damtor

Добрый день, помогите пожалуйста с активацией R214119961 5088-43FC-8884-F250-4FDD-118F-17D9-3764-E449-92C6-52C3-3111-5488-E746-9EE9-F02B Заранее благодарен.

Добрый день, помогите пожалуйста активировать Chevrolet GlobalTis Europe. R608206934 B670-9348-B87E-82AC-86A6-8915-10A6-86CF-4CDB-0506-DADA-CCE8-508D-E94D-57C5-0D5B

День добрый помогите пожалуйста активировать GlobalTis V32 R106030624 от 29.09.15 582D-516F-0D9A-4EF0-2749-CC50-7516-CFADB044- E02B-00A6-A31F-5381-B145-B784-4BF5

День добрый помогите пожалуйста активировать GlobalTis R178232834 от 16.02.15 03AF-E734-582E-6175-11F0-E051-A970-F6A5- A53C-2CDC-589C-D1E5-33C4-4BA2-B2CE-5B90 Спасибо!

Добрый день. Ищу дамп EEPROM TC1796 нового (под привязку) ECU EDC17CP11 9X2Q-12A650 Range Rover Sport 2010года.

Добрый день всем. Кто нибудь нашел решение по расчету контрольки в CJB. Нужно поменять ВИН. При тупой смене ВИНа авто труп.

Спасибо большое, обращусь в угона нет

А кто что скажет про ECU-Explorer? Там заявлено много чего, включая разновидности данного блока, да по F серии много чего...

Добрый день, Приехал данный авто BMW X6 E71 2010, мотор N55, думаю, сейчас сделаю его быстро, скинули коллектор, достали и вскрыли ЭБУ MEVD17xx, подключил в буте K-Tag оригинал, но не тут то было. K-Tag оригинал покурил - Micro unprotection failed, TPROT не по зубам. Попробовал без какой либо надежды Мультифлешером - безуспешно. Как так, машина то уже старая... Делал кто такие блоки, чем?

Доброго времени суток всем. Необходимо грамотно и очень качественно установить охранный комплекс на автомобиль BMW X6 E71 35d 2012 года в Санкт-Петербурге. Есть ли кто здесь на форуме кому можно доверить данную работу?

Там есть микропереключатель, который размыкается при снятии верхней крышки. Возможно необходимо первым отключить аккум, а потом разбирать аппарат? Либо все-таки при снятии аккума тахограф трупом становится. Я как раз сначала крышку верхнюю снял, а потом уже аккум отключал.

Как его теперь оживить? К стати, акум не маленький на плате стоит, а размером 1/2 элемента ААА, и разъем от него вставляется в плату с задней стороны девайса.

Добрый день всем. Вопрос знающим по тахографам. В нашем колхозе работать с тахографами приходилось от силы раз 5, проблем не было никогда. Притащили тахограф DTCO 1381 на омоложение. Сняли пломбу, верхнюю крышку, далее необходимо было снять плату, для этого необходимо убрать еще одну пломбу и отключить внутренний аккумулятор, что было и сделано. После разборки стало понятно что простого решения по данному девайсу нет, было озвучено клиенту и принято решение оставить как есть. Собрали все в аккуратно обратном порядке и отдали клиенту. Недели через 2 было заявлено что тахограф перестал включаться, якобы его только что подключили. Разобрали, проверили, все норм. При подключении на столе девайс потребляет небольшой ток, но ничего не светится. Должен ли тахограф включаться без CANа? Есть ли при работе с данным девайсом подводные камни? Есть подозрение что проблема возникла после отключения внутреннего аккумулятора. Еще есть подозрение что клиент или лукавит или что то не договаривает. Заранее благодарен.

Все зависит от рынка сбыта авто, под каждую страну есть набор опций, 853 - это для англоговорящих стран, 851 и 852 это германия и франция, 855 италия, 884 например - это книга идет на итальянском. Поставьте себе BMW ETK, там много полезного, без него никак при работе с БМВ. Удачи всем!

Убери $851 или $852 или $853 и добавь $6UD и кодирни CAPPL

Делал тоже самое с пол года назад, сейчас уже и не вспомню какие блоки кодировал, возможно нужно кодирнуть и ABS, ведь в системе RDA данные о спущеном колесе берутся от ABS (разность вращения колес). Никто не мешает поэксперементировать, всегда можно все вернуть в исходное состояние.

И тут уже объяснили, и я в личку. Поменяй признак америки на европу да кодирни нужные блоки...

Можете стукнуть в личку, подскажу. Или курите интернет, учите матчасть. С Вашими знаниями я бы пока не полез в данный авто.

В кузове Е70 FA хранится в CАS и FRM и больше нигде, тем более в KOMBI. Вам нужно не FA писать а кодировать (SG_Codieren) весь автомобиль или отдельные блоки, это как Вам нужно. Никаких приоритетов очередности нет.

Стрелы там геморные, я так делал

Да, нужно снимать стрелы стрелкосъемником. А если ось вылезла, то геморой. При наличии опыта моторы восстанавливаются быстро.

Если память не изменяет та как раз геморойные стрелы, нужно использовать стрелкосъемник. Если есть фото моторов с обратной стороны, выложи сюда фото

Я брал у китайцев первый попавшийся, проблем нет. Но перед использованием всегда вскрываю, если нужно очищаю и пропаиваю.

Встречалась такая проблема, выявить ничего не мог - все было в норме. Ради эксперимента положил новый транспондер и проблема ушла