SnuffySound

Да.

Вчера прошил этот блок последним обновлением комбика от 16.06.2016. Зашил всё нормально. Но теперь столкнулся с новой проблемой. Прямо перед прошивкой машина ездила к диллеру, ПО обновлялось на самую последнюю версию. После этого был сделан тюнинг и DPF-OFF. Машина едет нормально, не в аварии, чек не горит, но в моторном висит нестираемая P160D - 01 Incorrect engine calibration detected. В EEPROM блока остался старый идентификатор ПО, во FLASH он другой. Возможно машина приехала с этой ошибкой от диллера - до прошивки не посмотрел ошибки, т.к. чек не горел (мой косяк). Кто-нибудь сталкивался с подобным? Что делать? Перепривязывать блок? Боюсь как бы не встала в аварию после некоторого пробега. Пока ездит как надо.

Проблема была в проце, не обрабатывал сигнал с датчика распредвала. А дырочка видимо была просто дефектом. Хотя в этом мозге была одна взорваная микросхема - шина LIN.

Подскажите, какие ноги на что замыкать процессору SAK-TC1738 для ввода в бут? Мучаюсь с блоком Continental EMS 3120.

K-tag всё пишет без проблем, файл был без пересчитаной контрольки, комбик её считает нормально, но 4 байта переписать не может, они остаются от стока.

Тоже делал всё по хэлпу, но увы. Сток нормально пишется, тюнинг - нет. Причину пока не выяснил. Пришлось писать K-tag'ом. Кстати, пишет он в разы дольше комбика.

У меня комбик 4 байта в контрольке не переписал. В результате пара запусков и блок уходит в спячку. Писал со всеми резюками и K-линией?

Combiloader в буте читает, но тюнинг им записать не получилось. Стоковый файл обратно пишет без проблем.

Спасибо, но проблема оказалась не в ней.

Не нашёл эмулятора с гарантированной поддержкой этого блока, + может вылезти что-нибудь ещё кроме сажи, если ошибка по ней уйдёт.

По результатам диагностики приговорили проц, так что блок восстанавливать не будем. Похоже сваркой его убили. Притаскивали б/у блок с европейца, всё работает, но вылезла точно такая же проблема с сажевиком. Ищем другой блок.

Уже года четыре, как есть надежда. Обычно всё довольно быстро делают.

Читать-писать такие блоки PSA пока нечем.

Сам пока пользуюсь 12.12.3, цеплял интернет во время работы - ничего не случилось.

Пока не понятно, но случаев много со свежими китайскими шнурками. Возможно в прошивке косяк.

По BOSCH 30402. Есть положительный опыт замены этой микросхемы в блоке ME7.4.5 (Citroen C4) на аналогичный корпус из вазовского 7.9.7+ (30343 30639).

Воткни блок на машину, сдёрни пару фишек с каких-нибудь датчиков (дроссель, дтож, коммутатор - лишь бы ошибки вылезли) и воткни самодиагностику. При живом проце должны вылезти ошибки. Правда это не гарантирует полную исправность проца.

ЭБУ от Peugeot Boxer 3, в микросхеме ST A2C56944 видна маленькая дырочка, подскажите, в каком ещё блоке можно найти такую?

Что с ней было? Грелась?

Шнурок изначально шёл с версией 15.7.4?

Всем привет! Ищу донора для восстановления SID208 (PSA), можно залитого, интересуют пара микросхем. В моём блоке не работает цепь датчика распредвала и микросхема шины LIN превратилась в уголёк.

Подскажите, какой тип процессора в этом блоке? Хочу попробовать в буте вычитать модулем комбика BSL Tricore. Флешку не хочется паять.

Всем привет! Ищу сток Mazda 3 MPS 2.3 turbo MT 2007 идентификатор L35HEH0WZ02.

Всем привет! Суть проблемы следующая. На Hyundai Tucson 2,7L 2006 года вышел из строя ЭБУ Delphi MT38, проблемы с управлением соленоидами АКПП. С блока считали полный дамп, номер блока 39108-3E020. Найти на замену ЭБУ с таким же номером пока не удалось, есть возможность приобрести блок 39105-3E024. Будет ли он работать, если прошить его родным дампом?