Перейти к содержанию

Димон_7

Начинающий
  • Постов

    7
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Информация о Димон_7

Информация

  • Город
    Пинск
  • Имя
    Дима
  • Страна
    Belarus

Посетители профиля

Блок последних пользователей отключён и не показывается другим пользователям.

Достижения Димон_7

Новичок

Новичок (1/3)

0

Репутация

  1. Может быть, поменял лямбда зонд стала разгоняться до 105 км, а расход так и остался 16-18литров
  2. Да заданное и требуемое совпадают! Да хоть пятую включаешь и толку ноль она просто овощь становится! Это не бензин а дизель у него крутящий момент от 1700 оборотов Прошивка без сажи и егр сток завтра будет Renault_Master_3_2.3_dci_SID309_2014_BI_turbo_ne edet.rar
  3. В этом и прикол давление фактическое и заданное совпадает , надув тоже, а по тому что передачи рано переключаются нет, тут стоит две турбины одна работает с низов а вторая включается после 2000об, чтоб не было турбоямы, я на 4 разгоняю до 110 включаю 6 2100 оборотов газ даёшь а она мертвая и на мост поднимаешься она теряет скорость и не набирает, на холодную такого нету, и раньше такого не было на 6 передаче она с 85 набирала скорость до 130 мгновенно...
  4. По стоку смотрели всё нормально, по прошивке прошивался у 2х разных человек, и прошивку проверяли, сказали всё должно работать, прошивку брали изначально на dpf сервисе, сейчас закинули прошивку у которой типа отключены все аварийные режимы и толку ноль... Насос и форсунки стоят континенталь... Дмрв по объему даёт нормально, турбины раскручиваются до 2,4
  5. Добрый вечер! Может кто сталкивался на мастере 3 сид309, нет тяги на 5 и 6 передаче при прогреве. на холодную разгоняется пока не выйдет на рабочую температуру, потом как будто срабатывает аварийный режим и все машина тупая расход становится 16-18литров и больше 90 не разогнать, на 4 передаче можно хоть 110 но при переключении на 6 не набирает обороты, на холодую расход нормальный, егр и сажа отшиты, кат оставлен, егр заглушили с 2х сторон, ошибок никаких нет, подкидывал новый клапан управления турбиной, снимали турбины на диагностику всё нормально, подкинул новый датчик диф давления до турбины, новый МАР сенсор, возвращали в сток тоже самое ошибок нет потом жалуется на диф на сажевик, как была тупая так и осталась, залили чипованую можно разогнать до 110 и тоже упирается в потолок, уже незнаем куда копать.... После удаления сажи проехал 20тыс и стала такая беда...
×
×
  • Создать...