почему ошибка не стирается.Тк если отключить любой датчик, появится ошибка при запуске авто.Но ее можно удалить и не подключать датчик.Ошибка удалится до след запуска.А тут ошибку не удалить.

Проводка целая

может глюк в прошивке?

В 22.07.2018 в 12:02, Газиз сказал:

Пульт отдельно привязывается или вместе с активацией чипа иммо?

Я делаю на приорах калинах, сначала обучаю ключ,потом заливаю в ЭБУ чистый епром, радиоканал работает,а в ЭБУ иммо не активен