trollml

Где богатая? Покажите длинносрочные. То что свеча черная, вы не ездили на ней хотя-бы полсотни, а потом делали замер. Ошибка по каталику, раньше ее не было? Я так понял, родимый кат в «норме», судя по тому, что обманка не стояла. Ок. Двигатель менялся на контактный. Главный вопрос, что менялось при обслуживании(сальники и т.п.), перед установкой б/у двигателя?

Дак на этот год не было длинного кодирования для 5+. Тем более гейтвей тут лишний.

Ошибка в этом случае не удалится. С параметрах смотреть статус подушки. То есть вероятность, того что лазили есть. Епромку прищепкой без проблем считать, даже не увидишь что лазили. Так что это не показатель. Мой совет. Залей виржин дамп/либо чищеный от краша чужой, если будет ошибка только по конфигу OPDS, значит залитый левый дамп. Если есть проблема с этим, пиши, решим проблему.

Я так понимаю с такой проблемой авто приехало? Информации что делали с ним до вас нет, менялось ли пасс сидение возможно, либо проливали блок подушек? Такое ощущение что кто-то игрался уже с дампом блока. Подкидали резистор вместо водительской боковой подушки? Что в параметрах отображает при этом?

Ну а что остается делать?) Судя по всему, дампа от автора темы мы не дождемся. Так что, пускай решает вопрос за деньги.

Читать прищепкой можно. Но если просто выцепить пин. А если для перезаписи, то два три раза перепроверять файл. Даже выпаянная микруха не гарантирует не битый файл. Но этому научит горький опыт и парочка уваленных блоков и т.п. В данном случае ему будет яркий пример.

Вообще побоку. Хоть отключи его полностью, а приборка должна включится. От него скорей. Так как он на связи. Да не виден он нормально. Он не на связи, так как магнитола не на связи. Это интерпретация графической топологии шин данных в диагностике, которая другой раз путает. Не всегда устройство показано на картинке, якобы на одной ветке кан, будет находится на той же шине. Оно может иметь свою паралельную этой, но тоже относится к тому же типу шины. Лучше такое смотреть через список устройств в vcds.

Точно нет? Почему тогда в гейтвее он прописан? Нет. Отдельным блоком. За бардачком. Что творится на этой ветке кана замерял хотя бы мультиметром? С подключенными и отключенными блоками.

Массы на датчики проверены? Походу где-то масса на блок подгнившая. Банально подкиньте массу перемычкой на дтож от акб и посмотрите выровняются ли показания по датчикам.

Значит вероятность того, что могли навертеть что-то в конфигурации очень большая. Явно могли крутить пробег и что то накосячить. Я бы посмотрел что в телекодировках в блоке BSI выставлено. Явно проблема там.

Это тоже магнитола. Уже хорошо. Значит просто не долетает к ней пакет "включения" по кану. Что творится в блоке бортовой сети? Возможно проблема с питанием других блоков. Проверяй питание на них и не мешало по очереди их отключить, в том числе и приборку, дабы исключить проблему с просадкой шины.

Не. Форд бы уже орал, что нет сигнала с датчика. Тут явно проблема с механикой.

В такой ситуации в автокоме они сбрасываются через кнопку OBD Именно. Я больше склоняюсь, что жалуется на датчик sas. Тут бы больше информации получить, когда и при каких обстоятельствах появилась эта ошибка. Что-то поменялось и в телекодировании не все выставлено. Потому и рейка не дополучает нужных пакетов данных. Если это так, то с автокомом тут делать нечего, без лексии дальше дела не будет.

Верно. Спутал с другим авто. Ошибка в каком блоке висит? Параметры то показывает, но машина то жалуется на проблему с коммуникацией как не крути.

Периодический не запуск, это понятно, как раз изза рассинхрона, когда ловит сигнал первым с дпрв. А если пару раз покрутить стартером, поймать момент так сказать, то заводится как обычно. Так происходит? При каких обстоятельствах проявилась проблема? Сама по себе или после ремонта (замена грм или может была проблема по перескоку цепочки?), какую информацию дал клиент?

Ищите обрыв кана. Точно провода проверили от разъема усилителя до блока абс? Какое сопротивление шины на разъеме?

Да. Который в принципе никто не трогает. Вам уже прямо подсказали где и как Ваша проблема. Тем более это авто по диагностике сразу покажет где проблема. Минимум параметров.

Это Микас. Мультифункционал. Есть вот можность вывода отдельным каналом на показчик ож.

А что по опорному напряжению на дтож? Диагностика показывает «правдивую температуру», т.е. на холодную показывает тоже что и ДТВВ?

Естественно получит. Она получает километраж прямо по кану с тахи. И да, если собрался разбирать, то не отключай батарейку, иначе будет невключайка со слетевшей прошивкой.

Гбо-2 зло (если авто не на карбе). У тебя просто задубевшая мембрана в редукторе + внутри смолянистые отложения, изза чего подвисает клапан первой камеры. Так и будешь играться с регулировками, будет богатая смесь. Я понимаю, дорого, но лучше поставить 4е поколение и забыть об проблемах.