Polnoprivod

550-600 и подтраивает

Хорошо, спасибо.

Давление топлива на хх около 4кг. При прогазовках не падает. После выключения зажигания тоже.

Se без егр. Машину читаю опкомом. Насос менял, потому что старый маловато давал. С давлением топлива проблем нет. Дпкв и дпрв прозванивал. Трубу снимал. Софт с тиса не лил. Разряжение около 70. Скрины будут завтра.

Всем привет. Снова схожу с ума над опелем. Суть- Z16SE мкпп, эбу дэлко. На месте и в движении не развивает больше 2500 оборотов. Хоть на холодную, хоть на горячую. На 2 с половиной тысячах как будто отрубает подачу топлива и стрелка падает на 300 об вниз. Хоть с горки, хоть откуда. При этом поддымливает синим, но заводится отлично. Были проверены: педаль, дроссель, дпкв, дпрв, подсос воздуха, лямбды, выбит каталик, заменён насос, свечи, бронепровода, эбу с привязкой, перебрана вся подкапотная проводка. Вакуум есть. По ошибкам: в моторнике-неисправность 3 скорости вентилятора, в бцм- низкое напряжение 61 клеммы гены. Больше ошибок нет. Педаль и дроссель, при открытии, соответствуют показаниям. Эбу с разборки. Неужели оба блока одинаково неисправны? Или я что то упускаю? Помогите разобраться, пожалуйста, это машина родственника. Уже всю голову сломал.

Тему закрываю, дабы не плодить болтовню. Почему?

С завода?

Разобрался с ситуацией. Половину язвительных комментариев обсуждать не буду. Дело было не в прибоке и не в "вечно зеленеющем" разъёме в ногах пассажира, да и не в кан-шине в целом. Хотя ошибка и была 1900-60, но кан звонила ь нормально. На обд разъёме было 60ом, на приборке 120, линия звонилась нормально. Но ошибка не уходила, эбу на связь не шёл и авто, естественно не заводилось. Собака зарылась в питании эбу, а конкретно в мотором блоке предохранителей, но не в самих предохранителями, а в проводах. Проблему решил- машина завелась- клиент доволен. Изначально хозяин говорил, что передо мной меняли замок зажигания и меняли ключи-думал, что проблема где то там.

Завтра начну с щитка, что получится в итоге- отпишусь.

Ты же писал, что у тебя коллектор без отверстия под дад...

Нет, я не владелец. Но плотно заниматься диагностикой начал всего полтора года назад. За это время попадались в основном лады, старые ваги и опеля (основной контингент в провинции). Стараюсь учиться чему то новому каждый день, а не просто ошибки читать. Смотрю обучающие видео и помогаю тем кто только только начинает. Так что я и могу хвастаться, что супер мастер. Не могу имел ввиду. То что идёт через щиток волнует, но стараюсь сначала 100 раз перепроверить и переспросить. Рад был вашему пинку в правильном направлении.

Паять? Не пойму почему тогда я не могу подключиться к эбу.

После снятия и одевания разъёма приборки получилось подключиться к ней. Ошибка вылезла u1900 неисправность кан ошибка при приёме сигнала.

Преды проверил Сейчас попробую

Проблема такова. Фокус 2 2006г. Не крутит стартер и мигает иммо как будто не видит ключ. При этом диагностика не видит эбу. Ни к еку ни к приборе не подключается. Не пойму куда рыть. В приборка или искать питание эбу.