aleks_kazimov
Продвинутый-
Постов
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Магазин
Весь контент aleks_kazimov
-
даже не знаю что сказать попробую завтра на своем понаблюдаю в принципе блоки есть для эксперементов возможно где то китайцы накосячили хоть и платы у нас одинаковые такое может быть
-
точно такой не делал но EDC16 без проблем и у меня только мерседес и бмв за другие не берусь хватает этих
-
-
не знаю что может быть у вас с этим блоком но у себя заметил один нюанс при работе с блоками если взять два разных блока от разных авто то при програмировании или чтение глядя на лабораторный блок питания то можно увидеть что у них разная нагрузка и я уже сталкивался с корректным чтением теперь я прост добавляю по больше напряжение например 13.5в может быть я и не прав но после этого больше проблем не возникало Хотя могу с уверенностью сказать что китайцы могли и накосячить с прибором не могу сказать с чем это надо проверять могу скинуть фото своей платы для сверки с вашей
-
Понятие не имею у меня не слетала и об этом я не задумывался Да и по поводу схемотехни поверте я ее дастаточно хороше знаю и для таких дел зарядку телефона не использую для этого существует проф оборудование напрнимер PowerBox или что нибудь подобное где есть стапильное питание 3.3в и 5в а что касается Carproga он у меня уже давно лежал мертвым раньше он мне нужен был только для правки в ZGW Assyst plus мерседеса просто читая форум натолкнуля на видео пользователя (yalymka) где все ражовано более чем и сделал точно также не эксперемитуруя с зарядными устройствами а насчет 3.3в их ативирует J-Link с помощью прграмы SAM-BA правда в моем J-Link нет перемычек поэтому я взял и проверил его на 3.3в подключив тестер запустив программу и увидел на тестере 3.3в и еще раз то что вам показалось что я набиваю пост то это не так если мне это будет нужно поверьте в запасе есть куда более интерстные и актуальные теммы
-
если быть по внимательнее а не супер спецом то постом выше я уже выкладывал и еще постом выше в скобках написал как это сделать может быть и зарядкой от телефона_____(разрываем цепь массы 55 ноги и на нее подаем 3.3 в где то 3 секунды)
-
ну извините мы не такие спецы а вы место того чтобы своими медалями сверкать во и подсказали бы человеку если заете
-
не че я тут не набиваю а пытаюсь человеку помочь я делал так и у меня все прошлось нормально
-
J-Link c помощью SAM-BA подает питание при запуске программы (разрываем цепь массы 55 ноги и на нее подаем 3.3 в где то 3 секунды)
-
фишка в том что питание подается только при запуске программы SAM-BA в этот момент держим кнопку нажатой серые провода постоянная масса на 55 ногу при нажатии на кнопку масса разреветься а по зеленому подается 3.3 в в момент запуска программы вот в этот момент происходит ресет- стирание процессора
-
У меня все ок делал все как на видео выше
-
давно работаю с китайскими приборами и у них есть один нюанс особенно когда работаешь на столе они очень чувствительны к источнику питания у меня тоже были подобные глюки когда я подключал обычный китайски блок питания был случий когда шил блок и включился холодильник в общей сети и лег, теперь использую стабилизатор напряжение и лабораторный блок питания и все ОК
-
возможно сам EDC такой если есть другой прибор попробуй им например MPPS у меня на такой случай есть другое оборудование
-
только этот блок не читает или с другими также?
-
не могу сказать почему я попробовал все что заявлено все делает без нареканий что подключаешь к прибору какой источник питания?
-
Проверьте проводку к блоку сами по себе блоги не горят если конечно в него уже не лазили часто бывает не деактивированый блок полавинят и заливают тормазухой и тогда уж точно с ним может быть что угодно а пытаться вскрывать электронную часть и пытаться отремонтировать это уже черезчур да и находящиеся в нем элементы насколько я знаю обычной пайкой не спаять тем более все залито слюдой
-
посмотри еше раз видео, при подключении J-link к Carprog светодиод должен тускло гореть почти не горит у меня бло так и при ярком освещение не видно после резета будет гореть ячрче после этого шьем
-
не знаю как у вас но у меня пока с Китаем все в порядке и у меня конечно не конвейер по чип тюнингу но в месяц 5-6 машин прошиваю и на вооружение в случаи увала блоков имею еще кучу китайских приблуд то что все ровно дешевле выгоднее и практичнее чем оригинал
-
Пипец читаю всю эту тему и ахренеть ведь написано у китаез если версия такая то вней и работай обнавление не катит а если что глюк с железякой ну для этого и форум поиск и подсказка людей здесь поможет, вообщем работаю уже с китаем больше 15 лет и все ОК хотя и не без гемороя но все решаемо если очень захотеть а не откладывать на полку в общем если надо пишите помогу с чем сталкивался. А барыг нахер я так понимаю форум для спецов и начинающих Добавлю. С чем я работаю и оченьнь успешно это китай делайте только все по инструкции как китайцы советуют и нформация на форуме и будет все ок Будте внимательны. Чипанул уже около пяти десятков авто этими приборами KTAG V7.020 V2.23 _ KESS V2 V2.30 KESS v4.036 все в норме большенство увала это первый опыт или не внимательнось если надо ссылки скину где брал